作者 | 物流麻將胡

來源 | 物流沙龍

中國電子商務的發展在推動供給側結構性改革中發揮著日益重要的作用。2016年的數據顯示，我國電子商務交易額達到26.1萬億元，占到國民生產總值的35%。

市場規模持續增長的同時，物流業作為產業支撐也在不斷改進，得到快速發展。

一方面，隨著“互聯網+流通”行動計劃的推進，線上線下企業進一步融合發展，“新零售”對物流業提出了新要求，電商物流逐漸回歸服務本質，追求服務品質；

另一方面，新經濟環境下，眾創、眾包、第四方物流等協同經濟新業態層出不窮，為電商物流發展提供了新動力。我國電子商務物流將步入規模持續增長、服務品質不斷優化、活力持續增強的新發展階段。

9月25日，第八屆中國電子商務物流大會在濟南市召開。本次大會以“破舊立新：構建電商物流新格局”為主題，共吸引了電商、物流、農產品、新能源等領域的600余位代表參會。

本次會議由中國物流與采購聯合會主辦；中物聯電子商務物流與快遞分會承辦；山東省物流與采購協會、山東省電子商務促進會、物流沙龍等協辦。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付、山東省商務廳副廳長任海濤出席大會并致辭。大會開幕式由中物聯電商物流與快遞分會秘書長萬瑩主持。

上午的演講及對話環節由北京國商物流有限公司董事長荀衛主持。

蘇寧物流集團副總裁王長林、中國重汽（香港）有限公司副總裁劉培民、中外運-敦豪IT副總裁卜凡訓、步步高集團電商-新零售總經理宋金偉、法大大副總裁楊春光、上海大學需求鏈研究院院長高峻峻進行了分享。

聚美優品運營中心總經理郭曉霆、全峰集團常務副總裁劉偉、圓通速遞副總裁相峰還參與了圓桌討論。

新零售形勢下物流的趨勢走向何方？

蘇寧物流集團副總裁王長林認為新技術、新動能驅動零售業變革；智慧零售加速物流新生態建設。具體包括：

蘇寧物流集團副總裁王長林

數據生態支撐多渠道服務接入；全作業鏈路監控；精準預測銷售。

技術生態貨到人揀選系統大規模應用；倉儲機器人替代傳統人工作業；無人配送填補末端服務。

服務生態全鏈路、全品類、全客群；基礎設施網絡的布局和建設。

在此趨勢下，企業應該在市場競爭中尋求最大程度的開放：基礎設施共享；數據共享；技術共享。

接著，中國重汽（香港）有限公司副總裁劉培民介紹了重汽在圍繞智能網聯汽車技術方面的探索與實踐。

中國重汽（香港）有限公司副總裁劉培民

在智能化方面，重汽擁有車身穩定系統（ESC），自動緊急制動系統（AEB），車道偏離預警系統（LDW），自適應巡航系統（ACC），坡道起步輔助系統（HSA）。

在網聯化方面，中國重汽自主研發了車聯網管理系統智能通。具體功能包括：利用北斗和GPS實施車輛位置信息管理；實時回傳車輛運行中的技術數據；

實時回傳運營數據，里程、油耗信息，提高物流信息化管理水平；司機駕駛行為分析；實時遠程故障診斷、疲勞駕駛、車道偏離、胎溫胎壓異常等多種報警功能。

在移動互聯網方面，重汽利用移動互聯網、大數據、云計算等技術，堅持以用戶為中心，打造了一個汽車銷售與后市場服務平臺。

集個性化定制、智能用車、智能管車、救援服務、維修配件、金融保險、物流配貨和二手車交易等主要功能于一體，為用戶提供全過程、全價值鏈、全生命周期的智能服務。

快遞行業，如何落實個人數據保護？

中外運-敦豪IT副總裁卜凡訓給出了一些建議:

