6月，德馬科技成為首家登陸科創板的物流設備制造企業。9月份，中通快遞香港上市，港交所迎來最大市值物流股。順豐市值一度超越美國FedEx，成為世界最值錢的快遞公司之一。

隨著社區團購新業態不斷涌現，物流地產、物流科技、物流裝備持續升溫。包括傳統快遞企業在內，未來物流行業將掀起一場效率革命，中國將成為全球最具想象力的物流革命現場。

京東、EMS、菜鳥未上榜

近日，中國物流與采購聯合會發布的“2020年度中國物流企業50強和民營物流企業50強”名單顯示，中國遠洋海運集團有限公司蟬聯榜首，物流收入為2437億元，廈門象嶼股份有限公司和順豐控股股份有限公司分別以1634億元、1059億元的收入排行第2名、第3名。

快遞企業方面，順豐、百世、中通、韻達、圓通均入前十，分別位列第3名、第6名、第7名、第8名、第10名。

另外，德邦、申通、蘇寧物流分別位居第11名、第13名、第14名。不過，2020年中國綜合物流50強，中郵速遞并不在列。

通過榜單來看，物流業務收入規模逾千億的有三家企業，在100-1000億元之間的有19家企業，收入規模在50-100億元之間的有16家企業。綜合50強物流企業2019年物流業務收入合計1.1.萬億元，按可比口徑計算，同比增長15.6%。

50強中已上市企業包括順豐控股股份有限公司、中國外運股份有限公司、圓通速遞股份有限公司、德邦物流股份有限公司、上海中谷物流股份有限公司、北京長久物流股份有限公司、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司等。

從分布地域看，在2020年度中國物流企業50強中，注冊地在上海的多達10家，在北京的有7家，廣東、浙江、江蘇均為4家，深圳企業為3家。

上榜企業中，不乏集團全資子公司，比如，隸屬于中國鐵建的中鐵物資集團、一汽集團的全資子公司一汽物流、五糧液集團公司下屬全資子公司四川安吉物流等。不過在榜單中，并未看到菜鳥網絡、京東物流等科技類物流企業身影。

資本更青睞物流企業B輪

通過對所有上榜企業的融資情況整理，據不完全統計，獲得機構投資的物流企業不在少數。然而，今年以來，一片欣欣向榮之下，物流行業在一級市場的表現略顯冷清。

據公開數據顯示，截至2020年11月底，物流行業共完成68筆融資，涉及金額逾200億元。與2019年同期相比，今年融資金額大幅度縮減。經歷了2014-2017年的投資熱潮后，如今資本顯得謹慎而理性。

物流似乎還是那個被稱為“半山腰賽道”的物流，市場的關注度不斷提升，存在一定的技術壁壘。不在風口浪尖，沒有催生較大的市場泡沫。從“山腰”回首，物流行業已走過規模增長期。往前看，政策提倡降本增速，新經濟浪潮下，智慧物流蘊含無限風光。

從投資輪次看，今年物流行業投資處于B輪及B輪之前的企業居多，占比逾70%。

從賽道看，以技術創新創造價值的物流技術，以模式革新實現價值的貨代、商用車后市場賽道最受資本青睞。在68起融資事件中，有近30起投資事件發生在物流技術領域，涉及金額逾30億元。

其中，倉儲智能化、SaaS系統、自動駕駛、物流信息化、分揀技術、無人叉車、自動稱重技術等領域吸金能力較強。

綜合被投企業的情況來看，技術創新、模式革新成為投資機構聚焦點。普洛斯、鐘鼎資本、阿里巴巴、紅杉資本在2019年成為投資物流的主力軍，參投規模逾400億元。

在今年投資案例中，阿里系依舊活躍，投資了韻達股份、圓通速遞、大掌柜、新環世、中國國際貨運航空。普洛斯則投資了利豐供應鏈和贏徹科技，紅杉資本和鐘鼎資本投資趨于謹慎，均出手一次，分別投資了滿幫集團和牛卡福集團。

“物流看上去傳統，但黑科技含量非常高。目前行業盈利主要來自于物流運輸網絡效應、一級中心倉跟二級倉的基礎設施改造帶來的效率提升，這對物流管理系統提出了更高的要求。過去行業靠模式創新、精細化管理提升效率，如今一定要靠科技來賦能。”毅達資本合伙人朱愛民表示。

效率革命的三駕馬車

“內循環，外循環，只要循環就是在流動。除了資金流，最終要體現在物流上。”物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室主任相峰稱。

社區團購、電商直播等新業態層出不窮，中國物流裝備分揀設備市場份額已近4000億。其中，京東物流，阿里系菜鳥等在不斷壯大中。物流是一個巨大的、具有多樣化技術應用場景的行業。

“在制造領域所有生產要素中，物流也許沒有那么性感，但過去半年多時間里，中國供應鏈、中國物流產業抵抗住了這種壓力。我們看到了它所具備對生產和商業革命的激發能力。”

財經作家吳曉波稱，過去十年，中國物流產業取得了四大進步：互聯網電商引爆物流革命，制造企業云物流能力提升，一體化供應鏈模式形成，最后一公里快遞網絡完成構建。

未來，物流行業將掀起一場效率革命，中國將成為全球最具想象力的物流革命現場。所有的企業競爭都關乎于效率的提升，企業之間最終拼的將是科技+運營能力，再加上資本的助力，這三者缺一不可。

以同城貨運為例，貨拉拉、滴滴貨運、滿幫同屬于“互聯網+貨運”領域，他們有一個共同點，即運用技術改變傳統交易模式，整合社會化運力資源，提升效率。

放眼快遞領域，模式創新也具有發展空間和價值。安能物流將快遞加盟的模式用到快運，順豐、京東相繼推出加盟網絡，任何模式的創新都是科技、產品和渠道的創新，想要持續保持市場競爭力，快遞行業也概莫能外。