叢慶以《區(qū)塊鏈在京東物流的應(yīng)用與展望》為主題，詳細(xì)介紹了京東物流在區(qū)塊鏈應(yīng)用方面的案例，包括基于區(qū)塊鏈的快運(yùn)對(duì)賬平臺(tái)、基于區(qū)塊鏈構(gòu)建產(chǎn)品安全信用生態(tài)、基于區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)動(dòng)產(chǎn)融資服務(wù)、基于區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)物流征信生態(tài)、基于區(qū)塊鏈構(gòu)建物流征信信用主體等。

以下為演講原文（略有刪減）：

上午的圓桌論壇我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)過了，我是來自京東物流的叢慶，目前是區(qū)塊鏈產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人。區(qū)塊鏈落地最大的問題就是場(chǎng)景，今天我重點(diǎn)給大家分享我們正在做的場(chǎng)景。

區(qū)塊鏈技術(shù)與應(yīng)用

今天的每位嘉賓對(duì)區(qū)塊鏈的解釋都不一樣，我認(rèn)為區(qū)塊鏈可以看成是一個(gè)多方參與、共同維護(hù)、公開透明、不可篡改的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。它在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上多了一個(gè)特性，就是去中心的分布式，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)有增加、修改、刪除、查詢等的功能，但是區(qū)塊鏈只有增加和查詢，所以它可以保證上鏈數(shù)據(jù)的可靠性。

我們物流供應(yīng)鏈都是共享數(shù)據(jù)，但是這種共享數(shù)據(jù)是完全可以被篡改、造假的，所以有很多不信任在里面。而區(qū)塊鏈的賬本是共享數(shù)據(jù)的控制權(quán)，我們大家都可以共享數(shù)據(jù)的控制權(quán)，所以沒有一個(gè)人可以擅自的去篡改，這個(gè)是關(guān)鍵的特性。

• 區(qū)塊鏈的應(yīng)用發(fā)展

我上午提到，我認(rèn)為現(xiàn)在所有的區(qū)塊鏈場(chǎng)景都還在存證的階段，如果ICO不被禁止的話，它可能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)移的初步形態(tài)，但是被禁止以后確實(shí)沒辦法實(shí)現(xiàn)通證化的價(jià)值轉(zhuǎn)換，所以只有當(dāng)數(shù)字貨幣真正被國(guó)家認(rèn)可而且穩(wěn)定了以后，我們才有可能把自己的資產(chǎn)或者是無形資產(chǎn)去通證化，然后實(shí)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)移。大家都知道智能合約是一個(gè)自治、自主的程序，它是安全可靠的，未來只有在物聯(lián)網(wǎng)、人工駕駛、人工智能這種節(jié)點(diǎn)普遍出現(xiàn)的前提下智能合約才有可能真正的發(fā)揮它自己的作用，當(dāng)然這是我自己的見解。

• 如何去應(yīng)用區(qū)塊鏈價(jià)值？

如何判斷我們現(xiàn)在有的場(chǎng)景是否適合區(qū)塊鏈技術(shù)？我們依托于這種模型。

區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的應(yīng)用方向

我先介紹一下我們?cè)谖锪黝I(lǐng)域的應(yīng)用情況，我們物流供應(yīng)鏈里面有一個(gè)三流合一的概念，這三流包括信息流、實(shí)物流、資金流，如何實(shí)現(xiàn)三流合一呢？實(shí)際上我們可以通過區(qū)塊鏈去做，剛才說到了我們這個(gè)區(qū)塊鏈?zhǔn)强梢越鉀Q大物流中的信任問題，它是通過區(qū)塊鏈技術(shù)特性去實(shí)現(xiàn)信任和生產(chǎn)關(guān)系。

對(duì)我們做平臺(tái)的企業(yè)而言，我們都有一個(gè)痛點(diǎn)，傳統(tǒng)的C2C的平臺(tái)很容易規(guī)模化，成本也不用很高，但是信任是非常低的，京東物流恰好是打了一個(gè)差異牌，做自研、to B，這樣一來信任很高，但是很難規(guī)模化，因?yàn)橐坏┮?guī)模化以后成本非常高。

