北京時間12月10日，杭州百世網絡技術有限公司發生工商變更，原股東杭州阿里創業投資有限公司等全部退出，新增股東極兔速遞有限公司，持股比例100％，企業法定代表人變更為樊蘇洲，意味著樊蘇洲同時任極兔速遞和百世快遞法定代表人。

據我們與多個相關人士了解，百世已經收到極兔速遞的付款，同時已經通過反壟斷局的批準（下周將正式掛網），極兔方已經收到相關文件。

10月29日，百世集團和J&T極兔速遞（“極兔”）共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。

百世已經收到極兔的付款，百世現金流充沛，負債率將大幅下降，百世的組織體系將全面一體化，效率將更高，團隊將更為專業。

2022年百世將全面執行新的戰略，打出系列組合拳，在快運、供應鏈以及國際業務上的進展聯合，接下來會是重點發力方向，百世將有更多的資金和資源全力聚焦在快運 供應鏈和國際業務上，百世將全面聯通東南亞和中國的網絡，東南亞國家網絡也將全面互通，百世國際于2020年7月完成泰、越、馬、新、柬五國快遞網絡布局。百世快運將迎來高速成長，百世供應鏈的規模也將全面提升；結合百世的公司治理結構、團隊執行能力，信息技術能力綜合實力看，百世將迎來新的發展期。

百世集團董事長兼首席執行官周韶寧表示，百世集團依然聚焦核心主業，為股東釋放價值。隨著百世將國內快遞業務轉讓于J&T極兔速遞，接下來會從戰略層面推動供應鏈、快運、國際業務的深度融合，提升綜合智慧供應鏈服務能力。

百世在供應鏈領域是行業領先者，現在B2B2C是大勢所趨，供應鏈的客戶對快運服務上有很大需求。而快運的發展和宏觀經濟密切相關。百世快運一方面加強推動電商大件發展，另一方面也加大投入自動化應用。未來，百世將進一步增強百世供應鏈和百世快運之間的協同效應。

百世在東南亞業務優勢明顯，一方面是提早布局了東南亞市場，另一方面是在東南亞主要國家的基建已經完成。百世將進一步提升東南亞各個國家的團隊能力，加大自動化投入，并強化跨境物流服務能力，通過百世強大的供應鏈管理能力，更好地服務國內品牌和客戶出海。

早前我們曾特別提出，極兔與百世的交易來，極兔的資產規模得到很大的提升，有利于新的融資；未來10個月將極為關鍵，極兔需要全面整合網絡，網絡渠道需要新的重塑？從總部到網絡，極兔的管理團隊需要認識到并不是簡單的1+1?快遞低價競爭已經不可持續，需要需要打出新的牌（一個多月過去，極兔還沒有向市場展示新的牌面）；極兔航空能否成為一個新的亮點呢？同時極兔需要盡快完成新的大額融資（已經完成160億融資），對網絡架構和團隊進行全面激活，極兔需要用“新打法”替換“過去一年多的粗放式打法，明年必須內完成上市。