8月25日的廣州白云國際機(jī)場一派祥和景象。10時(shí)17分，中國郵政航空CF233航班從白云機(jī)場起飛，14時(shí)22分抵達(dá)日本東京成田國際機(jī)場，標(biāo)志著中國郵政“廣州—東京”國際貨運(yùn)航線正式開通。

該航線由波音B737—800F執(zhí)飛，每周四班，周三至周六運(yùn)行。

“廣州—東京”航線是繼4月28日開通“南京—大阪”國際航線后，中國郵政今年以來開通的第2條國際航線；是繼“上海浦東—東京”“鄭州—東京”后，中國郵政自主航空網(wǎng)第3條通達(dá)日本東京的國際航線。累加“義烏—大阪”“上海—大阪”“南京—大阪”航線，中國郵政自主航空網(wǎng)通達(dá)日本的國際航線已達(dá)6條。

上述航線形成的疊加優(yōu)勢，在全面提升廣州本口、上海本口、鄭州本口和長三角、珠三角、環(huán)鄭區(qū)域發(fā)往日本郵件時(shí)限水準(zhǔn)的同時(shí)，有效穩(wěn)定全國主要城市發(fā)往日本郵件的時(shí)限品質(zhì)，也將提升日本經(jīng)轉(zhuǎn)歐美國際郵件的時(shí)限水準(zhǔn)，有力支撐中國郵政國際寄遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2020年以來，中國郵政一方面陸續(xù)開通多條自主國際航線，一方面利用民航運(yùn)力開通多條“中國郵政號”定期專屬國際郵貨航線，在不斷拓展自主航空網(wǎng)覆蓋范圍的同時(shí)，多層面增強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力，這是中國郵政主動(dòng)服務(wù)國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略、全面推進(jìn)快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”工程、擴(kuò)大“出海”通道的務(wù)實(shí)之舉；是加快物流業(yè)務(wù)國際化布局，助力解決產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“卡脖子”問題，助力我國產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)的重要步驟。