在蘇寧成立之初,蘇寧控股董事長張近東就意識到，光把商品賣出去是遠遠不夠的，商品的物流、配送、售后才是重中之重。

也就在那時起，以“用戶體驗至上”為核心的蘇寧物流開始走向更遠的地方。從幾輛人力配送三輪車，幾個工人到匯聚全球智慧物流技術的行業標桿“超級云倉”，再到在上海上線的國內最大AGV機器人無人倉，蘇寧物流正在逐步開啟自己的迭代升級之路。

如今，蘇寧物流以蘇寧易購零售生態為基礎編織了一張體驗和效率并重的服務網絡。蘇寧物流執行總裁姚凱在2019年合作伙伴大會上曾說，“物流行業將由商流驅動的2.0時代進入資源驅動的3.0時代”，從增量市場到存量市場，效率、成本、體驗的競爭，才是至關重要的因素，這也是蘇寧物流以重資源打造服務網絡，甚至不惜重投入整合天天快遞網絡的根本邏輯。

伴隨著零售行業的變革，帶有零售基因的蘇寧物流也在積極地進行升級。在新時代，蘇寧物流用自己的實際行動來詮釋零售物流未來的機遇。

蘇寧物流獨立發展的8年，從自建平臺到共享生態

自蘇寧易購明確提出基于消費變革和技術更新帶來的“智慧零售”后，就明確要從線下零售走向“全場景零售”。 

2019年以來，為了補足蘇寧全場景中百貨和大快消品類的短板，蘇寧易購收購了萬達百貨、宣布擬收購家樂福中國80%股份，至此蘇寧一直以來全力打造的全場景、全品類、全客群的智慧零售版圖已然成形。

截至2019年12月，蘇寧的全場景零售擁有各類自營及加盟業態店面8216家，包含原蘇寧易購門店、蘇寧小店、零售云門店、蘇寧紅孩子、蘇鮮生，甚至新收購的萬達百貨和家樂福等，線上則包含蘇寧易購、蘇寧拼購等平臺。

在這場深層次的變革和戰略轉型中，蘇寧物流作為零售基礎設施服務和核心組成部分，也在不斷地進化：從自建平臺走向共享生態。

一方面是要持續支撐蘇寧全場景零售的布局，另一方面是要將場景零售的物流能力開放共享。這背后的邏輯是：通過全鏈條的物流，去鏈接蘇寧全場景零售的點，共同編織出蘇寧全場景零售的網。

對全場景零售，蘇寧物流同步甚至提前布局。

蘇寧物流在2014年開始開放做社會化物流以后，迎來了一個非?？焖俚陌l展期。完成8+46的大小件倉網布局，完成全國末端配送入戶網絡的搭建，完成基礎設施階段布局。

2017年則進入智慧物流建設期，自動化倉儲全面升級，數據驅動供應鏈變革，并在當年收購天天快遞，擴充轉運中心、服務網絡，增強上行能力。

2018年在全國投入46座冷鏈倉，同年，蘇寧物流推出“蘇寧秒達”，強勢入局即時配送，完成生態布局。

2019年，蘇寧物流開放進入第五個年頭，正式進入全面鏈接階段，構建起倉配、快遞、快運、冷鏈、跨境、即時配、售后七大產品體系，通過搭建科技和效率驅動物流基礎設施平臺，以數字化+供應鏈全鏈路輸出，為商家和消費者提供更有體驗的服務。

總的來看，蘇寧物流從最早的倉配一體化業務開放，到近年推出的七大產品（快遞/冷鏈等）以及專業經營能力的輸出，都取得了不錯的成績。

近日，蘇寧易購發布2019年報，數據顯示，蘇寧物流目前已擁有1210萬平方米倉儲面積，涵蓋大件、小件、冷鏈、跨境，25880個末端網點，90%以上區域可以實現次日達；下沉市場建設了1500家蘇寧幫客縣鎮服務中心，24小時送裝服務覆蓋30000多個鄉鎮。

換句話說，蘇寧物流在電商物流這個主業上，已經把體驗做到了極致，覆蓋、時效，都是行業標桿水平。

零售全場景時代，打造“開放、技術、體驗”三大引擎

隨著消費升級和技術進步，供給端的商業主流業態趨勢會由原來B2C到C2B轉變，供應鏈也會由推動式轉變到拉動式，未來會呈現智能化生產、網絡化協同、個性化定制、服務化延伸的新模式和新業態。 所以，在產業互聯的趨勢下，打造一個智能、協同的物流基礎設施平臺將是未來物流行業的新趨勢。

伴隨著零售行業的變革，以及零售全場景時代的到來，蘇寧物流緊抓時代脈搏，加快升級步伐，它的發展路徑也隱約透出零售物流3.0的影子。

從蘇寧物流的整體布局不難看出，在全場景零售時代，蘇寧物流正圍繞“開放、技術、體驗”三大核心引擎，通過搭建科技和效率驅動物流基礎設施平臺，以數字化+供應鏈全鏈路輸出，為商家和消費者提供更有體驗的服務。

1）開放：聚焦“到倉、到店、到家”三大場景

蘇寧物流從2014年開始對外開放，到2017年收購天天快遞后，在加強自身在小件物流配送方面能力的同時，也增加了蘇寧物流社會化的服務能力。2019年8月蘇寧社會化開放業務再度推進，發布“到倉、到店、到家”解決方案，在供應鏈端為合作伙伴提供整體物流解決方案。

