美森輪船

成為一季度最貴的船公司 

據壹航運最新獲悉：近日，美森輪船（Matson）公布了2022年第一季度財報。

財報數據顯示：2022年Q1季度，美森營收11.655億美元（其中海運業務營收9.44億美元，物流業務2.22億美元），息稅及折舊攤銷前利潤（EBITDA）為4.764億美元；每股收益8.23億美元。

具體到海運板塊，美森輪船第一季度共運輸11.37萬FEU，收入增長68.4%，達到9.439億美元，主要由于中國的平均運價和運量大幅提高，以及SSAT碼頭的貢獻增加。

壹航運梳理發現，以美森輪船公布的一季度海運貨量11.37萬FEU、海運業務營收9.439億美元計算，折合每個大柜（Feu）平均海運費高達8302美元，這讓美森輪船成為全球班輪公司里單個集裝箱海運費最高的船公司！

當然，這是包含夏威夷和關島航線的平均運費，其中中國到美西的航線單柜平均海運費遠高于8302美元的平均數！

其中，在中美貿易方面，美森在2022第一季度承載46,600FEU，比2021第一季度同比增長13.4%。與此同時，許多其他船公司報告稱，由于港口和內陸交通堵塞，第一季度運量有所下降。

美森首席執行官Matt Cox表示：“Matson 在 2022 年開局良好，遠洋運輸和物流業務的營業收入同比均有所增長?！?/p>

在遠洋運輸方面，由于電子商務、服裝和其他商品的交易量持續增長，我們的中國服務對加急海運服務的需求繼續顯著。綜合營業收入同比增長主要是由于中國服務。

目前在跨太平洋貿易航線上，我們看到中國的供應鏈面臨挑戰，主要是由于采取了減緩 COVID-19 傳播的行動，以及美國西海岸持續的供應鏈限制、擁堵以及消費趨勢的上升。

管中國供應鏈面臨的挑戰帶來了近期的不確定性，但我們預計，目前的供需因素將基本保持不變，至少會持續到10月份的高峰季節，并預計今年大部分時間中國服務的需求將會上升。