近日獲悉，美團測試了貨運物流業務“卓鹿”。據悉，卓鹿致力于打造國內領先的互聯網貨運平臺，通過大數據算法與深度學習技術，實現車貨匹配，提高運輸效能。平臺主打透明定價，各項成本清晰透明，沒有信息費、管理費、會員費。

據了解，該業務由美團優選進行孵化，推出卓鹿業務，標志著美團內部的供應鏈日趨成熟，不再局限于為美團社區團購業務進行服務，而是將其拓展至B端甚至C端。

對此消息美團方面，尚未回應。

目前卓鹿推出的獨立于美團優選的新物流產品“卓鹿司機端”已上線。司機通過注冊登錄卓鹿司機端App后，可以查看貨源信息和車源信息，并進行實時交易。

美團社區團購業務如火如荼的推進，與其捆綁的供應鏈業務也日趨成熟。今年，美團先后上線了美團優選BD、優選迅馬、優選丁香和美團優選物流等4款App。這4款App主要是面向美團優選相關的從業人員，進行業務上的操作和人員上的管理，這也是美團為美團優選打造的一套服務消費者、供應商、物流等不同角色的“產品全家桶”。但美團顯然不希望局限于內部生態的搭建，而是希望將其中的部分業務向外進行延伸，探索新的發展可能。其中貨運物流就是其中之一。

實際上，公路貨運市場的競爭尤為激烈。在市面上，有貨車幫、運滿滿、快狗打車等平臺深耕公路貨運和企業物流配送，有部分平臺還將打車和貨運結合起來，發展同城貨運，主打搬家、運貨、拉大件等。作為快遞配送業務的頭部企業順豐，也推出了“順陸”進入公路貨運，但從網上的反應看，各家都存在著一定的問題，比如結算不及時等。

美團卓鹿面對當前貨運平臺扎堆、同質化、盈利難、資本退坡的大環境，想要破局，難度不小。