為提升道路貨運行業治理水平，推動貨運提質增效，12月20日，山東省交通運輸廳等部門發布《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展實施意見》，對貨車禁行、司機貨運安全及保障都做出了明確的規定。

01-原則上禁止對貨車24小時禁行

原則上除特殊區域外，禁止對貨車實行24小時限制通行（重污染天氣應急預警期間、高污染排放車輛除外）。

建立城市配送車輛分類管理機制，落實新能源貨車擴大通行范圍，對純電動輕型貨車原則上不限行。

02-嚴打油耗子

加強服務區等治安管理

在全省范圍內嚴厲打擊車匪路霸，重點加強高速公路服務區、國省道沿線停車場、貨運樞紐（物流園區）等區域治安管理，嚴厲打擊黑惡勢力收取“保護費”和偷盜車輛燃油及貨物等違法犯罪行為。

指導各地高速公路服務區經營管理單位完善停車廣場照明設施、公共場所監控設施等配置，為貨車司機創造更加安全的工作環境。

03-企業應給貨車司機繳納社保

道路貨運企業應依法與其雇傭的貨車司機簽訂勞動合同并繳納社會保險費。依法依規推進貨運企業建立工會組織。探索建立貨運企業職工代表大會制度，切實維護貨車司機合法權益。

結合貨車司機集散特點和公路沿線服務設施，從發揮服務效能和滿足貨車司機實際需求出發，建設一批功能實用、經濟實惠、服務便捷的“司機之家”。

04-情節嚴重失信主體

淘汰出貨運市場

嚴格落實“一超四罰”，健全公路治超“黑名單”制度，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯合懲戒。

建立貨運企業分類分級監管體系，推進道路貨運企業及其車輛、駕駛人發生的交通違法、安全事故等相關信息跨部門共享。加大對違法失信經營主體的懲戒和定向監管力度，實現“一處違法、處處受限”，情節嚴重的淘汰退出道路貨運市場。

05-推動提前淘汰老舊柴油貨車

按照國家有關部署，合理設置過渡期，淘汰不合規車輛。

各市、各縣（市、區）政府要切實落實老舊柴油貨車淘汰的主體責任，鼓勵各地制定營運柴油貨車和“油改氣”、采用稀薄燃燒技術車輛提前淘汰更新目標及實施計劃，推動提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標準汽車列車及罐車等老舊柴油貨車。

06-支持為司機提供再就業培訓

支持各市為轉崗貨車司機提供再就業培訓，鼓勵道路貨運企業技能崗位新招用和轉崗等人員參加企業新型學徒制培訓。

推進落實普通貨運駕駛員線上線下及異地從業考試，2019年實現普通貨運駕駛員從業資格證誠信考核網上辦理。

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