中外運-敦豪IT副總裁卜凡訓

1、把個人數據保護和信息安全管理相結合，提升管理效率；

2、 在系統需求分析和設計階段，就考慮個人數據保護；

3、最好有一個IT工具，記錄和追蹤個人數據保護的工作過程；

4、制定一個個人數據泄漏事故的應急處理流程。

隨后，步步高集團電商-新零售總經理宋金偉介紹了傳統零售企業進入新零售時代所做的探索及創新。步步高新零售業態鮮食演義的核心能力建設包括哪些方面呢？

步步高集團電商-新零售總經理宋金偉

1、大數據應用：借助公司搭建的IT應用平臺，鮮食演義根據終端的消化能力及熱銷款大數據，采銷聯動以及銷售預測的前端銷售，提前備貨，或者根據消費者喜好去開拓供應鏈；

2、自采供應鏈：新零售不僅是推動商品的發展，更是推動商品供應鏈的發展，用內容來引領商品消費；

3、組織變革：新零售不僅是業務的變革，也是組織的重構，其背后關聯的邏輯是思維的轉變；

4、線上線下打通：線上線下融合，線上是吸粉和導流過程，最終還是讓消費者回到實體商業場景消耗時間；

5、支付整合：步步高云猴錢包是數據驅動下的關鍵環節，通過支付采集的數據才能形成完整消費行為閉環；

6、快速拓展：鮮食演義作為一種新零售模式，其價值絕不僅是樣本借鑒，更要具備快速復制、推廣的能力。

電子合同如何為物流行業賦能？

法大大副總裁楊春光分享了電子合同適用物流平臺的8大場景：

法大大副總裁楊春光

1、電子運單加入電子簽名；

2、與月結/賒銷客戶的運輸服務合同簽署；

3、與賒銷客戶的每月對賬；

4、電子合同、律師代理加網絡仲裁高效解決企業信用管理、債務催收的難題；

5、聯系人/收貨人不在場時的電子簽收；

6、與上下游企業、合作方的合同簽署；

7、股東會、董事會決議等內部文件簽署；

8、公司內部公文、規章制度的防篡改。

新零售下，從供應鏈到需求鏈的變革是如何進行的？

上海大學需求鏈研究院院長高峻峻從新零售下的“人、貨、場”重構；新零售下從供應鏈到需求鏈的轉型；數據智能和技術驅動在新零售中的作用；新零售下的需求鏈全景圖這4個方面進行了闡述。

上海大學需求鏈研究院院長高峻峻

新零售致力于削弱消費者的搜索行為，成為消費者的代理，本質就是為顧客創造價值。

新零售下人貨場重構的挑戰包括預測、調價和補貨的實時化、智能化、自動化決策等。

需求鏈轉型的基礎工作是商品畫像、店鋪畫像與用戶畫像融合，實現人貨合一。另外，新零售少不了數據智能與技術驅動，應軟硬實力同步提升。

下午，在“下一個風口：同城配送”發展論壇上，北京快服務科技有限公司CEO馮勇、杭州點我達網絡科技有限公司產品副總裁王行廣、蜂鳥配送物流開放平臺負責人謝詩航、閃送行政總監劉超、人人快送合伙人王亞軍等，就圍繞同城配送的發展方向及末端物流新格局進行了發言及現場互動。論壇由物流沙龍聯合創始人潘永剛主持。

同城快遞的未來方向是什么？是速度還是成本？

北京快服務科技有限公司CEO馮勇認為是兩者的融合。

北京快服務科技有限公司CEO馮勇

目前即時配送的兩個挑戰：專人直送成本高、點對點自動化程度低。快服務通過環形分揀／按小時分配；快遞員高頻攬收；無人值守站點；動態系統／智能調度有效應對挑戰。

即時物流的最佳模式是什么？

杭州點我達網絡科技有限公司產品副總裁王行廣認為，眾包是即時物流的最佳模式。

杭州點我達網絡科技有限公司產品副總裁王行廣

與全職相比，眾包扁平化管理、組織社會閑散運力、全鏈路的訂單監控與標準化系統操作、訂單維度的獎懲、分層管理和激勵、按事項維度的專項培訓等特點，為企業帶來更低的成本、更優的服務。

末端的未來是怎樣的？

蜂鳥配送物流開放平臺負責人謝詩航認為，末端的未來是運力選擇多元化、末端配送智能化、配送運營精細化。

蜂鳥配送物流開放平臺負責人謝詩航

在“智慧賦能：電商倉的精細化運營論壇”上，比亞迪叉車事業部營銷中心區域經理邵興才、德馬泰克國際方案開發負責人吳鐵力、傳化云倉總經理張寒冰、C-WMS總經理吳玉書，圍繞先進的電商倉管理經驗進行了分享。論壇由物流沙龍聯合創始人潘永剛主持。

全球各大倉儲企業需要什么樣的搬運設備？

比亞迪叉車事業部營銷中心區域經理邵興才認為一定是低碳環保的、高效的、續航能力強的、省錢免維護的。

比亞迪叉車事業部營銷中心區域經理邵興才

比亞迪叉車憑借其無污染、零排放；安全性高，適應極端工作環境；高低溫性能優越；高效、優越的整車性能；超強的續航能力；成本優越；高效低耗等特點，為客戶一站式物流解決方案賦能。

德馬泰克國際方案開發負責人吳鐵力就電子商務的解決方案進行了分享。

德馬泰克國際方案開發負責人吳鐵力

在收獲存儲揀選發貨全流程中，德馬泰克關注存儲和揀選流程。存儲或保管將決定投資成本；揀選或訂單履約將決定人員成本。我們的目標是降低整個方案的總體成本。

傳化云倉總經理張寒冰就多渠道下的倉配模式創新進行了分享。

張總認為：未來不再有單純的電子商務，2B和2C加速融合；電商渠道的紅利在消失，B2B成為新戰場；潮汐訂單波動給倉配帶來高成本。

傳化云倉總經理張寒冰

面對以上現狀及趨勢，傳化云倉多渠道下如何進行倉配創新？主要有以下3點：

1、供應鏈信息化協同：訂單協同；無縫數據鏈接；庫存同步映射。

2、共享的分布式倉儲網絡：公路港倉庫；社會租賃倉庫；合作加盟倉庫。

3、專業的貨權金融：云倉白條、預付金融。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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