7月1日，國六即將正式來臨，關于國六買不買的問題，其實很多卡友和車隊的經營管理者們都很頭疼，畢竟這東西買不買都會是問題。

對卡友或者車隊而言，買了國六，可能面臨著油、尿素、機油等等多方面的問題，而不買，國六未來是一個必然趨勢，想要在這個行業內得到長足的發展，那么順應趨勢、順應法規是必須要做的事情。那么，為了找到國六到底能不能買這個問題的答案，我們找到了一個擁有百輛重卡的車隊隊長，聊聊他對這件事情怎么看。

▎采訪人物：一個很有實力的隊長

我們此次采訪的人，是一名車隊的隊長，同時也是一家運輸公司的合伙人，手下管理著一百多輛車。最早，他從司機干起，與合伙人一起開辦了這家運輸公司，經過多年的發展，車隊里有了一百余輛車，也算是“白手起家”了。

現今他公司的主營業務，是承接國內不少大型公司的快遞運輸。常年來穩定、大量的貨源，讓公司不得不快速擴充車輛的數量。而迅猛發展的背后，也讓他和他的公司都積攢了大量的經驗，而他自己更是有了不少選車的心得。

為此，我們也選取他，做了一次訪談。而在這里，我們也聊到了不少有意思的信息與觀點，下面我們分享給大家。

▎國六將至 你會選擇國六車型嗎？

擺在我們面前的首要問題，就是國六將至，你到底會不會選擇國六的車型。面對這個問題，車隊長猶豫了一下，表示還是不會選擇。雖然國六是未來不可阻擋的趨勢，對于環保而言，國六車確實也更具優勢，但對于他而言，國六可能還不太合適。

至于為什么？他也簡單的闡述了一下原因。他們服務于固定的幾個大型快遞物流公司，對于他們而言，長期擁有著巨大的運輸需求，可以說很多時候都是貨在等車，所以車輛保證時效性和出勤率是最重要的。

國六車雖然現在問題不大，但是對柴油、機油、尿素都有著較高的要求，一旦使用不對，就可能會出現限速限扭的情況。而如果長期使用不符合標準的產品，更可能會造成車輛的損壞。這點，在我們之前的直播中，就介紹過一臺因為機油不符合要求，造成潤滑失效、過熱而徹底報廢的發動機。

對任務繁重的車隊而言，這種事情是絕對不能接受的，所以在匹配件品質上來之前，他們可能真的不會考慮國六車型。當然，這只是一部分，國六的成本同樣是問題。

▎百臺規模的車隊也用“小油”？

車隊長的另一方面考慮，則是成本原因了。不可否認，對于現今的很多卡友和車隊而言，油一直是一個讓人糾結的事情。一方面，小油確實便宜；另一方面，這小油也真的是品質參差不齊。

國六發動機，大家都知道，國六發動機對各項油液品質的要求都有了進一步提升，那么這就意味著換了國六車，基本也就與“小油”說了聲拜拜。而“三桶油”的柴油與小油的差價，是不少人都難以抗拒的。尤其是現在運價較低的大環境下，可能這點省下來的油錢，就是利潤。

▎那么，現在要搶購國五嗎？

關于國六的問題，車隊長就跟我們聊到了這里。而除了車本身的問題之外，馬上國六就要正式實施了，可能到時候想買國五都買不到了，面對這種情況，他們會選擇搶購一批國五車型來做儲備嗎？

他們表示，雖然自己不會把國六車當做首選，但從目前來看自己也沒有買國五車的打算。對于他們而言，決定車輛多少的因素是貨源的多少。沒錯，對于任何一位卡友來說都是一樣的，買車回來沒貨拉，你買它干啥？畢竟誰家也不需要個每年交保險，燒錢的祖宗不是？

由此來看，小編覺得車隊長想表達的也許是另外一重意思。國五國六，其實并不是問題，你只要將使用、保養成本降下來，不影響我們的出勤率，這就行了。至于想要買車搶國五的卡友們，買車之前還是先看看貨源足不足夠支撐自己換車，切勿盲目買車。

●  編后語

那么，未來你是否愿意嘗試一下國六車型呢？可以在下方留言，說說你的想法。不過要是按照小編自己的想法，我要買車可能會選擇國六正式實施以后，因為這樣可以避免那些“不規范”的廠子，再玩“用日期判斷排放”的那一套伎倆，耽誤我進廠裝貨。（文/袁圣）