眾所周知美國的汽車產業非常發達，其自成一派俗稱“美系車”。無論是乘用車還是卡車，老美都有自己獨特的見解，霸氣威武的美式長頭卡車更是在全球商用車領域獨樹一幟。

而我國作為汽車產業的后進國家，這些年汽車的設計與質量取得了長足的發展，特別是卡車在某些項目上有了和老美一較高下的能力。

不過中國進口的美國卡車很少，中國出口到美國的卡車更少；那么中國卡車有沒有和美國卡車同臺競技的機會呢？答案是“有”！

（中美卡車在一起愉快的玩耍）

在我國近鄰越南美國卡車和中國卡車都有相當的保有量。二者的對比就顯得客觀公正，那么與美國卡車相比中國的卡車到底怎么樣？中國卡車有沒有被美國卡車按在地上摩擦？今天咱們就來說說這個事情。

背景介紹

越南作為我國的西南近鄰，其2018年的人均GDP為2563美元，大概為我國的四分之一。由于國內缺乏完善的汽車工業，越南目前所使用的卡車多為進口。

美、俄、中、日、韓、歐、印等等卡車品牌在越南國內都能看到，可以說越南的卡車市場是非常的“國際化”。

（數數這個圖片里面有哪些國家的卡車）

而此番要對比中美兩國的卡車，這里有些基本情況需要提前說明：越南國內所使用的美國卡車均為二手的（以美國全新卡車的售價，別說越南人受不了，就是中國也沒多少人能買的起）。

另外因為某些原因（后面會有答案），在越南銷售的美國二手卡車都是牽引車。

（以為穿越到美國）

相比之下，中國出口到越南的卡車品種和型號就要豐富的多，要知道50%的市場占有率不是蓋的。下到微卡上到重卡，載貨、自卸、牽引車型應有盡有。不過售價嘛那是相當的良心，和美國二手車的價格差不多甚至還要略微便宜一點。

越南人眼中的中國卡車與美國卡車

車好不好自己人說了不算，第三方實際使用者更有發言權?？偨Y起來，中國卡車和美國卡車在越南人民看來有個共同點就是“讓人又愛又恨”。

先說美國卡車，霸氣威武的造型人見人愛，自帶生活艙的設計可以稱之為“美帝良心”，人性化的設計布局越南人民自然是愛的不要不要的。

雖然越南人民到手的是二手車，但是絲毫不影響美國卡車的耐用性和可靠性，再開個10年20年的完全有可能，美國車抗造此言不虛。

可別看美國卡車個頭大，其動力性和燃油經濟性都表現的非常優秀，有勁省油你說哪個司機不愛。另外美國卡車的科技含量也要勝過日韓以及中國卡車，安全性駕駛舒適度都有保障。更重要的是美國卡車挺保值，日后脫手容易。

說了這么多美國卡車的優點，再來說說美國卡車的缺點，其實也不少。首先就是美國卡車車頭太大，并不能很好的適應越南的地理環境與道路，看看那些美國卡車傷痕累累的保險杠就能略知一二了。

也是因為這個原因，美國卡車更適合走鋪裝路面拉貨柜這些，所以越南人民只買美國牽引卡車。

美國卡車雖說可靠耐用，零部件可不便宜，要么不壞，壞了且不說零部件不好找，修起來也不便宜。

這是歐美卡車的通病。最后老美的二手卡車可都是美規車，不僅對油品啥的挺挑，有些零部件還賊嬌貴。因為油品的問題導致故障而趴窩的美國卡車并不少見。

再說說咱們中國的卡車，優點那也是一大堆。便宜的喪心病狂，沒幾年就占領了越南的大部分市場，擠得日韓友商都快喘不過氣。要知道越南人民也還沒奔小康，比日韓卡車便宜三分之一的價格，讓越南人民既可以圓了卡車夢還能更早的回本。

同時在最初的幾年里，中國卡車也是耐用可靠的，綜合性價比獨步江湖。此外中國卡車購車金融政策靈活，可選車型豐富，適應性產品的開發與迭代也很快，配件好找售后維修便宜。中國卡車的“善解人意”俘獲了一眾越南人民的心。

作為鄰居我國廣西的地形和越南差別不大，以柳汽乘龍為例，那家伙在越南完全沒有適應性的問題。并且中國卡車本來就是“吃粗糧干粗活的”，相比老美，日韓那些對手就是實在，要不你想想豪沃自卸車能把人家越南自卸車市場90%的份額給占了是怎么來的。中國卡車在越南市場上面還是有兩把刷子的。

國內卡友對于國產卡車的缺點應該非常了解，小毛病多、售后服務差、幾年以后質量下滑嚴重等問題也一并打包出口到了越南。

這些狀況雖然隨著中國卡車制造技術的進步而逐漸變少，但過去留給越南人民不好的印象需要時間去淡化和改變。

在越南人民心中歐美日韓的卡車質量和口碑都要比中國卡車強。由此帶來的后果是，中國卡車保值率低，稍微有點年限的二手車就不易出手。老美二手卡車能跟中國新卡車賣一個價就很能說明問題。

中國卡車已成氣候，不過仍需努力

新千年中國摩托車在越南市場呈傾銷之勢，可惜質量堪憂來的兇猛敗的也很快；有鑒于此在越南卡車行業有那么一群人并不看好中國卡車。

即便今日中國卡車在越南站穩腳跟，一有風吹草動，唱衰的聲音就會響起。而這種情況卻沒有發生在韓國卡車與日本卡車身上。

毋庸置疑，如今的中國卡車在越南市場上是任誰也不敢輕視的一股力量，甚至出現了“越南亂不亂，豪沃說了算”的調侃。

這還只是反映重汽在越南賣的多，東風、一汽、陜汽等等加在一起那就更多。中國卡車已經在越南市場上實現了量的飛躍，接下來就應該好好修煉內功，把質量、口碑與服務做上去。

老美二手車可以賣的跟我們新車一個價，這就提示我們距離先進水平還有很大一段距離，這個我們必須有個清醒的認識。同時除了老美的卡車，韓國與日本卡車的口碑也比我們的好，這些都是努力與追趕的方向。

（以為走錯片場，但這真的是越南停車場）

不管怎么樣吧，希望中國卡車能一步一個腳印踏踏實實的做好國外市場，發揮好我們的優勢。那樣追上國際先進水平指日可待，到時候讓老美也感受感受來自東方神秘力量帶來的刺激。（文/卡家號：小K）

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