路上他們碰到交警，因這次任務公司報備著急，沒有拿到特別通行證。兩人把報備審批記錄拿給交警，交警沒有多問就放行了，最后不忘囑咐一句：“你們必須兩個人去，兩個人回。

作者 | 羅松松 編輯 | 張慶寧

出品 | 棱鏡·騰訊小滿工作室

尹雄平是壹米滴答公司駐武漢的一名貨車司機，也是一名退伍軍人。

1月25日一早，他和公司另一位司機黃明軍從武漢分撥中心驅車趕往100多公里遠的湖北仙桃。

兩人等了12個小時，從當地一家工廠里拉到100萬個口罩和200件防護服，次日凌晨四點送抵武漢。

1月26日上午，當尹雄平在休息時，壹米滴答湖北公司將這些這批醫療防護用品送到武漢協和醫院、湖北省第三人民醫院、武漢市中醫醫院、武漢市第三醫院。

每家醫院獲得20萬個救急口罩。

為這批醫療防護用品買單的是寧波當地企業，壹米滴答是運貨方。

來自四面八方的醫療防護用品正源源不斷涌向武漢及周邊城市，武漢市物流協會緊急協調貨車、司機。

壹米滴答公司為武漢各醫院運送醫療物資

貨車司機拉來四百箱口罩

壹米滴答公司為武漢各醫院運送醫療物資

25日早上8點多，壹米滴答的貨車司機尹雄平和黃明軍從武漢分撥中心出發。

路上他們碰到交警，因這次任務公司報備著急，沒有拿到特別通行證。

兩人把報備審批記錄拿給交警，交警沒有多問就放行了，最后不忘囑咐一句：“你們必須兩個人去，兩個人回。

中午11點多，尹雄平到達仙桃市彭場鎮一家工廠。

壹米嘀答的領導跟他倆說，等到晚上7點多才能拉到貨，建議他們開一間房休息一下。

尹雄平知道自己是從武漢過去，“盡量別開了，別難為酒店的人。”

領導只好作罷，“你們委屈一下，在車上面先休息。”

兩人隨時待命，哪兒都不敢去。

下午兩點多，尹雄平實在太餓了，剛好遇到優速快遞的同事，想委托他們帶一批口罩回武漢，就問他能不能繞個路，“去附近超市給我們帶一點吃的。”

下午4點多，兩人吃到一點東西。

口罩的需求量實在是太大了，這家仙桃工廠一直在趕工，還是湊不齊他倆的貨。

兩人從下午6點多又等到晚上9點多，之后又等了兩個多小時，晚上11點多才開始裝貨，一直裝到凌晨2點多。

清點貨品完畢，尹雄平和同事拉著整整400多箱口罩回到武漢，彼時已經是凌晨四點，之后再由其他同事派送給了上述醫院。

“有人事情就好辦”

羅寬是尹雄平的領導，壹米滴答湖北省區辦公室主任，這段時間他的工作主要是兩件事。

第一是內部防控。

公司決定成立管理小組，針對湖北省的1200多名員工進行身體狀況的摸排調查，尤其是排查其中一部分春節期間滯留武漢的員工。

對于有感染風險的員工，進行及時了解和跟進，除此之外對分撥中心按時消毒。

第二是物資運輸。

羅寬等管理層發動該公司的武漢司機和管理人員參與到疫情防治和物資運輸當中。

羅寬的電腦從早上一直開到晚上十一二點，微信群里不斷有各種信息，太多事情需要他及時溝通。

壹米滴答在武漢共有20多號員工、30多輛貨車，處于隨時待命的戰備狀態。

“我們給他們準備了口罩，對車輛進行消毒，保障他們安全。”羅寬說。

1月26日上午，羅寬接到任務，火神山正在建立“小湯山”醫院，正在趕工建設，需要建筑建材，“武漢市物流協會安排我們承接了一部分水電和線纜設備的運輸工作。”

現在來看，全國支援武漢的醫療物資比較充足，社會零散資源正在逐步集結。

“物資運抵武漢之后，再及時運到縣城和鄉鎮，需要更多的貨車司機。”羅寬說，“有人事情就好辦。”羅寬說，現在正好是春節，很多貨車司機都在外地過年。

武漢物流協會緊急調配

怎么辦？

1月23號武漢封城開始，武漢市物流協會陸續收到了一些公司的求助。

“春節期間，他們很多司機都放假了，大批貨物想運往武漢，但沒人，希望我們可以幫忙。”協會秘書長石君說。

武漢市物流協會隨即建立兩個微信群，一個是大車組，一個是小車組，大車主要負責運送大型醫療物資，小車（主要是私家車）負責接送醫護人員下班，運輸小件醫療物資和生活物資到醫院和社區。

石君等人負責收集和梳理信息，并且進行車輛、司機進行調度。

有些外地物資如果進不了武漢市內，武漢市物流協會安排車輛在周邊的高速路口進行交接，條件允許的，現場直接分撥派送，分撥不了的暫時拉到倉庫之后再進行周轉。

“我們主要負責點對點的運輸，將醫療防護用品直接運到醫院和社區，將建材運到正在趕工建設的火神山醫院工地上。”石君說。

截至1月27日中午，武漢市物流協會集結的志愿貨車車隊合計承運口罩120余萬只、防護服200余箱、保障食品飲料2000余箱、水暖建材100多立方，一定程度上緩解了武漢市防疫保障物資供需矛盾。

各路醫療支援物資還在源源不斷進入武漢，但武漢市內以及武漢和周邊城市之間的中短途運輸存在缺口。

在武漢工作的貨車司機多為外地人，其中一些愿意返回武漢馳援。

“有些人可能需要暫時在一家隔離一段時間，這是防范疫情需要。如果開著貨車回到武漢，市內運輸需接受一定管制。”石君說。

武漢市物流協會已經跟武漢交通部門反映過這些問題，“交通部門給了我們表格樣式，讓我們填入司機和車輛信息，好將他們統一調配回來。”

石君認為，這是比較可行的解決方案。