在個(gè)情況下，我們?nèi)绾稳ソ⒁粋€(gè)可信、可規(guī)劃化、又有高信任的平臺(tái)？實(shí)際上區(qū)塊鏈也許可以解決我們這個(gè)問題，我們現(xiàn)在主要是在四個(gè)方面做區(qū)塊鏈，第一是如何優(yōu)化？當(dāng)然有很多企業(yè)也在做這個(gè)事情，通過無紙化的單據(jù)來實(shí)現(xiàn)流程上的優(yōu)化；第二是物流上的追蹤，京東在雙十一已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了幾千億條的溯源數(shù)據(jù)；物流金融我們也在做保理、估產(chǎn)、動(dòng)產(chǎn)融資的服務(wù)，主要是ABS比較多，其他的倉(cāng)單質(zhì)押我們目前也在做。我們現(xiàn)在主要想做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在很多一線服務(wù)人員，因?yàn)槎际巧鐣?huì)運(yùn)力，都講究一個(gè)共享和開放。如何保證他們的信譽(yù)可靠性？我們也想通過這個(gè)方式去實(shí)現(xiàn)。

區(qū)塊鏈在京東物流的應(yīng)用與展望

• 應(yīng)用案例

我們先說一下物流單據(jù)區(qū)塊鏈，這個(gè)已經(jīng)上線了，目前有幾個(gè)試點(diǎn)都已經(jīng)開始使用無紙化單據(jù)去做交接和結(jié)算，這個(gè)實(shí)際上涉及到三方委托書的簽字，傳統(tǒng)的委托書都是紙質(zhì)的，他需要運(yùn)營(yíng)人員打印給司機(jī)，司機(jī)還要拿給人簽名，簽完了以后還要給到收貨人，收貨人簽字以后需要把數(shù)據(jù)留傳到信息系統(tǒng)，它要把單據(jù)和信息流做成一致，但不可能一致。所以我們通過電子單據(jù)去實(shí)現(xiàn)所有信用簽收線上化，可以實(shí)現(xiàn)信息流和單據(jù)流的合一。

另外電子委托書是可以處理異常的，而紙質(zhì)的委托書是沒有辦法處理的。大家都知道在運(yùn)輸過程當(dāng)中有很多異常出現(xiàn)，這種異常會(huì)給你的對(duì)賬帶來巨大的困難，如果異常非常大，且在運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中沒有辦法保障異常控制，那只能在對(duì)賬的時(shí)候拼命的調(diào)賬，調(diào)賬以后還需要雙方的確認(rèn)，如果數(shù)據(jù)通過一個(gè)電子委托書雙方交接標(biāo)準(zhǔn)化以后，異常調(diào)賬會(huì)大大的減少。

在對(duì)賬的過程當(dāng)中，傳統(tǒng)對(duì)賬每個(gè)月由不同的分檢倉(cāng)庫(kù)中心把所有的紙質(zhì)委托書郵寄給相應(yīng)的區(qū)域結(jié)算，看著這么多要核對(duì)的運(yùn)單，這個(gè)是非常痛苦的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，京東物流和承運(yùn)商的紙質(zhì)委托書一年大概200萬份左右。一張紙質(zhì)單據(jù)的成本可能是3塊錢，加上省內(nèi)外的成本、郵寄和存檔的成本，一張紙質(zhì)運(yùn)單大概是10-20塊左右，如果用電子單據(jù)我們京東可以每年省下幾千萬元的成本，如果把這個(gè)推整個(gè)行業(yè)，成本就是幾億元的成本，所以無紙化的單據(jù)可以降本增效的。

我們還做了一個(gè)對(duì)賬平臺(tái)，剛才說到傳統(tǒng)的對(duì)賬都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，每一家公司都會(huì)進(jìn)行對(duì)賬，對(duì)賬以后會(huì)放到一個(gè)中心的系統(tǒng)里面對(duì)賬，對(duì)完了以后有差異還要進(jìn)行調(diào)帳。如果我們通過電子單據(jù)加上信息流水同步，實(shí)際上就沒有了對(duì)賬，只需要核賬就可以了，可以大大降低對(duì)賬周期。