到倉是供應鏈全鏈路服務的第一個細分場景。到倉服務即指商品在倉儲端的各類動作，無論是倉儲資源，還是分倉布局和運力規劃，蘇寧物流都已經具備行業領先的優勢。

到店服務場景中，蘇寧以零售起家，在線下業態中布局孕育了獨一無二的城配網絡。以此為基礎，蘇寧物流可以鏈接、開放給眾多品牌商戶，探尋出更優成本的共配模式。

到家則重點聚焦商品從B到C的服務場景。在到家場景里，蘇寧物流重視消費者的交付體驗，提供商品安全、最快時效、送貨上門以及家電“送裝一體”等特色增值服務。

目前，蘇寧物流已與藍月亮、威露士、宜家、顧家家居、法蘭芭比等品牌合作達成深度合作。

比如，蘇寧物流向藍月亮開放倉儲物流網絡，為藍月亮提供定制化的攬配、倉配一體等全供應鏈服務。同時，蘇寧物流為藍月亮提供供應鏈銷售預測、智能補貨等服務，實現庫存的優化。

雙方合作以來，蘇寧物流倉庫的藍月亮發貨準確率、發貨及時率100%，破損率一直低于0.15%，處于行業領先水平。蘇寧物流將完全復制自營產品服務標準，在倉儲、運輸以及末端配送進行精細化管理，90%以上城市區域可以實現當日達或次日達。

2）技術：提升數字化、智能化運營

隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等前沿技術的發展，今天我們已不得不去思考技術對供應鏈與物流發展的影響。

在供應鏈與物流的發展上，技術的升級也在更深層次去影響到物流的每一個環節。比如：區塊鏈技術實現從生產、倉儲到配送整個環節產品管理的可追溯和可識別；基于大數據分析和算法優化的工具，實現更精準的銷售預測、更科學的物流網絡布局、更合理的庫存管理、更快速的配送路線規劃等。

在智慧零售驅動下，蘇寧物流在智能化發展上進行了大量應用性投入和前瞻性布局。基于5G、大數據、物聯網等技術，自主研發的樂高、天眼、天機三大系統平臺構建起“智慧大腦”，協同不同層級的智能化基礎設施投入場景應用，智慧園區、智能倉儲、智能分撥場、智能快遞站的四大終端實現了全流程智能化建設，最大程度提升運營效率和開放協同。

比如，蘇寧物流去年在“超級云倉”基礎上進一步升級，依托蘇寧自主研發的“指南針”智能倉儲控制系統，在南京雨花物流基地上線了新一代無人倉，揀選效率可以達到600件/小時，商品最快20分鐘出庫，單件商品揀選成本降低52%，相比傳統人工揀選效率提升5倍。

除自動化設備之外，蘇寧物流在“軟”件方面同步推進天天快遞數字化轉型。蘇寧物流依靠軟硬件技術結合，融入IoT、智能算法、圖像識別、智能語音等技術應用，已逐步實現天天快遞在分撥、運輸、網點運營系統等方面的數字化轉型。

可以看到，技術在物流行業正在巨大的作用，這不僅僅體現在末端配送的智能化、無人化，實際上在供應鏈能力背后，數字供應鏈、運力優化布局、大數據等等，都將起到重要作用，每一個環節，技術都將不可或缺。

另外，在機器人、人工智能、5G、大數據等底層技術應用下，物流行業正在經歷智慧化、科技化轉型的巨大時代變革，新一代智慧物流產業版圖已經展開。

3）體驗：社區和城鎮，兩個下沉市場的新戰事

此前，蘇寧物流憑借自營以及科技的優勢已打造高水平的產品服務能力。而作為未來全場景零售時代主戰場的下沉市場蘇寧物流早已洞察。

近幾年，蘇寧物流已開始在社區、縣鎮兩大領域通過構建新型末端，服務全觸達，形成雙輪驅動。

在社區下沉方面，蘇寧物流以蘇寧小店為中心，依托“前置倉+即時配”模式，打造“一小時生活圈”。更重要的是，蘇寧物流通過“蘇寧小店生活幫”搭建在身邊一站式生活服務平臺，成為鏈接行業、鏈接服務、鏈接消費者的重要入口。“生活幫”為社區用戶提供快遞自提、到店寄件、家電清洗、家電維修、家政保潔等12項生活服務。

在縣鎮市場，蘇寧物流以縣鎮服務中心“攻城略地”，融合終端物流、售后、購物體驗、金融理財等服務生態，將智慧零售生態下沉至縣鎮市場，提供到村入戶的綜合服務，其中包括送裝一體、半日裝、快修等核心產品，正不斷縮小城市與鄉鎮在時效體驗方面的差距。

總的來看，技術升級、效率升級、供應鏈升級，依然會是物流已供應鏈行業未來幾年的關鍵詞。從蘇寧物流的布局來看，正圍繞蘇寧全場景零售戰略全力推進，目前構建起倉配、快遞、快運、冷鏈、跨境、即時配、售后七大產品體系，背后的高品質服務以及科技能力這些核心優勢，正在推動蘇寧物流走上新的臺階。