進入3月，國內新冠疫情的防控形勢再次嚴峻起來，這給合同物流履約增加了難度。壹站根據此前應對疫情的物流數字化交付經驗，為大家整理了六個要點，希望能幫助物流人提前做更充分的準備來應對突發狀況。

各位伙伴也可以掃碼聯系壹站，咨詢疫情下合同物流交付的解決方案，獲得物流數字化交付的能力。

一、長途運輸需選對沿途核酸檢測點

疫情期間，部分地區的防疫部門會拒絕行程卡帶*（中高風險）區域的司機進省，有時候還會在我們發車之后，當地的防疫政策臨時做了調整。短途運輸業務，可以要求司機在發車前拿到核酸報告，但長途運輸這時必須要在沿途找到核酸檢測點。目前很多高速口都設置了免費的核酸檢測點，要提醒司機留意高速路口的核酸檢測點，及時去做檢測。如果高速口沒有，則需要司機下高速停車，然后打車去就近的核酸檢測點。物流公司最好提前在網上查詢和電話確認該檢測點的檢測方式和出報告所需的時間，以滿足收貨地的防疫要求，做好項目銜接。如果是找靠近收貨地的檢測點，也可以咨詢收貨人。

二、根據收貨地防控政策辦理通行證

如果疫情變得嚴重，可能要面對封城等區域性的防控政策，不允許外來車輛進入，或者只進不出。這時物流公司要關注收貨地的政策變化，一旦防控力度加大，可以到收貨地的政務網站查詢，通常醫藥用品、民生物資和食品生鮮等貨品都可以在線辦理通行證，有時還需要協調收貨地的資源幫助司機盡快辦理通行證。

三、善用收貨人在當地的社會資源

如果按照防疫政策規定，外來車輛還是不能進入收貨地，要借用收貨人在當地的社會資源，他們也許有途徑幫助協調貨車的出入。物流公司可以讓收貨人提前辦理通行證，這樣在貨車到達高速出口時，由收貨人持證帶司機通過，或者安排當地的司機在高速口跟原車的司機交接，為按時交付爭取更多的可能性。

四、摸清收貨人疫情期間的交付要求

由于疫情反復不可測，收貨人會為此制定臨時的交付要求。物流公司需要提前與客戶溝通，把特殊時期的交付需要準確地傳達給司機，并且在交付全程協同司機按照客戶需求完成運輸和現場操作。

五、提前與客戶溝通可能新增的成本

部分區域會根據疫情嚴重程度臨時進行交通管制，比如封閉地面道路。這時運輸路線就需要隨之調整，改為高速運輸，這會比正常情況下產生新的成本。而在完成交付后，司機可能會在返程時被要求隔離。類似的情況都會給項目帶來包括人員工資、車輛空置費、核酸檢測費和打車費等新增成本。這些不確定的成本，物流公司需要根據客情關系提前與客戶溝通，盡量降低虧損的風險。

六、在途實時跟蹤和溝通，保持各方信息同步

疫情防控期間要面對許多不可預測的突發情況，如遇到臨時通知閉環管理、貨車在途中受阻，必然導致交付時效延長。這要求物流公司要能做到及時與客戶溝通協調，各個合作方之間信息實時同步，避免耽誤項目后續安排，還要為客戶提供備選方案，盡早開展補救。例如，客戶對時效要求高的情況下，是否能改為空運盡早送達；客戶對時效要求不高的情況下，是否需要重新發一批貨，改變線路先確保貨物送達，等解封后再把先前發出的貨退回等等。

頂著疫情做物流不容易，既要展現處理復雜突發情況的能力，又要保證項目的收益，這需要物流公司具備相當的數字化能力，才能協同各個環節通力合作。壹站作為第三方物流數字化交付平臺，在疫情期間攜手物流公司給貨主創造了優秀的交付品質和服務體驗，因此還得到了表彰。