羅戈網獲悉，1月14日，從《河南商報》處獲悉，百世快運新鄭分公司發出通知，稱即日起，全網進北京、天津、河北、黑龍江、吉林、遼寧地區運費上浮100%，其他省份上浮30%。此外，聯誠物流發往河北的貨物運費上漲30%，方圓物流發往成都的運費上漲10%

除百世快運外，聯誠物流發往河北的貨物運費上漲30%，方圓物流發往成都的運費上漲10%。百世快運新鄭分公司客服主管高女士在接受采訪時稱，漲價的原因有三個：風險大、人少、車少。

像發往疫情比較嚴重的京津冀及東北三省的班車，原來每車運費是1500至2000元，現在因為疫情漲到了4000元以上，還不一定有車。派送費在原來每票7至10元的基礎上，漲了20元，中轉費漲了兩毛。除了價格，人員緊張也是原因之一。司機或派送員一旦前往上述區域送貨，風險將明顯加大，健康碼就會由綠色變成紅色，回來了只能隔離確認安全后才能再上崗。

高女士稱，百世快運總公司1月10日就啟動了第一波漲價，漲幅20%，當時新鄭分公司沒漲，這次總公司再次下發漲價通知時，新鄭分公司實在扛不住成本上漲的壓力，才上調了價格。

對于新鄭分公司針對京津冀及東北三省運費漲價100%一說，百世快運河南省公司總經理崔鋼稱，總公司下發通知時，漲幅不到30%，但各網點根據自己的情況還可以自行調整。

“新鄭分公司上漲100%，其實是為了限流。”崔鋼稱，疫情當前，人員、車輛、送貨時效都沒法保證時，網點為了保證運輸質量，就會通過漲價進行限流。

高女士稱，原來通過專線運輸的貨物，在疫情嚴重專線暫停運營時，確實有一部分貨物轉到了物流上。

對于物流公司紛紛上調運價，河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬表示，只要不是多家企業串聯的漲價，而是由市場需求、物流企業提供的服務自行調節的價格，都是合規的。

高女士稱，根據往年經驗，預計這波漲價潮會持續到1月底2月初，春節過后開工時，就會恢復正常運價。