過去三年，疫情反復，拖累經濟復蘇。今年，俄烏沖突，國際油價又漲聲一片。經濟與油價是制約中國公路貨運行業的兩大關鍵因素，行業企業再次面臨嚴峻考驗。

事實上，從疫情開始爆發，業內“市場不好、運價很低、車難搞、服務質量差”的聲音就愈演愈烈。但這些年，也有部分企業逆風翻盤，做了更多的業務、擴大了團隊規模、掙了更多的錢。

他們做對了什么？

答案之一是：數字化轉型。

加入數字化快車道，能促進物流企業降本增效，為緩解經營壓力發揮了重要作用。盛豐物流就是先行者之一。

作為一家專注于國內貨物倉儲、公路運輸、市區配送的國家5A級綜合物流企業，盛豐物流擁有600個運作中心、覆蓋全國的倉儲配送網絡，為施耐德、天馬、小米、比亞迪、當當網、新華書店、良品鋪子等超過4000家大中型生產制造企業和商貿企業提供物流服務。

歷經21年的發展，盛豐時刻保持敏銳，敢于嘗試物流領域的新理念、新技術，積極探索企業提升內部管控、外部協作水平之道。數字化時代，盛豐率先開啟了一場大刀闊斧的數字化改革。

01 運力采購數字化

高效、穩定使用運力

運力是物流企業安身立命之本，近年來，隨著市場的變動，盛豐越來越能感受到來自運力組織方面的壓力。

據盛豐東莞分公司的夏總介紹，公司業務主要是合同物流，過去，公司的穩定運力主要靠下游承運商。

但近年來，上游貨主一直想要擠壓成本，項目的利潤空間越來越小，承運商模式難以實行。甚至，不少之前合作的承運商成為了競爭對手，并且運價更低，讓企業在競標時常常陷入“降價，項目沒有利潤；不降價，又拿不到項目”的窘境。

要放棄承運商嗎？調度歐經理介紹說，自己的熟車只能滿足30%的業務，他也嘗試過運力直采，但調車軟件上的“司機”很多都是黃牛在蹲守，難逃“層層轉包”套路，服務質量還得不到保證。

自己調生車培養，僅溝通廠區規定、運輸規定、結算方式等等問題就得不停地打電話。有時，還要跟司機來回掰扯貨損了誰來賠。

2015年，盛豐與路歌建立合作。作為全鏈路數字貨運服務商，項目前期，路歌對盛豐旗下所有營業網點的業務流程、流程節點進行全面梳理，識別關鍵痛點與難點，幫助盛豐規劃了詳細的企業數字化藍圖和架構。

路歌運力采購數字化方案的核心價值是讓盛豐高效、穩定地使用運力。拆解這一目標，路歌要讓盛豐“有車”，穩定與車輛的關系，并高效采購，為此，路歌提供了相應的解決方案。

第一步，通過運力數字化看板，讓企業直接掌控運力。

通過前期業務、財務往來，企業積累了不少車輛信息，但這些基礎、零散的信息無法供企業直接使用。

運力數字化看板是幫企業搭建私有運力池，并從線路、車型、合作次數等維度對運力池資源進行分析，讓企業充分了解自身運力實時分布、組成結構、業務發車趨勢。

無論是臨時調車還是跨區域拓展，企業都能直接掌控運力，并擁有了決策的依據。

第二步，通過運力保障服務輸出，增加司機與企業的粘性。

為了強化運力池司機與企業合作的意愿，路歌平臺為司機提供了運力保障。

比如，0免賠額的運費保障、貨損保障，用一瓶水、一桶面的價格保住了上下游的運輸關系。司機還能線上報損，快速理賠，享受一對一的服務，徹底解決了司機的后顧之憂。

第三步，通過后臺智能算法，讓企業高效采購運力。

車輛定位服務只能讓調度觸達發貨地周圍的車輛，而運力采購數字化是面向整個企業運力池，將調度肉眼分析的過程變成后臺智能算法。

調度發布運輸任務之后，后臺智能推薦車型，自動呈現周邊符合要求的車輛；基于平臺其他企業的成交價格，輸出AI指導價，讓調度快速獲悉議價空間；當運價超過指導價，自動進入運價審批環節，讓調價行為有據可循。

平臺還引導車輛及時回程報備。回程報備線上化以后，拓展了司機的報備渠道，流程的透明化也將減少不可控的因素。為了讓司機正常履約，平臺還制定了完整的訂金管理和退回機制。通過這些數字化的手段，實現了企業高效采購運力。

