這是個高樓平地起的時代，這是個拆遷布遍地的時代。

每個人都看到希望，每個人都充滿無奈。

一個城市的經濟總是物流先行，但城市經濟好轉的結果往往是物流人無處安放的檔口和靈魂。大門招牌寫著“廣州最大華東專線信息市場”的容發貨運市場近期拆遷已達到尾聲，預示著該園區已悄然退出物流舞臺，成為歷史遺留在各個廣州物流人的心中。

2020年，疫情給國人乃至全世界一記重拳，各個行業都面臨著巨大的挑戰。復工延遲、隔離管制等對物流和運輸行業也造成了前所未有的沖擊。在這個時候拆遷整治，這對本來就嚴寒未退的新容發物流人來說更是雪上加霜。

容發貨運市場的拆遷其實早在意料之內，但對在這園區內打拼了多個年頭的物流人來講，不舍、無奈與未來發展規劃占據著多數人的心頭。

前幾天，跟同事踏進容發，這里已是一片荒涼，貨物不再堆在各家檔口門前，貨車再無一輛，以前容發門口車來車往的現象也不復存在。檔口的招牌也都拆的七七八八，認不出以前的模樣。

到了今天，已經進不去園區了，從外頭往里看，空蕩蕩的園區昭示著它的時代已然過去。

小編住在新容發貨場附近，記得之前每天晚上十二點多都可以在陽臺看到園區里挑燈搬貨裝車的場景，現在晚上走到陽臺望進去，安靜得讓人不習慣，只剩下園區內路燈依舊亮著光，給這個人去樓空的地方留下最后一點溫情。

園區拆遷，企業除了無奈和焦慮外，還要考慮場地的搬遷問題，更要重新審視專線物流未來的發展前景。一切以前的運營狀態都可能發生改變，包括客戶的維護成本和有可能出現的客戶流失。

遇到幾個曾經在這里奮戰的物流人，他們說，園區拆遷，他們別無他法只能就近選擇未拆遷的園區，維持原有客戶；有的剛好借著這個契機，及時止損，轉行離開物流行業。

“難啊，說拆就拆，換檔口，還得逐家通知客戶，給他們優惠”

“在新容發拼了好多年啦，現在要離開，不舍，也不知道要不要換行業干…”。

在城市的發展中，將物流行業逐步正規化，是順應時代的發展，因此一些園區拆遷是遲早的事情。但歸根究底，物流依然是城市發展的基礎，市場依舊巨大，僅看物流在此次疫情面前發揮的重要作用，它的未來依然是光明的。

在疫情和園區拆遷的雙重困難面前，專線企業如果想平穩渡過，得帶著預判的眼光對未來物流行業的整體發展有一個清晰的思考，并根據自己的優勢和所掌握的資源，定位好自己將來要做什么。同時，選擇一個適合自身發展的物流園區也至關重要。

機遇與挑戰并存，2020肯定不是最糟糕的一年，但能熬過今年活下來的專線，都會是好樣的。我們誰也做不了預言，那些強大的、離開的、微笑的、放棄或堅守的，終將使我們的回憶充實而豐盈，人生是一場修行，不遺余力方能不交白卷，且無怨無悔。

最后，祝大家兵分兩路，各自努力，期待山頂相逢！