2020年前三季度,公司營業收入達189億元,同比增長2.74%,歸屬于上市公司股東凈利潤2.96億元,同比上升165.82%。單從第三季度數據來看,德邦第三季度營收73.34億元,同比增長11.88%;快遞貨量同比增長20.35%。
通常而言,第三季度是傳統意義上快遞行業的淡季,但同時也是快遞企業加大基礎設施建設,進行產能提升的重要節點。數據顯示,前三季度資本化支出12.73億,比去年同期增加了48.66%。
“相比德邦去年參與價格戰導致的毛利受損和服務品質下降,德邦今年以來“有價值的增長”策略在業績上得到了同步體現,但由于第三季度行業淡季以及德邦成本投入的增加,導致其利潤表現沒有中報時亮眼?!笔袌鋈耸勘硎?。
據了解,公司收入主要由快運和快遞業務收入構成,報告期內兩大業務收入占總收入的比重為97.21%。公司以快運業務起家,2013年戰略轉型開展快遞業務,2018年正式全面發力大件快遞業務,目前快遞業務保持較為高速的增長,本報告期快遞業務收入占總收入比重已提升至59.66%。
德邦方面表示,目前公司快遞業務為公司貢獻了超過一半的收入,快運業務也依舊保持行業領先水平,這兩大業務都是公司的核心業務,并存在一定的協同互補作用,同時為客戶提供了更多的選擇,公司也將持續發力兩大核心業務。
作為國內大件快遞領軍品牌,德邦從正定市場和客戶需求的角度出發,針對家具、生鮮等大件快遞專業市場進行了一系列的探索和創新,提出了諸多解決方案。
例如,2020年德邦快遞在家具家居送裝領域服務再次升級,推出“雙層送裝網絡”,除原有的“送裝一體”之外還提供更高性價比的“送裝分離”服務,即快遞員負責送貨上門,安裝師傅負責到家安裝。
此外,在大件快遞專業市場,德邦快遞也有著諸多成熟案例,如在華南地區,佛山家具、德化陶瓷;華東地區,慈溪家電、贛南臍橙;西南地區,貴州酒類;西北地區,新疆阿克蘇蘋果、寧夏牛羊肉等。
除了大件快遞市場的探索與創新,德邦近年來也積極響應國家郵政局“快遞進村”工作部署,加快拓展建設農村快遞網絡。
目前,德邦快遞已經做完了全國性規劃:針對全國鄉鎮進行分層,逐步推進,給予補貼,由網點執行配送。首先,在京津冀、長三角、珠三角地區的鄉鎮,優先投入資源,實現連片,保證派送正常進行。
物流行業呈現出明顯的季節性特征,相比于第三季度的淡季,“雙十一”、“雙十二”、“年貨節”等促銷活動疊加第四季度社會貿易和運輸業務高峰,形成物流需求的旺季,根據往年經驗,德邦快遞該期間業務量也會有較大增長。
早在兩個多月前,德邦快遞就成立了“雙11”項目組,設立收入落地推動、效率體驗推動、快遞市場、零擔市場、銷售大客戶等共計24個戰區模塊,從場地、人員、車輛等方面進行全方位的準備,以保障雙十一期間平穩高效運營,貨物流轉順暢。
隨著人工智能、大數據技術的發展,公司也正在加大在收、轉、運、派的四個環節應用數字化技術,如在收件環節進行客戶的分級管理,針對不同價值的客戶匹配定制化交付和維護策略,在轉運環節針對貨量預測,對人員、場站、設備提前進行風險防范,提前部署轉運資源,通過一系列措施和流程的優化進而實現降本增效。
除了上述傳統且常規的備戰舉措,為匹配雙11電商大件運輸,自今年開始,德邦快遞無論是在“單點突破”,還是“整體布局”上,新的動作頻頻。
當其他主流快遞企業在“雙11”前調價、限重之際,德邦快遞通過服務供給變化主動適應市場需求變化提升競爭力,接下了大件、重件等難送件,更難得的是,讓用戶“收大件如收小件”一般迅捷,雙十一購買大件商品,同樣能夠按時按需到達。不僅如此,德邦快遞還支持“3-60KG免費上樓”,真正讓用戶實現了電商大件無憂購。
相較于小件快遞,大件快遞業務更加注重貨物破損率及末端收、派環節的服務品質,基于此,自2013年戰略轉型進入大件快遞市場開始,德邦快遞持續優化網絡、改善服務質量,逐步獲得了市場的認可,快遞業務量也隨之穩步提升,收入規模實現從零到百億級的質變。
東北證券表示,“德邦目前的戰略及市場定位更加清晰,隨著各項成本管控措施落地,業績增長確定性逐步提升,有望迎來業績及估值雙提升。”
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