（前言）2019年中國工業車輛分會公布的數據和中叉網統計顯示，中國叉車制造企業Top10企業占據整個中國市場份額超過75%，Top20的接近90%.，頭部的5家企業依靠制造能力和網絡優勢已經形成對市場的壟斷。那么對中國據不完全統計200家的叉車制造企業來說，未來的出路在哪里？

從歐洲和美國的叉車整體形勢來看，叉車的行業集中度相當明顯，頭部的5大企業基本占據市場的絕大部分市場份額，而在頭部企業之后，各國也有散落在當地的小型叉車制造企業，在有限的剩余市場份額中，他們如何生存？如何保持自身的生命力？研究這個，希望對中國的百家中小叉車制造企業一些啟發。來看看中國叉車制造企業的未來？

我們研究的依據是全球公認的兩大叉車排名，一個是美國MMH雜志，另一個是德國的HPD雜志的排名。

 我們把美國和歐洲的TOP5列出，基本代表著全球的趨勢。

 在全球市場上，也有一些散落在各地的老牌叉車制造商，也充滿競爭的活力。當然，站在資本市場的角度，無法進入頭部的叉車企業都很難形成規模，而作為生意而言，這些企業也偏據一方，享受著獨有的競爭優勢，利潤也相當可觀。我們將利用三天的來介紹一下全球市場上那些排名榜中，后端的18家特色叉車制造企業，看看他們生存的法則和依據。希望對中國的中小企業一些啟發。最后，我們會分析一下中國叉車制造企業的末端企業的生存空間。

歐洲的六家非主流著名叉車制造公司

CESAB

CESAB歐洲物料搬運公司成立于1942年，位于意大利博洛尼亞，憑借其在博洛尼亞的公司總部和銷售支持以及在布魯塞爾的營銷支持，CESAB在歐洲擁有140個獨立經銷商的廣泛網絡，可確保您在需要時獲得優質的服務和支持。客戶從CESAB和經銷商網絡獲得最高質量的支持。

CESAB的叉車在歐洲的法國，意大利和瑞典的工廠采用世界上最好的制造工藝進行設計，制造和測試。最好的質量，增加靈活性，交貨時間更短，減少環境影響

歷史：

1942年CESAB在意大利博洛尼亞成立。首次推出CESAB徽標。

1951年 生產出第一臺CESAB電動叉車。

1954年生產出第一臺CESAB柴油叉車。

1978年生產出第一臺CESAB前移式卡車。

2000年CESAB加入豐田工業集團，德拉戈250系列獲得2000年iF設計獎

2009年決定更加關注歐洲市場。成立歐洲CESAB物料搬運公司。

此后數年推出多款具有領先技術的各種叉車產品，在歐洲市場獨樹一幟。在2020年的代理商年會中，宣布開始在整個Cesab的所有電動范圍內分階段引入鋰離子電池

Combilift

Combilift是全球最大的多向叉車制造商，并且是長負荷搬運解決方案領域公認的領導者。自從1998年Combilift成立以來，已在超過85個國家/地區銷售了超過45,000臺產品。

Combilift運營的原動力在于在物料搬運領域提供創新的愿望。對客戶不斷變化的需求的響應已滲透到業務的各個領域。Combilift不斷地將所有收入的7％用于研發，這是其不懈的追求的一部分，以尋求更安全，更高效，更具成本效益的方式來應對挑戰性環境中的挑戰性負荷。該公司對新產品開發的承諾已使它繼續在全球起重和裝卸行業中開創先河，鞏固了公司作為全球領導者的聲譽。

Combilift擁有550多名員工，并在愛爾蘭的莫納漢（Monaghan）擁有占地46,500平方米的全新專用設施。

公司創始人羅伯特·莫菲特（Robert Moffett）和馬丁·麥克維卡（Martin McVicar）都有悠久而杰出的工程血統書。此前，Robert是Moffett Engineering的推動力，Moffett Engineering是“ Moffett Mounty”叉車取得突破性成功的代名詞。馬丁是一個年輕的神童，他在MoffettEngineering呆了一個夏天的工作經驗，并在他20歲之前成為公司的首席工程師。

在1998年，這兩位充滿激情，經驗豐富和被驅動的工程師匯集了他們的專業知識和共同的愿景，設計出了世界上第一臺內燃機驅動的全輪驅動，多向叉車– Combilift誕生了。

