2月25日獲悉，互聯網物流平臺“運個貨”1月再次獲得數千萬元Pre-A+輪融資，本輪融資由知名機構同創偉業領投，老股東真格基金跟投。

截止到目前為止，運個貨已半年里連獲得過3輪融資。

據了解，此次融資，將繼續增強產研團隊力量，繼續深度優化智能報價系統和智能調度系統，同時，也將開發供應鏈金融等產品。

“運個貨”平臺隸屬于深圳非常牛物流科技有限公司，該公司創立于2018年2月的深圳。平臺于2018年5月正式上線，主營業務是為國際國內中小企業貨主提供集裝箱多式聯運物流綜合解決方案，旨在通過互聯網技術手段，減少詢價、報價環節時長，提高運輸環節協同效率，降低各段供應商之間的溝通成本，減少人工操作等，實現多式聯運產業的數字化、智能化未來景象，打造多式聯運物流平臺。

運個貨通過自主研發智能報價與智能調度兩大系統，實現實時報價、貨物跟蹤等功能及標準化服務體系，解決多式聯運行業十幾年的產業協作痛點。因為模式和定位與Flexport類似，因此被業界譽為“中國版Flexport”。

Flexport是一家總部位于舊金山的貨運物流服務商，成立于2013年1月。公司致力于提供貨物運輸的在線預訂和跟蹤服務，包括空運，海運，卡車運輸，貨物保險，海關經紀和庫存融資，提高物流效率，改善用戶體驗，并為現代物流團隊實現數據驅動的決策。

運個貨作為中國本土的互聯網公司，與Flexport的對比自然無法避免。兩家深耕互聯網物流領域的公司，受益于多式聯運這個萬億級別的龐大市場迅速成長壯大，形成了不同國際區域的“玩家”。

雙方既有相同點又有一些不同之處，相同點在于雙方都致力通過技術手段，打造一整套智能化的物流系統，在貨運各個銜接環節和服務上做深度優化，實現高效的物流運輸服務。不同之處在于雙方用戶群體的差異，Flexport主要服務于美國貨主，而運個貨更多的是中國貨主，雙方的貨物進出口流向截然不同導致整體的用戶需求和市場生態的差異化。此外，獲客方式也完全不同，Flexport更多通過傳統銷售談判獲客，而運個貨更多的是通過互聯網模式快速攬貨，同時為合作商提供完整的配套服務，打造了一個產業生態平臺。

值得一提的是，在技術研發能力方面，運個貨平臺僅30余人便實現了單月均2萬條箱運輸量，全程無人工介入。利用技術替代80%的人工操作，實現智能調度、智能客服系統帶來的人效提升，同時還連接港口碼頭數據，實現全程無紙化辦單流程，有效提高港口碼頭作業效率，為集卡司機提供在線辦單等操作，實現數字化物流運輸服務。

投資方同創偉業董事長鄭偉鶴表示，非常認同和看好多式聯運這片藍海，深信此將是未來物流領域新的機會。運個貨團隊擁有豐富的互聯網創業經驗，是一支能打仗的團隊，他相信運個貨團隊能為整個產業帶來更大的價值。投資運個貨，也將作為同創偉業布局產業互聯網的標桿項目，我們將支持公司發展，并深耕產業布局。

真格基金投資經理秦天一表示，內貿集裝箱物流行業是一個充滿了信息化機遇的大賽道，公司在貨源獲取、運力整合和交易系統建設三方面都有創新有效的方法，平臺上線8個月，單月收入增長10倍就是最好的證明。相信公司能在未來促進整個中國集裝箱物流領域的發展，在中國更廣袤的市場上成為比肩Flexport的集裝箱物流交易平臺。

運個貨團隊核心管理人員由多年互聯網連續創業者和擁有10多年物流從業經驗的人員組成。運個貨自從2018年5月份上線以來，半年時間內就已實現單月運費收入突破5000萬元，8個月累計2個億收入。目前服務三千多家中小企業，近萬名行業從業者，累積200多個港口碼頭核心數據，為10多家船公司、5000多名司機提供直接貨源，每個月業務增長率更是達30%以上，并于19年1月份與國內知名航運上市公司安通控股達成戰略合作伙伴。

未來，運個貨將持續利用先進技術和優質服務理念投入行業發展，打造一個互聯互通的智慧物流產業互聯網生態平臺。