另外一個(gè)是溯源，物流最終的產(chǎn)品。剛才提到區(qū)塊鏈只能保障數(shù)據(jù)存放的可靠性，數(shù)據(jù)上鏈的可靠性怎么保證？我們也做了很多嘗試，第一點(diǎn)是小包裝，每一個(gè)商品對(duì)應(yīng)一物一碼；另外一個(gè)就是內(nèi)置芯片，這個(gè)成本比較高，它可以用于奢侈品、公章類以及敏感類的商品。另外還有其他的很多場(chǎng)景都在做嘗試，目的是為了保證每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上鏈的可靠性。

我們現(xiàn)在在做一些動(dòng)產(chǎn)融資的嘗試，我們?cè)谧龈删€的時(shí)候會(huì)給司機(jī)一個(gè)GPS，他在進(jìn)行配送或者攬貨的所有信息都會(huì)被記錄下來，所以他在整個(gè)運(yùn)輸過程當(dāng)中他有應(yīng)收賬款的，這個(gè)周期可能是2-3個(gè)月，在這個(gè)期間我們給他做一些保理，同時(shí)京東物流在數(shù)據(jù)票據(jù)也做了一些嘗試。

物流征信是我們的一托一服務(wù)+，服務(wù)+就是人員上門安裝服務(wù)，因?yàn)楝F(xiàn)在是社會(huì)運(yùn)力的共享，很多一線服務(wù)人員是我們對(duì)應(yīng)的承運(yùn)商雇傭的，他們的信用如何保證？我們京東作為一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，要給他背書，所以我們推出了很多培訓(xùn)方案，包括上崗、安裝的資格證，通過培訓(xùn)以后，我們會(huì)把它背書的結(jié)果上鏈。我們會(huì)給他建一個(gè)數(shù)字身份，再結(jié)合他自己的實(shí)名認(rèn)證去實(shí)現(xiàn)這個(gè)唯一合法的數(shù)字身份。

這個(gè)數(shù)字身份有了信用主體之后，它所有交易數(shù)據(jù)都會(huì)去上鏈。它征信有兩部分，一個(gè)是強(qiáng)制背書，最簡(jiǎn)單是他是否有犯罪記錄，是否具備某一個(gè)從業(yè)資格證。消費(fèi)者在使用一線服務(wù)人員之前可以去查詢。另外一種是評(píng)級(jí)，我們依托現(xiàn)有的評(píng)級(jí)規(guī)則，這個(gè)是京東物流和2千家承運(yùn)商共同建立的一個(gè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，大概有10個(gè)評(píng)級(jí)，這個(gè)評(píng)級(jí)包含強(qiáng)背書，還有平常安裝的評(píng)價(jià)綜合計(jì)算得到數(shù)據(jù)，然后把它公開，提供其他的物流企業(yè)使用。

我們建立了一個(gè)失信的智能合約，它有很多不同的定義，包括失信，信用卡，是否被開除過等記錄。

這個(gè)是增信交易，現(xiàn)在很多企業(yè)都在做，做得比較好的就是公信寶，我們現(xiàn)在也在嘗試做，把我們的增信數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)在保護(hù)的情況下進(jìn)行變現(xiàn)，我們和其他的企業(yè)不同，我們是聯(lián)盟鏈里面完成的，不是公鏈，在聯(lián)盟鏈里面我們做數(shù)據(jù)共享的時(shí)候是有償?shù)摹?/p>

展望

這個(gè)是我們京東的智鏈開放平臺(tái)，它包含幾個(gè)部分，Baas平臺(tái)，我們京東物流在這個(gè)平臺(tái)上做了一些物流場(chǎng)景的封裝，這里面提供了一些能力、溯源、實(shí)名認(rèn)證、和權(quán)威機(jī)構(gòu)的對(duì)接，這邊我們都提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的PaaS的接口，上面有一些SaaS能力也是提供我們下游的承運(yùn)商使用。

合作生態(tài)我們現(xiàn)在也在努力和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，現(xiàn)在有一些溯源在和物聯(lián)網(wǎng)做一些結(jié)合的場(chǎng)景，物聯(lián)網(wǎng)里面和區(qū)塊鏈結(jié)合的地方是非常非常多的，這些所有的場(chǎng)景都需要大家共同去努力才可以實(shí)現(xiàn)。