在他們的精明指導下，Combilift取得了空前的增長。它是一家無債務公司，是當地的主要雇主，并提供世界上一家制造商提供的最廣泛的專業多向和定制處理解決方案。

馬丁和羅伯特從未感到沾沾自喜，他們仍然像20年前Combilift剛開始時一樣對研究和新產品開發充滿熱情。

Genkinger

Genkinger位于德國明辛根，工廠位于德國雷姆沙爾登，1922年成立，員工人數：約205人。適用于所有行業和公司結構的內部內部物流

Genkinger產品線 -堅固，高度符合人體工程學且功能強大的各式定制類叉車，廣泛應用于工業和商業存儲技術，紡織業的起重和運輸設備，航空及軍事類特殊解決方案和門架，無人駕駛運輸系統并針對特殊應用面向客戶的工業解決方案，產品貼近客戶，客戶遍布全球。

歷史：

1922年赫爾曼·根金格（Hermann Genkinger）在明辛根（Münsingen）成立了一家機械車間，進行各種維修并制造泵和千斤頂。開始了今天的公司基礎！

1946年他的兒子Lothar Genkinger重建了因第二次世界大戰而停滯的業務，除了千斤頂外，還制造了摩托車升降機。

1955年Lothar Genkinger開發了第一臺Kettbaum碼垛車。這些新產品使公司有機會與紡織行業合作，越來越多地使用輸送機和起重技術。

1956年開始生產用于一般工業的托盤提升設備。該生產部門已成為Genkinger的另一個重要支柱。

2004年HUBTEX公司參加并更名為`` Genkinger-HUBTEX GmbH ''

2014年Genkinger-HUBTEX和HUBTEX的銷售渠道分開。

2016年：新公司名稱為Genkinger GmbH，徽標中附加了``物料搬運''。收購相鄰物業作為保留空間。

2016年在斯圖加特的LogiMAT和漢諾威的CeMAT上展示新產品：電動多路側向裝載機，電動重型前移式叉車，電動手扶式叉車。

2019將Genkinger GmbH與BAKA Handling Solutions GmbH合并之后，兩家工業叉車制造商的能力合并為一個特殊的結構，并以Genkinger-BAKA品牌繼續發展。通過匯集這兩個團隊的優勢，用戶將可以從兩家成功開發要求苛刻的物料搬運解決方案的公司的技能和知識中受益。客戶可以使用世界上獨一無二的產品系列，其容量從100千克到100噸。

St?cklin

自1934年以來，瑞士St?cklin集團就您在創新和針對特定客戶的叉車和倉庫物流解決方案方面一直是您在全球的稱職合作伙伴。

作為內部物流系統的經驗豐富的國際系統集成商，從規劃和開發階段一直到交付有關倉庫物流和自動化倉庫管理的完整交鑰匙系統，為客戶提供支持。產品主要在自己的公司內部生產，能夠為各種類型的負載運輸機，地面搬運設備和工業叉車提供輸送和存儲系統，以增強客戶的長期可持續競爭能力。

歷史：

1934年，公司創始人沃爾特·斯托克林（Walter St?cklin）將他從父母手中接管的建筑業務轉變為瑞士的多納赫（Dornach）輪轂和運輸設備工廠，并在自己的木工車間開始生產用于土壤的木質輪轂。運輸設備。不久之后出現了用相同材料制成的所謂的手推車和旅行車。戰爭結束后，公司恢復了經營，沃爾特·斯托克林（WalterSt?cklin）擴大了其手動設備的產品范圍

1947年沃爾特·斯托克林（Walter St?cklin）決定建立一個新工廠，并開發出第一個用于運輸板條箱的運輸系統（角鏈輸送機）。當瑞士鐵路（SBB）尋求引入用于普通貨物的托盤系統時，該公司看到了進一步提升其形象的機會。它承擔了碼垛設備的開發工作，并生產了許多原型。

1954年，St?cklin手動碼垛車是叉車的第一個重大成功。至今仍是同類產品中最好的。

1964年是該公司歷史上的一個高峰，受一家化學公司委托為第一個計算機控制的高架托盤倉庫開發托盤輸送系統。該公司利用這七十年代的存儲系統技術進一步發展和進步。

1996年斯托克林最終成為倉庫運營中最具創新性的電動堆高車供應商之一。斯托克林樹立了塑造市場的標準，尤其是在驅動設備領域（從1996年的并聯驅動器，到2000年的三相驅動器）。

