因勞資糾紛，4月20日，美國國際碼頭工人協會ILA在新澤西州高級法院對船公司赫伯羅特提起訴訟。赫伯羅特是當月早些時候使用查爾斯頓港的Hugh K. Leatherman碼頭的第一家航運公司。

4月26日，ILA對該訴訟進行了修改，增加了同樣使用該碼頭的東方海外Orient Overseas Container Line Ltd.（OOCL）。ILA尋求總計3億美元的賠償，理由是“對合同關系的侵權干涉、對有利商業利益的侵權干涉、違反合同和民事陰謀”。

國際碼頭工人協會對赫伯羅特、東方海外和USMX提起訴訟

目前尚不清楚，在勞資糾紛解決之前，海運公司是否會避免在南卡羅來納州新建的集裝箱碼頭。但就目前而言，大多數航運公司似乎都在避開查爾斯頓港的Hugh K. Leatherman碼頭，以避免卷入美國國際碼頭工人協會（International Longshoremen 's Association, ILA）提起的訴訟。

據悉，在接下來的15天內，僅兩艘集裝箱船將在Leatherman碼頭進行作業。而同一時期預定在查爾斯頓港口鄰近的Wando Welch碼頭停泊的有40艘船。  

美國國家勞工關系委員會（NLRB）的一名行政法官周二將考慮南卡羅來納州港口管理局（SCPA）和南卡羅來納州在1月初提出的一項指控，即ILA，其Local 1422和美國海事聯盟試圖在萊瑟曼碼頭（Leatherman Terminal）強迫使用非工會勞工。 

SCPA表示，該聽證會已推遲至6月，“給了NLRB時間來分析當事雙方針對工會提起的訴訟提出的額外指控。”

訴訟中說：“赫伯羅特和東方海外的船故意前往萊特曼碼頭，盡管他們知道，不在主合同談判單位的工人將被雇傭在碼頭裝卸和處理集裝箱。”

南卡羅來納州官員認為，USMX并不能幫助保護SCPA的勞工模式。ILA認為USMX并沒有幫助工會碼頭工人在萊特曼碼頭工作。 

國際碼頭工人協會的訴訟說：“ USMX知道，赫伯羅特和東方海外打算在2021年4月將其船只開往萊特曼碼頭。” “ USMX并沒有采取任何措施勸阻任何簽約承運人利用非工會的勞動力，事實上，可能鼓勵他們這樣做。”