回首過往，如夢一場。

這些年快遞企業浮浮沉沉，千千萬萬的創業者向死而生，“一將功成萬骨枯”適用于每一段民營快遞行業發展歷程。

在這股大潮中，一些快遞企業逐漸從我們的生活里淡去，消失。CCES、匯通的變身，全峰、快捷、國通的謝幕，DDS、能達的覆滅，增益、匯強的瞬閃，麥力、日益通的陰謀，星晨急便、鑫飛鴻的隕落......這些名字，這段經歷都是老快遞人無法抹去的記憶。

今天是清明節，讓我們停一停腳步，一起去回顧那些逝去或正在逝去的快遞品牌。

星晨急便

2009年3月，離開奮?15年之久的宅急送，依然堅信?件市場?有可為的陳平，成立了“星晨急便”。一年后星晨急便獲得了阿?巴巴7000萬元投資。那時候外界普遍認為和阿?的聯姻，讓星晨急便享有其他競爭對手不可比擬的優勢。

2011年11月24日，星晨急便與深圳鑫飛鴻合并，改名為“星晨急便·鑫飛鴻”。2012年3月4?晚，星晨急便傳出倒閉的消息，?條據稱為星晨急便董事長陳平發送的短信在網上瘋傳。

?夜之間，這家僅成立3年的全國性快遞公司轟然倒塌...

東道物流(DDS)

曾一度排名國內快遞前十的DDS，1997年在深圳羅湖區成立，這家總部設在東莞的公司， 經營同城快遞業務，在同城快遞領域取得不錯的成績后遷至上?，開啟全國布局。

運?低價策略曾?度讓DDS的業務量暴增，但暴增的業務量帶來巨大的成本壓力，導致資金鏈出現問題。

在經過“拆東補西”挪用客戶資金后，2009年，DDS的法?代表、董事長郜偉被刑拘，DDS最終無法回頭。

匯強快遞

成立于2012年7月，同是來自中國快遞之鄉桐廬的匯強快遞沒有前輩們的好運氣，因管理不善、股東利益糾紛等因素，成立不到兩年，匯強快遞就遭遇生存危機。2014年1月，匯強快遞便淡出江湖。

鑫飛鴻

2002年，鄧?浪同?幫兄弟創辦鑫飛鴻，不斷地將業務范圍擴大。2006年，鑫飛鴻收 購上?奇速快遞服務有限公司，迅速將其快遞市場推向全國。因此前的擴張較快， 平臺鋪得太大，每個?賬?虧損額達六七?萬。

2011年10月，在經歷和星晨急便失敗的并購震蕩之后，這一“沖動”的懲罰給鑫飛鴻致命?擊，也沒能活下去。

能達

1999年10月，在廣州創立的能達，在2009年5月以華南、華東、華北為基礎成立了全國網絡。2010年11月6日將總部遷往上?。2014年9月，能達悄然停業。讓?匪夷所思的是， 一年后，?則“能達速遞復盤在即，招商加盟火爆進行中！”的消息不脛?走，最終也被證明是?場鬧劇。

......

這份消逝的名單還有很長，也還有很多快遞品牌還來不及進入大眾的視野就已淡出江湖。

對于那些逝去的或是正在消逝的快遞品牌?言，告別或許意味著悲劇，亦或許是另外一種如釋重負。他們就像先行者一般，以參與者的身份見證了快遞行業“無限可能的未來”，也以實踐者的?色讓更快更好的快遞遞夢想一寸一寸的照進現實。

現如今，我們可以看到，快遞行業的發展不再像過往那樣忽如一夜春風來，而是在潤物細無聲中逐步升華。行業競爭中，野蠻擴張的故事少了，安靜打磨服務和時效的公司多了，越來越多的高科技逐漸應用于行業，快遞正在改變每個人的生活方式。