最新行業(yè)資訊背后找邏輯和趨勢！

我是丹尼斯，今天主題為最新行業(yè)資訊及解讀結(jié)合上周提示的三個港航物流Stock，分別是寧波港，中遠海能，順豐控股，推薦收藏在看轉(zhuǎn)發(fā)。

寧波港

提示發(fā)在最航運備用號最跨境2020-03-25 重磅！上港集團和寧波舟山港戰(zhàn)略合作，這就是今天寧波港沖擊漲停的原因？！

剛剛

中遠海能

續(xù)3月26日第二波啟穩(wěn)反攻提示如下，這兩天一直在關(guān)注沙特增產(chǎn)的確定性和VLCC運價的走勢。

目前利好：沙特4月增產(chǎn)基本確定，VLCC運價繼續(xù)上攻維持在成本運價的3-4倍，我每天睡前會看一眼VLCC Fixture周五開始報價已重回20萬美元一天，成本3萬美元即Breakeven，美油運股上周五如DHT，F(xiàn)RO在指數(shù)大跌3-4%的情況下大漲5-10%，原油期貨3個月月間價差升水水平達歷史最高位置，所以我在周五盤前上午6點和盤中提醒中遠海能可能這幾天最后上車的機會，這是周期之王迪運的魅力，我無法抵擋它的魅惑已再次滿倉，目前15%的浮盈不是我的最終目標，希望擇機把握節(jié)奏最終翻倍吧。

此外，推送前的剛剛利好消息，辟謠了之前壓油運股價的謠言，增產(chǎn)確定，油運訂單確定。

順豐控股

續(xù)2020-03-25提示

當時沒明確提順豐，今天官方發(fā)文特別提到順豐和它的鄂州機場建議情況，順便還回答了最航運之前讀者的提問，從運輸貨物來看，客機腹艙載運量約占航空貨運量的2/3，國際航線一半一半，國內(nèi)航線客機腹艙占到82%，目前全貨機所承運貨量還是比較小。

疫情期間，客運需求大量急劇下降，客運航班的大規(guī)模停飛，將我們航空貨運實力不足的問題暴露了出來。與美國相比更能直觀反映出這一問題，當前FedEx擁有貨機超過370架，而我國全們貨機數(shù)量總數(shù)不足其三分之一剛突破100，這也是官方出臺關(guān)于加速促進航空貨運發(fā)展的背景。

順豐的業(yè)務(wù)拼圖包括Flexport改天詳解：

今天的推送就到這里，僅供參考。期待世界體系的重構(gòu)，中國企業(yè)的反向輸出賦能海外，加速自身的結(jié)構(gòu)性重組，實現(xiàn)超常規(guī)的升級蛻變！