回顧這幾年的電商市場，成立4年多的拼多多無疑是最具看點和成功崛起的互聯網企業。

2019年，在持續性模式和產品創新的帶動下，拼多多在營收、GMV和用戶使用黏性方面的強勢增長，增長速度全面碾壓其他電商平臺。

此外，拼多多董事長兼CEO黃崢在財報電話會議上披露：2019年平臺共計產生197億個訂單包裹，較上一年的111億個訂單包裹同比增長77%。

數據來源：國家郵政局、公司公告、興業證券預估數據

備注：拼多多2017年同比新增訂單量為預估數，根據預估的2016年拼多多訂單量（GMV/客單價）推算

同樣在國家郵政局公布的數據中顯示，2019年全年快遞服務企業業務量完成635.2億件，同比增長25.3%。而拼多多2019年訂單包裹同比增長77%，可以看出拼多多的訂單包裹量對快遞行業的增長貢獻非常突出，整體拉動了行業的增幅。

此前，國際投行高盛發布的研報認為，中國電子商務行業實現了強勁增長，其中拼多多的包裹貢獻占比不斷提升。高盛預計，至2021年，拼多多將貢獻中國三分之一的快遞包裹。

從數據來看，拼多多的電商包裹貢獻占比也超越了高盛的預期，2019年拼多多訂單包裹數已占行業的31%，并繼續高速增長的勢頭。在包裹增量上，其占快遞行業新增業務量的占比達67%，已成為快遞行業的最大增量市場。

快遞業增量不斷提升，背后離不開拼多多的崛起

早在2014年京東、阿里同時上市，坐穩中國電商第一和第二把交椅之后，很多人都說市場格局已定，后來者基本沒什么機會了，想沖擊他們的地位幾乎不可能。但沒想到的是在隨后的幾年里，中國電商依舊蓬勃發展，并且還殺出了一個黑馬，它就是拼多多。

創業3年上市，5年反超京東，拼多多的崛起之路堪稱快速。復盤拼多多早期成功崛起的關鍵當然離不開這三大要素：新需求（渠道下沉，挖掘新線上消費人群）、新供給（超短供應鏈，改變電商原有的流通方式）、新連接（新社交拼團）。

作為后起之秀的拼多多依靠填補下沉市場的空白，以及拼團等商業模式的創新，在電商江湖異軍突起。

即使阿里京東2019年再發力下沉市場，而拼多多已經迅速的實現“農村包圍城市”，已經初見成效。同時拼多多兩大核心優勢——“社交+高性價比”是阿里、京東短期內難以撼動的，并且拼多多具有用戶消費習慣培養的先發優勢，這種習慣的改變在四五線城市更為困難。

上市之后，拼多多用“百億補貼”打開了進入“五環”的大門，這也引起了競爭對手的相繼模仿復制。今年4月，拼多多與國美達成戰略合作。國美全量商品將上架拼多多，品牌大家電將接入拼多多“百億補貼”計劃。而國美旗下安迅物流、國美管家兩大服務平臺，將同時成為拼多多物流和家電后服務提供商，依靠與國美的聯姻，拼多多不僅補充了高端客群，也補齊了物流短板。

然而這只是開端，拼多多的核心是對產業帶的持續扶持。比如2020年以來，拼多多已在浙江、廣東、山東、河北等地聯手推進了“市縣長產業帶直播”活動，共同扶持產業帶轉型升級。

由于直播基地產業帶是產業聚集區，作為產品的源頭，涵蓋了生產、加工、銷售等全流程服務體系，可以為消費者直接輸出大批量高品質低價的商品。拼多多通過與這些產業聚集區建立戰略合作，可以幫助一批強生產能力的優質企業迅速打開內銷市場，找到新的增長點，從而激活了整個產業帶的供需鏈路。

