對于貨主貨代，似乎可以提前過年了，比如亞歐航線進一步深陷困境。達飛已經直接停止接受未來3周從亞洲到歐洲的訂艙，最早船期從52周開始直接跨年：
此外，赫伯羅特宣布，從12月15日起，亞洲到歐洲/地中海再加PSS旺季附加費USD1000/TEU！
背后是一幕幕人間寒冷辛酸苦辣，這是昨天刷屏的司機搶箱視頻截圖，再升級恐發展成為社會事件，以事實或官方發布為準。
關于代表美國未來情況的第一大港洛杉磯后三周進口貨量預計，“信號"板北京時間12月8日剛又做了更新，本周下周進口貨量均同比40-50%增長。第52周會有一定的回落在春節出貨高峰前但貨量也預計同比增長31.13%，操作空間和漲價壓力可想而知。
包括長灘港外也有20多艘集裝箱在等待靠泊卸貨，再疊加美國疫情加劇洛杉磯封城等相應防疫措施的執行，情況顯然將更加嚴峻。San Pedro Bay已經成為集裝箱船真正的停車場，因為跨太平洋的運輸量超過了洛杉磯和長灘的碼頭容量。
好久沒看全球疫情地圖，總確診竟然已經到了6753萬，總死亡達154萬多！我們正"有幸"見證并經歷著這段將載入史冊的人類浩劫......
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