近日，某公司以一般貿(mào)易方式向東渡海關(guān)申報出口鎂粉22.24噸。現(xiàn)場查驗關(guān)員開箱后，發(fā)現(xiàn)該貨物為黃色粉末，牛皮紙袋裝，包裝上無任何標(biāo)識。查驗關(guān)員根據(jù)貨物的形態(tài)、顏色及包裝種類，初步判斷該批貨物偽報品名屬于危化品的可能性較大，當(dāng)即取樣送檢，同時將該貨物轉(zhuǎn)移至危險品專用監(jiān)管場所。

海關(guān)查獲偽報品名的偶氮二甲酰胺

12月5日，根據(jù)廈門海關(guān)技術(shù)中心鑒定，該關(guān)所屬東渡海關(guān)此前送檢的“鎂粉”為偶氮二甲酰胺，屬于《危險化學(xué)品目錄》列名的危險化學(xué)品。這是該關(guān)今年首次在出口環(huán)節(jié)查獲整柜危化品。

偶氮二甲酰胺，屬于4.1類易燃固體，列入我國《危險化學(xué)品名錄》（2015版）目錄。該企業(yè)并未按相關(guān)規(guī)定向海關(guān)及海事部門進行危險品申報。

偶氮二甲酰胺危險特性

目前，該批危化品已聯(lián)系海事部門處置，案件已移送海關(guān)緝私部門作后續(xù)處理。

11月5日，也是廈門海關(guān)隸屬東渡海關(guān)查獲了危險化學(xué)品偽瞞報案件。原來，上海某有限公司向東渡海關(guān)申報來自韓國地區(qū)進口一批貨物，該批貨物進口申報品名為二苯基甲烷二異氰酸酯，共80桶合計20噸。現(xiàn)場查驗時發(fā)現(xiàn)，該批貨物的外包裝上顯著標(biāo)明了呼吸致敏以及感嘆號的象形圖，經(jīng)取樣送檢確認(rèn)該項貨物屬于《危險化學(xué)品目錄》內(nèi)列明的商品，具有皮膚腐蝕刺激以及嚴(yán)重眼損傷眼刺激等危害。東渡海關(guān)已對該批貨物進行立案調(diào)查。

據(jù)悉，危化品偽瞞報可能導(dǎo)致沒法對危險化學(xué)品采取合適的包裝、倉儲措施，增加危險化學(xué)品燃爆泄露等潛在風(fēng)險，在突發(fā)險情時無法采取合適的防護、撲救措施，貽誤險情。

據(jù)統(tǒng)計，今年1月-10月，廈門海關(guān)共計查獲未如實申報、安全標(biāo)識不合格等涉及安全問題的不合格危險化學(xué)品151批、重量1144.97噸，查處并立案調(diào)查進口危險化學(xué)品不如實申報等違法違規(guī)案件18起。今年以來，廈門海關(guān)嚴(yán)筑國門防線，保障進出口危險化學(xué)品安全，深度挖掘有用線索實現(xiàn)精準(zhǔn)布控，嚴(yán)厲打擊進出口危險化學(xué)品偽瞞報行為。

對謊報瞞報說“NO”!

大家一定要注意，危險貨物運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都都應(yīng)遵照相關(guān)法律法規(guī)要求，相關(guān)從業(yè)單位不要無視國家法律法規(guī)，為了蠅頭小利置人民群眾的生命財產(chǎn)和安全于不顧，明目張膽，互相配合，行為猖獗。

根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》、《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《危險貨物水路運輸從業(yè)人員考核和從業(yè)資格管理規(guī)定》等，貨代貨主及相關(guān)單位一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作：

1、貨主：一定要對所托運危險貨物妥善包裝，不要謊報瞞報貨物危險性質(zhì)；

2、貨代：申報員一定要取得從業(yè)資格上崗作業(yè)，要如實申報或報告危險貨物信息；

3、裝箱單位：裝箱檢查人員一定取得從業(yè)資格上崗作業(yè)、按照《海運危險貨物集裝箱安全技術(shù)要求》簽署《集裝箱裝箱證明書》。

安全無小事！危險貨物運輸過程中的依法依規(guī)、規(guī)范作業(yè)，是確保危險貨物運輸安全的有力保障。危險貨物運輸?shù)母飨嚓P(guān)方，一定要嚴(yán)格按照法律法規(guī)和規(guī)范要求進行作業(yè)，切莫心存僥幸，因為蠅頭小利鋌而走險，害人害己！

實際上近年來各大船公司一直都在反復(fù)重申“關(guān)于瞞報、漏報、誤報危險品處罰的公告”，以及各地海關(guān)也都紛紛加大查驗力度！但是，全國各地口岸危險品瞞報漏報進出口的事例卻依舊屢有發(fā)生。

大部分船公司對謊報、瞞報、偽報都將收取未、誤申報費1萬或1.5萬美金，海洋網(wǎng)聯(lián)ONE、長榮海運更是大手筆，針對由船公司檢查發(fā)現(xiàn)瞞報、漏報或錯報品名而需強制更改品名的危險品需要收取高達USD30000/每箱和USD35000/每箱的費用。

呼吁廣大貨主貨代，遵守法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，加強自律，杜絕危險品瞞報的再次發(fā)生，以共同確保人安、船安、貨安。瞞報一旦被查獲，涉事企業(yè)不但面臨著罰款，更有可能擔(dān)負(fù)刑事責(zé)任，相關(guān)貨代企業(yè)一樣會受到牽連。不要心存僥幸，為了眼前的些許利益帶來更大的損失。

近年危險品瞞報慘烈事故

“KMTC HONG KONG”號大火

今年5月25日泰國東部的林查班(Laem Chabang)港口一艘停靠在A2碼頭名為“KMTC HONG KONG”號的貨船上的集裝箱發(fā)生爆炸并引發(fā)大火。也是危險品瞞報偽報！

APL AUSTRIA大火

2017年2月13日，APL旗下6350TEU 集裝箱貨船APL AUSTRIA發(fā)生大火。據(jù)悉，調(diào)查原因危險化學(xué)品瞞報導(dǎo)致。大火燃燒了三天三夜!

MSC Flaminia大火

2012年07月20日，MSC Flaminia在從美國查爾斯頓到比利時安特衛(wèi)普途中發(fā)生火災(zāi)并引發(fā)爆炸。原因是個別集裝箱裝載有易燃的危險品，且瞞報未按危險品處理，事故造成兩人喪生!