據(jù)充電文化最新獲悉，長灘港和洛杉磯港昨天11月22號同時在其官網(wǎng)宣布，將繼續(xù)推遲本應從昨天開始開始收取的“長期堆存費”（對于在碼頭停留 9 天或以上，通過卡車轉(zhuǎn)運的集裝箱每天疊加收取 100 美元，而通過鐵路轉(zhuǎn)運的集裝箱限免時間則為 6 天。），直至下周一即11月29號。自 10 月 25 日宣布收費以來，這兩個港口的碼頭堆存的貨物合計下降比例是 33%。兩個港口的執(zhí)行董事對迄今為止的進展感到滿意，并將在又一周的監(jiān)測數(shù)據(jù)后重新評估費用執(zhí)行情況。

注：截圖來源 LA/LB 官網(wǎng)。

根據(jù)洛杉磯港周一公布的數(shù)據(jù)顯示，有 26275 個需通過卡車轉(zhuǎn)運的集裝箱超過 8 天的限免時間，而長灘港有超過 18451 個卡車轉(zhuǎn)運集裝箱和 306 個鐵路轉(zhuǎn)運集裝箱超過各自的限免時間。 

與此同時，南加州海洋交易所報告稱，在圣佩德羅灣等待進入洛杉磯和長灘港口的集裝箱船數(shù)量已從一周前的創(chuàng)紀錄的 83 艘有所減少。11 月 22 日，有 61 艘集裝箱船在灣內(nèi)錨泊或徘徊，30 艘集裝箱船停泊在兩個港口。

根據(jù)太平洋商船協(xié)會周一公布的數(shù)據(jù)，10 月份，通過卡車從洛杉磯和長灘海運碼頭運出的集裝箱停留了 7.64 天，高于前一個月的 5.9 天的紀錄。通過鐵路離開碼頭的集裝箱繼續(xù)顯示出顯著改善，集裝箱停放時間為 3.9 天，而前一個月為 5.5 天。

注：2021 年 11 月 22 日，美國加利福尼亞州洛杉磯的洛杉磯港展示了堆疊的集裝箱和起重機。REUTERS/Mike Blake

溫哥華港的鐵路服務可能在本周恢復

加拿大太平洋鐵路公司 CP 計劃于周二11月23號恢復在不列顛哥倫比亞省的服務，以緩解溫哥華港目前大量積壓的集裝箱貨物。在洪水和山體滑坡摧毀該省后，該港口的鐵路服務已經(jīng)中斷一周多。 

加拿大太平洋鐵路公司 CP 昨天周一表示，它預計將在中午之前重新開放從坎盧普斯到溫哥華的鐵路，并將努力“盡快有效地清除積壓的貨物”。而加拿大國家鐵路公司 CN 暫時還沒有提供恢復服務的時間表，但預計也是在本周，其在上周五表示，維修工作“至少會持續(xù)到下周”。

“接下來的 10 天將至關重要，”CP 總裁兼首席執(zhí)行官 Keith Creel 在一份聲明中表示。“隨著我們從響應到恢復再到全面服務恢復，我們的重點將放在與客戶合作，使供應鏈同步恢復。”

注：CP 從坎盧普斯到溫哥華的鐵路線已經(jīng)關閉了一個多星期。（照片：Andres Alvarado/Flickr CC BY-SA 2.0）

全球航運公司馬士基警告客戶，港口的影響可能持續(xù)數(shù)周。馬士基在上周五的一份咨詢報告中寫道：“我們將看到碼頭擁堵加劇，預計船只會延誤。”

與此同時，風暴造成的破壞和洪水已經(jīng)關閉了全省的道路，限制了卡車進入港口以及加拿大其他地區(qū)。卡車已改道通過美國到達港口并支持救援工作。美國海關和邊境保護局與加拿大邊境服務局官員之間的協(xié)議允許加拿大卡車通過美國過境到達不列顛哥倫比亞省。 

加拿大航空公司 AC 周一表示，它正在提高溫哥華的貨運能力，增加貨運航班并使用更大的客機。該航空公司表示，它“將繼續(xù)密切關注不列顛哥倫比亞省的情況，并將相應地調(diào)整其客運和貨運時間表。”

與此同時，貨運公司報告稱，對從溫哥華到多倫多的加急卡車貨運服務的需求有所增加。但是，由于高速公路只是部分重新開放，因此通過卡車到達溫哥華仍然是一個挑戰(zhàn)。 

注：加拿大航空公司正在投入更多飛機，并擴大現(xiàn)有航班的規(guī)模，以增加進出溫哥華的貨運能力，同時貨運路線從破壞性的洪水中恢復過來。（照片：加拿大航空公司）