2003年集成了Retis Software AG，從此開始運行自己的能力中心，以開發倉庫管理軟件來滿足復雜的物流需求

2005年叉車的統一標準化，定制設備的生產以及新一代用于小型零件和托盤的堆高機的推出很快就開始見效。例如，世界上最大的自動操作的高架倉儲設施可容納百萬的托盤，其中配備了最新的St?cklin輸送機和倉儲設備。

2009年自Walter St?cklin創立公司至今已有75年。成功的秘訣當然是，斯托克林一直以來都寄予厚望，不斷進步并渴望健康成長。

2013年 研發自動導引車AGV，研發新型St?cklinWMS5.6

2017年St?cklin DMA的數字化4.0 / IoT 開發以進行預測性維護，2018年 開發小零件倉庫穿梭系統FSP

HUBTEX

“我們創造獨特的”自1981年成立以來，HUBTEX Maschinenbau＆Co. KG一直是輸送機技術和物流領域的市場領導者。HUBTEX從標準叉車制造商的所在地開始。我們的核心業務是制造用于長，重和大件貨物的定制工業卡車，側面裝載機和專用設備。它們可確保生產和零售公司在最狹窄的空間中有效的物料流和貨物處理。通過與客戶的對話，我們使車輛精確地適應各自運營或倉庫的條件。我們的概念以最大的靈活性和多功能性為特征。HUBTEX產品在技術和設計方面都樹立了新的標準。現在，我們在Fulda-West工業園區的生產基地擁有約450名員工，

HUBTEX在側裝載叉車和專用設備工程方面的廣泛專業知識使HUBTEX達到了目前的規模和全球公認的市場地位。

Magaziner

MagazinerLager- & F?rdertechnik公司為成立于1920年，是全球窄通道三向堆垛式叉車的首創者，直到今天，Magaziner公司仍然專注于三向堆垛叉車的研發、制造和銷售。是當之無愧的行業專家。

歷史：

1920年，當大師級工匠HermannRoehrs在他在Huetzeler Strasse繼承的一塊土地上建立了一個鐵匠鋪時，除了修理農業機械外，該公司很快開始內部生產產品。推出了混合工廠來輸送硅藻土，在1950年代初期，該公司開始在Hermann的兒子Rolf的管理下生產用于馬車運輸的汽車拖車。這些拖車與農業機械的貿易和維修一起，提供了進一步的成功經驗和公司的持續增長。開始運營涉及用于倉庫和運輸應用的升降機和運輸車。在20世紀70年代，受機場運營商的要求啟發，Rolf提出了開創性的想法，提出了一種高架叉車，該叉車不僅可以揀選訂單，還可以將整個操作人移入和移出倉庫。世界上第一臺組合式窄通道叉車誕生了，Magazineer Lager- und Foerdertechnik公司也隨之誕生。

羅爾夫（Rolf）的兒子邁克爾（Michael）是公司的第三代人，在1980年代廣泛進入了倉庫技術市場。開發了兩種不同型號的窄通道叉車，然后將其用作設計兩輛功能強大的立式揀選叉車的基礎。這些車輛是由德國領先的工業叉車制造商Lansing獨家分銷的，其市場占有率使我們能夠接觸國際客戶群。1990年代，由于林德接管當獨家合同被取消后，公司尋找新的分銷渠道，并為我們多元化的分銷和服務網絡奠定了基礎，該網絡現已遍布全球40多個國家。

同時，針對特定應用的窄通道叉車被添加到了產品系列中，例如EK 15 XL和EK20。該產品早在1997年就獲得了ISO9001認證，這使該公司得以進入專業的質量和流程管理。新世紀以來，我們的業務重點越來越集中在倉庫技術市場上，現在，我們公司幾乎所有員工都致力于窄通道叉車的開發，生產，分銷或服務。得益于定期的型號更新，眾多的創新系統和特殊的解決方案，我們現已成為全球30個最大的叉車制造商之一，這是一項了不起的成就，因為我們與其他競爭對手相比在產品方面擁有專業知識。2017年夏天，公司的第5000輛叉車交付，公司穩定的員工，許多都是從1970年代進入公司的，現在他們很自豪地看到這個重要的里程碑。