據(jù)CNBC報道，美國達美航空公司15日公布季度財報，2021年第一季度總營收為41.5億美元，凈虧損為11.8億美元（約合人民幣近78億元）。

由于疫情，達美航空的收入比2019年下降了65％，但貨運收入?yún)s增長了23％，達到2.15億美元。從2020年第四季度開始，貨運收入增加了近1100萬美元。

在疫情大流行初期，達美航空利用高貨運收益，在過去六至九個月內(nèi)改善收入，在過去的12個月中，該公司僅運營了2500多次貨運航班。這家總部位于亞特蘭大的航空公司表示，預計本季度將其稅前虧損減少至10億美元至15億美元之間，并在6月份實現(xiàn)盈虧平衡。

雖然仍繼續(xù)虧損，但隨著越來越多的旅客接種疫苗、旅行限制取消、更多景點重新開放，航班預訂情況已出現(xiàn)改善，達美航空等多家航空公司對未來感到樂觀。

新冠疫情對全球民航業(yè)帶來了極大的負面影響，去年全球客運量同比下跌了75.6%，航空公司整體虧損高達1185億美元（約合人民幣7752億元）。

相對于客運市場，航空貨運業(yè)卻從2020年開始呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，全年全球航司貨運收入達到了1177億美元，收益水平同比增長30%。

目前，航空貨運的需求是否還持續(xù)旺盛？我國的跨境航空貨運市場又呈現(xiàn)出怎樣的特點呢？

▍跨境航空貨運需求持續(xù)旺盛運價維持高位

航司所承運的國際線貨物中，防疫物資所占比例同比去年明顯下降，跨境電商以及生鮮產(chǎn)品占比最高，總運輸量同比2019年也有一定程度的上漲。

目前，國內(nèi)幾家大型航空公司的熱門跨境貨運航線基本都處于滿載狀態(tài)，為了將產(chǎn)品及時送達，貨運代理至少需要提前一周預訂倉位。

跨境航空貨運市場供需關系仍較為緊張，受國內(nèi)外疫情反復影響，國際航空客機腹艙恢復節(jié)奏延后，航空貨運運力依然緊缺，同時市場對高品質物流需求日益增加，或導致跨境航空貨運運價將繼續(xù)維持高位。

▍貨運收入逆勢增長成航空公司營收最大亮點

國內(nèi)航線貨郵運輸量逐漸恢復，國際航線貨運需求保持旺盛，促使航空公司的貨運收入不斷提高。事實上，在2020年，貨運收入就成為了各大航企業(yè)績的最大亮點。

公告顯示，三大航2020年虧損均超過百億元，但公司貨運業(yè)務均逆勢增長。

公告顯示，三大航2020年虧損均超過百億元，但公司貨運業(yè)務均逆勢增長。其中，南方航空2020年貨郵運輸收入為164.9億元，同比上升71.53%。東方航空貨運收入48.95億元，同比增長27.94%。中國國航2020年實現(xiàn)貨郵運輸收入85.53億元，同比增加28.21億元。

有分析師認為，隨著民航客運逐步復蘇，航空公司的貨運收入占比可能稍有回落，但仍將保持穩(wěn)定增長。