越南疫情持續惡化，我們也不得不加強疫情輸入防控。

截至12月21日，越南北部邊境口岸仍有約6200輛出口運輸車（主要載運農產品）積壓，尚無法辦理清關手續；另一方面，有3000多輛進口運輸車滯留在中國一側的停車場，無法辦理通關手續出口越南。

你的貨有堵那嗎？

然后前天，又一中越重要陸路口岸“失守”，自2021年12月21日零時起暫緩東興口岸(含邊民互市貿易區)人員、貨物通關。 自2021年12月22日8時起，對東興市全市實行居家隔離管理。也是西安“封閉式管理”后的又一“封城”。截至12月22日20時，東興市新增4例新冠肺炎本土確診病例。

一、已通過東興口岸入境預約平臺成功預約的人員，如已前往(到達)越南芒街市，請遵守芒街市疫情防控安排，可以選擇入住芒街市隔離酒店，待恢復東興口岸正常通關后按預約順序安排入境。

二、當前東興口岸(含邊民互市貿易區)待進出口重車排隊等待時間較長。緊急貨物請做好進出口計劃，合理安排通關時間，謹慎選擇通關口岸，避免因貨物積壓帶來不必要的損失。

現在越南北部邊境口岸進出口貨物積壓數量已經非常巨大，主要是越南沒有控制好邊境口岸地區疫情，中方不得不加強疫情防控管理。

只有越南控制好了，才有基礎條件與中方溝通和協商降低檢查要求，縮短貨物通關時長，這樣積壓的情況才能得到改善。

目前每天只有不到100輛貨車能通過友誼關口岸入境至中國。

截至2021年12月21日上午，積壓在友誼、新清、峙馬這三個口岸的運輸車總數為4461輛（僅比12月20日減少137輛）。其中，友誼口岸積壓1389輛（待出口183輛，停放中轉場1206輛），主要有菠蘿蜜、火龍果、夾板、電子零件；

新清口岸積壓2456輛，主要是西瓜、火龍果、青香蕉、菠蘿蜜和芒果；峙馬口岸有616輛車，主要是木薯淀粉。

57歲的越南老司機Huynh Tan Dung說 “他已經在邊境口岸待了20天，以前從未經歷過這樣的情況。”“我們必須每天花費400,000 越南盾 [17 美元] 的停車費和每天300,000越南盾 [13 美元] 的燃料，這是運行凍柜以保持水果新鮮所必需的，” 老司機還解釋說。“我們還必須支付食物、淋浴和廁所的費用。”

車輛和貨物的積壓影響了出口活動和貨物質量，增加了企業成本，也給疫情防控帶來了困難，造成惡性循環。2021年12月1日至2021年12月15日，通過諒山口岸的貨物進出口額僅為1.2165億美元（環比下降40.5%，同比下降32.7%）。