相關數據顯示，截至5月14日，拼多多“市縣長直播間”累計售出助農產品超過8.5億斤，新入駐“外貿轉內銷”企業達到11.3萬家，產業帶訂單成交額超過58.9億元。

顯然，與其他電商平臺更傾向于通過數據和營銷對品牌進行扶持不同的是，拼多多則是深入到產業鏈上游，為消費者直接輸出大批量高品質低價的商品。

不到五年的時間，拼多多創造了一個商業奇跡。截至2020年一季度，已擁有年活躍買家數達6.28億，年成交額過萬億元，成為國內三大電商平臺之一。這背后離不開拼多多一直堅守的初衷：將用戶利益放在首位，為大眾人群提供價格低廉的正品好貨。同時通過規?；⑷ブ行幕⑹袌鱿鲁?、供應鏈升級的模式與阿里、京東展開了差異化的競爭，獲得了足夠大的市場規模，在電商市場占據了重要的席位。

行業新信號：拓展新增量市場，拼多多成重要“陣地”

在快遞行業的競爭格局，似乎還存在一些變數。看似目前一線快遞已具備足夠競爭力，感覺已經很難被取代。但業內也一直在討論：中國快遞目前的龍頭競爭，未來是否會存在淘汰或被整合的可能。

歸根結底還是要回歸到市場去看待這個問題?？爝f訂單量的第一份額來自電商，即使背后擁有足夠大電商流量的阿里巴巴、京東和拼多多均在物流上有所布局，但還存在著巨量的市場空間。于是，近兩年快遞市場響起了一個非常重要的信號：搶占電商市場。

作出比較大調整的是順豐，去年5月份，順豐為積極應對市場變化（電商市場的滲透率被不斷開發，低線城市電商滲透率逐步提升），調整了產品策略，針對電商市場及客戶推出新產品“特惠專遞”，并在11月份與唯品會業務合作，順豐將為唯品會提供包裹配送服務。

而“通達”快遞企業則采取了降派費、設立加盟網點激勵制度等策略去獲取更大的市場份額。據羅戈網統計，2020年前5月四家快遞企業單票價格均出現下滑，其中韻達單票價格下滑29.13%，順豐下滑22%，圓通下滑21.61%，申通下滑19.82%，均超過10%。從趨勢看，2020年的競爭壓力仍然較大。

單票價格的大幅度下滑從另一個層面去看，也說明前5月價格戰依然激烈，快遞行業整體競爭還比較激烈。

目前來看，CR6連續兩年增長，市場集中度在進一步加強，2019年和2020年第一季度分別達到80.37%和80.5%，均超過80%。

所以，在行業競爭還比較激烈的背景下，加大力度去拓展新的電商增量市場已成為各大快遞的重要戰略。對快遞企業而言，拼多多貢獻的包裹量約占31%，也是快遞行業的最大的電商增量市場，貢獻新的增量高達67%，這是非常重要的業務“陣地”。

近日，拼多多最新披露的數據顯示，5月份以來，拼多多的日均在途物流包裹數已超過6500萬個，較2020年3月的5000萬個日均在途物流包裹數增長30%。可以看出，疫情在得到有效控制后，電商開始恢復原有的消費力，物流開始流動。

這背后，除了后疫情消費帶來的增量，更多的是疫情帶來生活方式的改變與直播電商等新型業態，為快遞行業帶來第二成長曲線。

自2月以來，拼多多通過“市縣長直播”等方式推動農貨上行，通過“產業帶聯播”等方式推動產業帶企業轉型升級。

除此之外，拼多多與“中國蔬菜之鄉”山東省壽光市，打造的“壽光蔬菜館”于5月30日開館上線。借助線上展銷及社交電商的超短鏈模式，壽光蔬菜加速面向全國消費者。

在剛剛過去的618電商大促中，拼多多再度加碼了百億補貼的力度，聯合平臺上眾多品牌與商家派發大額現金紅包和消費券。相關數據顯示，自5月25日拼多多正式啟動“618大促”以來，拼多多平臺訂單量較去年同期增長119%。其中，農產品和品牌商品的增幅最為顯著。

業內人士表示，對于快遞企業而言，訂單量的第一份額來自電商，電商快遞市場仍將是未來快遞企業爭奪市場的主要戰場。在目前快遞行業整體競爭還比較激烈的背景下，各大快遞一方面是在加大力度去拓展新的電商增量市場（比如直播電商、農產品電商、跨境電商等），另一方面通過服務、消費者體驗、對成本的優化去持續提升電商快遞的市場競爭力。