車隊、司機扣貨要漲價

近日羅戈網.物流沙龍接到爆料消息，已經有多家車隊公司，扣押貨物向貨主方、快遞公司要求漲運價。

有一家的車隊老板更是聲稱：“除了郵政的業務保留，其他客戶全部扣貨要錢。”

事件高發區主要集中于去年底或者今年初與貨主企業、快遞企業簽訂了年度合同的物流車隊。

一般來講，大型物流企業、快遞公司或者是大型貨主，每年都會將自己的一些項目包括干線、末端、城配等劃模塊分包給專線、車隊、區域網點等承包商。

像車隊一般都會承包專線業務，而且一簽合同就是半年或者一年。

如果一切如常，那大家相安無事。

可惜近期這一場波及全國、上海等華東片區尤其嚴重的疫情，打亂了所有人的節奏。

最難熬的就是仍在路上九九八十一難的貨運司機。

通行證申請、48小時核酸檢測、健康碼行程碼查詢、貼封條、帶星停運、變黃碼隔離……一整套管理措施下來，貨車司機要么選擇待家里，要么卡在路上，要么正在隔離，能夠好好跑貨的司機縮水大半。

連鎖反應，物流車隊第一個遭殃，沒人開車了，不僅成本大大增加，還要經受隨時隨地底下司機被扣留的困境——到底要養幾個司機？運力時上時下，自己把握不住，心臟也在坐過山車。

一位做車隊的朋友說：“我們也不想張運費，但工人工資我剛入行時4000元，現在1萬左右，油價漲、高速費漲，疫情期間還到處堵車。我一個車要進北京，5天了，還在外面攔著進不去，找代駕要1500塊，貨主也不肯加錢，這單賠了。”

而他幸好只賠這一單。

低價合同+賬期拉長逼瘋車隊

但對于簽訂了年度合同的車隊來講，如果沒撞上封控的路線還能跑，撞上了某些疫情嚴重或者管控嚴厲的路線，那就是跑十單賠十單，問題是你還不能不跑，畢竟年度合同擺在那呢！

更何況現在正在執行的大部分都是去年底或者今年初簽訂的合同，那情況更是大大的不妙啊。

要知道，去年底、今年初的時候，正是貨運低迷、大家搶生意搶得厲害的時候，加上當時油價低，物流公司、車隊可足了勁爭搶生意，都奔著以當時物價計算還是微盈利的額度去報的。

更有甚者，覺得越是困境越是機遇，出于融資或者擴大營收規模的目標，虧錢賺吆喝。

現在，可能都已經被現實打懵了。

一家物流公司直言：在去年底或者今年初與工廠簽過物流合同的，現在就沒有不在賠錢的。

再加上，事實上疫情搞亂了整個供應鏈，上游工廠、快遞等也都不好過，都沒啥現金流了，給車隊付款也摳摳嗖嗖，本身60天或者90天的賬期又被硬生生拖長了。

雪上加霜。

要知道，一般物流公司能撐住的現金流也就3個月。

這真的是往絕路上趕了。

所以，出現車隊、司機扣著車扣著貨，要求上游企業漲價，也就可以預見。

運價聯動機制是否應時而變？

不過，這里必須明確一點：這肯定是違法行為。大家千萬不要這么做。

去年12月的時候，珠海也發生了一起網約貨車司機扣貨的案件，最后判的每日按照運費的千分之二的計算方式得出總額，貨車司機承擔60%的責任。

大家引以為鑒。

但回過頭來講，車隊主觀愿意干這種扣貨要錢的事么？

說實話，要不是被逼上末路，誰也不愿意干這事啊。

首先，扣貨違法的；其次，上游都是金主爸爸，得罪金主，那等于生意黃了，而且其他金主都覺得你不靠譜不敢用你，砸飯碗的事兒，一般沒人那么傻。

但現在，這么傻的事兒就是好多人干了，只能說，現實把他們逼到了這份上。

現在，公路貨運不少企業是存在油價聯動的，一旦油價上漲，即使簽訂了年度合約也可以根據現實油價變動更新貨運價格。

但卻沒有疫情聯動、氣價聯動。

不少物流企業反映，現在很多貨車加天然氣，但上游企業卻沒有根據天然氣的價格浮動調整價格；而這一次，因為疫情，物流擁堵、斷流，貨車司機卡半路或者隔離，意想不到的情況發生，貨主還是拿合同說事兒，不愿意加運費。

公路貨運合同應時而變是否應該？

換個角度，這也不完全是物流公司得利的事兒，2020年的時候，武漢疫情爆發，全國高速免收費，那是不是，如果貨運合同能夠應時而變，也能在這樣的情況下降低運費呢？

互利才能共贏。

別等到兩敗俱傷

類比貨代行業。

這兩天大家有沒有看到暴雷新聞，多家貨代公司卷款跑路了。

根據網友爆料，跑路的幾家物流公司，不僅有主打海運頭程的貨代，還有主打海外倉的跨境電商物流公司。

至于原因么？

眾說紛紜吧，有人說可能是低價攬貨后，卷款跑路了；也有人推測是因為最近運費暴漲，合約價和市場價格出現倒掛，實在虧不起了，跑路避債！

后面這一點，物流車隊正在感同身受。

畢竟，最近像上文說的被逼到絕境的物流車隊不在少數。

前段時間，貨代行業經歷“貨代遺書”、“貨代催款函”等一哭二鬧的亂局。跟現在車隊扣貨要錢的行為有沒有一點異曲同工的意味？

而這幾天，貨代行業“三上吊”的劇情正式開展了，“自殺”也好、“他殺”也罷，暴雷頻頻已經是擺在眼前的事實，更有業內人士預測，這波貨代暴雷才剛剛開始。

現在，車隊、司機扣貨要錢要漲價，是不是就是“一哭二鬧”的開始呢？誰也不希望真正走到“上吊”的悲劇，這不是單方面的敗局，而是兩敗俱傷。