為了讓調度更好地執行運力采購數字化方案，路歌平臺還有一系列關于調度的激勵、考核制度。

調度的人脈值、成交次數、成交價格、運費保障單數都能被企業看到并認可，并獲得實際收益，使得調度價值可量化、收益陽光化，打造企業和調度雙向認可的收益機制。

從盛豐的實踐來看，在路歌數字貨運服務的支撐下，截至2021年11月初，盛豐總部已與124,800名外部貨車司機建立了長期合作關系，成功搭建了企業私有運力池。

2021年9月至2021年11月初，在東莞、沈陽等五家分公司的運力采購數字化方案試點項目中，盛豐總計采購了1,889名貨車司機，占試點項目總使用貨車司機的74.6%。

02 業務運作數字化

遠不止車輛定位

盛豐線路多，運輸量大，運力組織方式多樣，跟生司機、熟司機都有合作。數字化以前，一輛車、一趟貨，背后是調度、現場、跟單員、財務的無數電話、信息和紙質單據，復雜且效率低下。

針對這些問題，路歌依托旗下的“好運寶”、“快路寶”等一系列矩陣式的軟件產品及解決方案，對盛豐業務流程進行優化重塑，實現了貨運業務全流程的數字化，將車輛確認、入場裝貨、在途運輸、到場卸貨、回單郵寄的流程從線下搬到了線上。

為了讓各角色更好地在線上開展工作，路歌的軟件產品開發了一系列便攜實用的“小工具”，在企業全面推行無紙化辦公。

調度在線上建單、派單、確認車輛，及時、有效的第一現場數據將拉起整個數字化鏈條，并成為企業數字化轉型的堅實底座。線上簽署電子合同，即使與司機不見面，雙方也能獲得法律保障，避免糾紛沖突。

司機到場后，現場員能拍照一鍵校驗駕駛員身份證、承運資質的真偽及合規性。各種證件上傳留檔，方便管理。裝車完成后，還可形成發車記錄，并實時同步給各方。

貨主、老板、調度、跟單員客服等都能第一時間了解車輛位置、運輸狀態，并對異常停車、超時、貨損、回程報備等關鍵問題進行預警，及時干預協同，提升整體的運輸效率。

司機到達卸貨后，拍照上傳電子回單。針對企業“見回單結款”制度，路歌與順豐合作，開通了線上寄件的接口。司機可提前預約寄件，企業也能在平臺上跟蹤回單快遞信息，加強對回單的管控力度。

通過業務運作數字化，企業內部各角色交互能力加強，提升內部工作效率，并與外部運力形成高效作業協同機制，提升了運輸服務能力。

 03 財務結算數字化

運費結算更快、更規范

盛豐數字化轉型的初衷是想要制定一套透明、標準、高效的企業運作機制，財務結算是極其重要的一環，尤其是承運商模式分化以后，盛豐經常需要跟外部零散的社會運力打交道，結算制度不僅影響企業內部管理，還直接影響到企業與司機的合作關系。

路歌財務結算數字化方案首先打通互聯網平臺主流支付接口，讓線上化、信息化和數字化延伸至運費結算環節，實現運費從申請到結算的可視化，幫助企業提升結算效率和標準化程度，建立企業與運力的長期信任關系，增強結算環節的合規性及企業對資金的風險管控能力。 

以具體結算流程為例。司機完成訂單后，通過平臺拍照上傳回單，調度收到信息后，會查看核實電子回單，并一鍵申請支付單。管理層根據運單、電子合同回單、運費、軌跡等業務聯合核查，一鍵批量審批。

管理層審批運費

財務明確各項目需要支付結算的任務金額，可批量審批確認支付。結算明細、運費賬戶資金使用情況清晰明了。同時，企業的結算承諾，面向司機公示，進度透明。

除此之外，路歌財務結算數字化方案還搭載了多項服務，整合更多資源，讓企業與司機能享受更細致周到的結算保障服務。很多司機因此與盛豐建立了更加密切的合作關系。

2022年，盛豐與路歌的合作進一步深化。路歌將根據盛豐目前的業務發展情況，不斷完善業務運作數字化、財務結算數字化，并持續提升產品和服務，做深、做實、做精運力采購數字化方案，助力盛豐全面實現數字化轉型。

04  結語

路歌全鏈路數字貨運解決方案是通過運力采購數字化、業務運作數字化、財務結算數字化三個環節，幫助企業搭建自身穩定的私域運力池，讓物流企業能夠高效穩定地使用運力，同時，幫助物流企業建立業務、財務標準化的內外部協同流程，最終，實現物流企業全鏈路的數字化轉型。 

盛豐項目的成功落地再次印證了路歌全鏈路數字貨運解決方案的可行性和有效性，為盛豐應對市場變化、實現高質量發展增添了“新砝碼”。未來，路歌還將在不斷破解難題中優化服務，為更多的“盛豐”提供更加豐富實用的解決方案，賦能行業中的每個角色，成為值得信賴的良性物流生態構建伙伴。