2020年是上海國際航運中心基本建成之年，在年初新冠肺炎疫情對港口運營造成影響的情況下，上海港集裝箱吞吐量總體形勢呈現前低后高，下半年屢創新高，全年逆勢達到4350萬TEU（標準箱）。

保持全球第一的目標始終未變

2020年是上海國際航運中心基本建成之年，根據“新華·波羅的海國際航運中心發展指數”，上海今年首次躋身全球前三。

開年，新冠肺炎疫情對港口生產運營造成了影響。一季度，上海港集裝箱吞吐量同比下降約10%。但2020年上海港集裝箱吞吐量總體形勢呈現前低后高，下半年屢創新高，全年逆勢達到4350萬TEU。其中，國際中轉完成超530萬TEU，同比增長超14%，水水中轉比達到51.6%，同比增長約3%。

全年箱量增長的背后，內貿箱作出了積極貢獻。上海港2020年內貿吞吐量總和突破600萬TEU，同比增長約15%，也刷新了上海港內貿集裝箱吞吐量歷史紀錄。

▲2020年，洋山港區集裝箱吞吐量首超2000萬標箱，發揮了主力軍作用，助力上海港連續11年集裝箱吞吐量領跑全球。（蔣愛山 攝）

“洋山新速度”持續發力

▲冠東公司碼頭集卡整裝待發，迎接大船靠泊。

2020年洋山四期集裝箱吞吐量首次突破400萬TEU，已基本實現了該碼頭建設時的初期目標。開港3年來累計完成集裝箱超900萬TEU。

▲2020年，洋山港區集裝箱吞吐量首超2000萬標箱，發揮了主力軍作用，助力上海港連續11年集裝箱吞吐量領跑全球。 （蔣愛山 攝）

3年來，洋山四期碼頭生產規模不斷擴大，年吞吐箱能力由200萬標準箱躍升至500萬標準箱，生產箱區從24個擴容至54個，冷藏箱堆存能力由2808標準箱提升至4260標準箱。