2020年9月底，山西省委決定聯合重組同煤集團、晉煤集團、晉能集團，同步整合潞安集團、華陽新材料科技集團相關資產和改革后的中國(太原)煤炭交易中心，組建成立晉能控股集團有限公司，結束山西省“一煤獨大”“一股獨大”“創新不足”等困擾山西產業發展的問題。

 “重組后的晉能控股集團資產總額達到1.11萬億元人民幣，煤炭產能約4億噸,電力裝機容量3814.71萬千瓦,煤機裝備制造資產規模368.65億元,定位為全國第二大、全球第三大煤炭企業。此舉意在破解省屬煤企各自為戰、同質化競爭嚴重的困局,破解煤電價格矛盾、利益互為掣肘難題,破解煤機裝備制造產業市場內部化、同質化嚴重、無序競爭格局。

整合后的晉能控股集團與山西焦煤集團將對生產的煤炭進行統一銷售，實行同地區、同流向、同質量、同價格，以努力提升在市場競爭中的話語權，助力山西省由能源大省向能源強省轉型發展。

此舉除了對山西省能源產業發展產生巨大影響外，還將對全省物流產業的發展提出新的更高要求。作為社會運行過程中的基礎性行業，現代物流業的發展已經成為促進各行各業高質量發展的重要因素，在信息技術的支持下，現代物流已經成為國民經濟發展的重要支柱產業、提高經濟效益的重要源泉、產業升級和企業重組的關鍵推動力、以及區域創新和經濟發展支撐環境的關鍵因素之一。

大宗物流對大宗商品生產企業具有較強的依懶性。山西省能源企業集中度的提升，將為物流產業的規模化發展奠定基礎，并且隨著全省煤炭企業轉型改革進程的加快，對新時期物流企業的建設水平將提出新的要求。

一、 能源產業集中度提升將利于現代物流模式的深入發展

山西省作為能源生產及物流大省，煤焦等產品的物流規模較大。但是由于煤炭資源布局分散，導致物流產業集中度差的特點，致使山西省大宗物流領域形成 “小、散、亂”的局面。過去的山西省開展煤炭資源整改工作，先后將企業整合成為年產能在90萬噸以上的中大型煤炭企業，現在又進一步將國有煤礦整合成為兩大現代化煤炭企業，煤炭生產“各自為戰”的局面將大大改善，企業內部產業趨同,低水平同質發展、無序同業競爭等問題都將得到改善。

現代物流業作為新型的跨行業、跨部門、跨區域、滲透性強的復合型產業，是國家“十四五”規劃中重點項目之一，也是推動山西省轉型升級的重要產業之一。在市場經濟發展的新要求下，物流業已由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業。隨著山西省能源企業集中度的不斷提高，未來山西省將在鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務業、倉儲業等領域誕生更多的新業態企業。

二、 煤礦整合有利于區域物流集約化發展

由于社會分工和市場競爭的日益加劇，企業越來越關注于構建自身的核心競爭力。此次煤企整合，將強化晉能控股集團為主的動力煤核心產品以及山西焦煤集團為主的焦煤核心產品在市場中的競爭力，形成統一銷售，同地區、同流向、同質量、同價格，提升在市場競爭中的話語權。同時企業也能夠將非核心業務，例如物流產業實現外部化，由專業的物流平臺負責企業的物流運輸。這樣既能夠進一步鞏固山西煤炭企業在全國煤炭市場競爭中的優勢，又可培養一大批專業化、信息化、數字化的大型物流平臺企業。實現區域經濟內部的產業化分工與產業間的協同帶動能力。

物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。因而它的發展，必將對優化產業結構、增強企業發展后勁、提高經濟運行質量起到巨大的促進作用。

晉能控股集團成立后，將原有煤礦管理數量增加至303座，且全部是動力煤礦井，年產能達到6億噸的規模。整合后的晉能控股集團將成為極具規模性的行業巨頭，而規模化的生產企業要與規模化物流企業相匹配，以信息化、規模化的物流組織能力滿足生產性企業的運營需求。這也決定了山西省未來將會出現更多依靠互聯網、大數據技術、高效組織車源信息的“網絡貨運”平臺。

三、 新的能源轉型發展背景下，將推動物流產業高質量發展

山西省能源稟賦特征，決定了山西獨特的能源發展結構，豐富的煤炭資源帶動了煤炭洗選、煤焦化、煤化工、煤電、鋼鐵等產業集群，各個環節中都產生大量的運輸需求。因此山西省大宗物流行業的市場規模有望進一步擴大。

加快發展現代物流業是企業降低成本，提高經濟運行質量和效益的有效途徑。提高物流效率，是企業降低物資消耗，提高勞動生產率以外的“第三利潤源泉”。山西省轉型發展過程中，重要的是要讓企業能夠實現轉型發展與盈利的統一。物流環節的高效與否，將直接影響著企業盈利能力的高低，如果大宗物流仍保持過去的組織管理模式，高額的物流成本將成為制約山西能源轉型發展的絆腳石。

由此可見，山西省能源產業的轉型發展，將推動大宗物流向高質量方向發展。具體要求為：

(一) 車貨智能化匹配。將更多采用大數據、云計算、互聯網、移動互聯網等技術手段，提升物流行業的信息化水平，提升全行業物流運行效率。

(二) 延伸物流產業鏈條。可利用物聯網、人工智能等技術對大宗商品生產企業賦能，提升企業智慧物流管理水平，實現企業廠內管理與廠外物流精準統一，同時完善車輛后市場服務，利用集采分銷等方式，為市場提供油氣、輪胎、車輛維修等產品和服務，進一步降低物流運行成本。

(三) 完善物流供應鏈。新型的“網絡貨運”平臺，進一步提升了大宗商品物流的數字化水平，為金融資本進入大宗物流領域夯實了基礎，將有效解決傳統大宗物流行業“融資難、融資慢、融資貴”等問題，支持培育大型網絡貨運平臺的發展。

(四) 加強供應鏈與物流一體化建設。現代物流的縱向集成需要加強供應鏈與物流一體化體系的建設。強調物流的微觀集成、自身集成與宏觀集成系統發展。

未來山西省物流產業將僅僅圍繞數字化轉型發展道路，進一步加強與產業間的融合，構建產業、物流雙循環雙促進格局，持續為山西經濟轉型創新發展貢獻力量。