2019又到年末了，年初許下的愿望實現了嗎？當然了，我們還是現實點，還是說說生活，工作相關的事情。

在卡車界來說，2019確實是不平凡的一年，畢竟國六的實施確實對卡車界有不小的影響，畢竟卡車可不比普通的轎車、SUV，現在國三的卡車其實都還有一些，至于國四的卡車，那更是更多了。

年末，對于卡友來說，正常會比平時忙一些，但對于一些卡友來說，卻非常糟心了。

國四國三車禁入廠

按照一些卡友的表述：不少的地區已經明確禁止國四及以下（國三）的卡車進站等禁令。特別是北方地區，不少的卡友其實已在貼吧、朋友圈等地方吐槽了。

有一些卡友直接表示：本以為供暖時期，能在11月-3月，賺一點錢，但誰知，如此一出。現在禁令一出，我們這些還是國四（國三）卡車的卡友該怎么辦？

根本就沒有任何解決的辦法，除非換車，但換車的成本呢？本身就是做的“苦力活”，如此的禁令一下，他們也不知道怎么辦了，本還打算趁著這最后幾個月干一場，過個好年的，現在，哎！

各地禁令

就光是國三國四進廠禁令嗎？其實不光如此，一些城市其實都有不同程度的“國四及以下卡車禁令”。

特別是山東、河南、安徽、京津冀等城市，在一些區域同樣已對國四及以下排放的卡車做出了相應的禁令，特別是在國六實施之后，禁令的范圍更大了，其目的就是提高環境質量。

不光是禁國四及以下的卡車，其實一些工廠，在環境污染嚴重之時，同樣會有禁令。工廠的禁令自然也會讓國五的卡友又損失，畢竟工作會大減少。進廠禁令+各地的禁令，現在的國四卡車的卡友，日子確實是不好過。

新能源卡車時代要來？

四川相關政策的內容

普通的汽車新能源確實是炙手可熱，在卡車界來說，或許新能源卡車也要成為炙手可熱了。四川成都就曾在10月發布了《成都市支持氫能暨新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策》。

里面就說道了：2020年起，相關部門不再為燃油貨車發放入城證（如上表）；這政策就告訴人們：新能源卡車又要成為香噴噴了，畢竟有政策的支持+通行無阻，這就是新能源卡車的優勢所在。

年末總是令人興奮的，年末又是令人揪心的，這一切都是春節、過年的影響。對于卡車界來說，年末本是賺錢的時刻，活也多不少，但一個國四禁令就讓不少卡友憂心忡忡，沒活干，少活干，這年的春節要怎么“過肥年”？

并且國六實施，加一些地區又漸漸興起新能源卡車，未來的卡車之路又該任何？2019的卡友真的是難啊！（文/卡家號：車侃鋒說）