續各上市船公司Q3凈利排名出爐，剛剛達飛公布前9月財報凈利虧損1.368億美元， 超過YM和HMM成2019年前9月虧損最大的船公司。同時路透社消息，主因收購CEVA缺現金流的達飛終于官宣以出售資產等方式獲得近20億美元籌資活血。 其中一半9.68億美元來自中國的好朋友-招商局的出資。

注：收購CEVA時估值17億美元，收購前雙方財務已都緊張，CMA表示收購CEVA后的部分財務目標將再推遲兩三年，部分原因是汽車制造等一些行業的增長放緩。

達飛今年截止9月30日的業績報告，前9月虧損1.368億美元，去年同期盈利4870萬美元。

變賣資產，路透社消息及招商局官網雙重驗證。

達飛航運旗下10個位于亞洲、歐洲、中東及加勒比等地區的碼頭股權10個碼頭股權出售給達飛與招商局的合資公司Terminal Link及一系列籌資操作共9.68億美元。

具體可見招商局剛剛的公告。

CMA還計劃從部分船舶的出售改租中籌集8.6億美元以解燃眉之急，出售印度物流平臺籌集9300萬美元，從與CEVA客戶應收賬款相關的證券化計劃中籌集1億美元。