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供應鏈數據服務商“箱看看”獲千萬元A輪融資

[羅戈導讀]?近日,鋅刻度獲悉,供應鏈數據服務商“箱看看”經過多輪協商,完成千萬元A輪融資。領投方從事航運和碼頭相關經營,對供應鏈數據服務領域的未來非常看好。


近日,鋅刻度獲悉,供應鏈數據服務商“箱看看”經過多輪協商,完成千萬元A輪融資。領投方從事航運和碼頭相關經營,對供應鏈數據服務領域的未來非常看好。

箱看看查詢平臺經過兩年籌備,于2019年6月正式上線,主要面向進出口海運的工廠和貨代提供數據查詢服務。上線之后,其用戶量一直保持高速增長,10月單月查詢量突破25萬票。

痛點:人工占比超七成的情況已不可持續

“目前,全國單月進出口總量大約在500萬票以上,而有監控需求的數量約占70%,箱看看大約實現了預估市場的7%。”創始人王奕銘在融資項目交流會上拿出了上線以來的客觀數據,這也是對箱看看近半年的上升態勢,最好的證明。

從箱看看的成長軌跡來看,最先發力的就是船代市場。船代業務以前主要靠人工操作,單票成本中人工占比超過70%。一個50人規模的船代,僅操作人員就占了35人以上。以武漢集海為例,年出貨量5萬多票的業務量以前需要3-4個操作人員做“過程跟蹤”,而接入箱看看的在途數據和異常自動識別后,1個人就夠了。

“大量的區域性船代都是我們的目標客戶”,王奕銘告訴鋅刻度,“船代市場潛力很大,還有很多公司在用人工操作,效率上的差距會影響他們的成本。”

箱看看在途數據

不過,市場上也有一些船代系統開發商,采購箱看看的數據用以服務自己的船代客戶。“走系統開發商這個渠道要求很高,他們一般會找一些伊航、清水港等偏冷的提單來做數據測試,看誰家的數據最快、最全。”王奕銘說,“他們都是內行。”

融資以后的箱看看,會進一步推出提升船代人工效率的產品,主要是輔助提單核對和快速訂艙等在線工具。這些產品目前已經完成開發,正在進行批量測試,預計2020年二季度可以正式推廣出去。這會降低船代30%以上的單票成本,也比人工操作更準確。

用王奕銘的話說,“這樣的成本差距,足以影響到船代公司的生死存亡,船代市場會全面接受數字化的賦能。” 

關鍵:服務質量是貨代的生命

如今貨代市場普遍具有分散、單體規模小、客戶量小等特點。因此,行業服務的容錯空間非常小。但一直以來,傳統貨代在貨物上海船以后的跟蹤幾乎是空白,導致不出錯則已,一出問題就沒有挽回的時間。

箱看看提單詳情

經過多年的行業深耕,箱看看團隊認為這一問題是亟待解決的,因此團隊開發了一項異常提醒功能,詳細到一個臺風會影響哪些貨,一次碼頭罷工會影響多久的交期,哪些船中途甩貨、漏掛、滯港……這些都是使用之后才會體驗到的細節。

郵件異常提醒

“就像買了個保險,相對于辛苦開發一個工廠客戶的成本,每月幾百元的監控服務很對貨代的胃口”王奕銘告訴鋅刻度,“只有單月查詢量達到10萬票的平臺才有足夠的數據量來訓練和識別這些細節上的異常點,而國內在這個量上的商家很少,這是我們的核心競爭力。” 

新戰場:進口增長,貨代數字化風口顯現

“從我們手上的數據看,這兩年中國的進口量增長很快,特別是從東南亞地區來的貨,”王奕銘表示,“隨著中國資源成本的上升,一些低端制造業逐步遷移到了東南亞,但這些大多是原材料,制造中心還在中國大陸,所以這些貨物最后又進口到中國來進一步生產加工。”

有別于以前的制造業主要進口高附加值原材料,供應商很多都是對物流掌控力很強的歐美大型企業。

這一輪的進口增長主要來自于東南亞地區,供應商對于物流掌控的話語權不大,一些醒得早的中國貨代開始專注于進口市場這塊新藍海,他們快速組建網絡,圍繞著中國有進口業務的工廠提供貨代服務。

“這個趨勢還會持續,中國要想保持世界工廠的核心地位,就會不斷加大進口來維持低成本原材料的競爭力,”王奕銘預測進入這塊市場的貨代還會增加,網絡和在途管理能力會是這一輪競爭的關鍵點。因為工廠作為收貨人對于在途貨物的關注度會遠高于以前,這會直接影響到生產交付。

一些GLOBLE等大型貨代是能夠自己提供在途查詢和數據接口的,箱看看提供的“數字貨代賦能”的服務,就是幫助傳統貨代提升在線服務能力,強化貨代品牌的數字化屬性。

以貨代的品牌為服務主體,為工廠提供線上查詢、監控和提醒服務,再配合一些線上的運營活動,這大大增加了工廠客戶的使用粘性。

“不要小看船期查詢和運費預估的功能,工廠很多潛在需求往往都會先自己在線查詢,所以提供這些查詢服務的貨代會最先知道這些潛在的貨運需求,”民生國際貨運的胡經理告訴鋅刻度。

前景:供應鏈數據服務潛力巨大

由于國際海運涉及到的點太多,穩定性一直都是最大痛點,很多工廠也習慣了在“安全庫存”之上多留1-2周左右的“冗余庫存”來抵擋供應鏈的波動。

只有少量的頭部企業會購買動則上百萬的SCM系統來實現供應鏈的數字化,絕大多數的國內工廠不會盲目去追求這種性價比不高的解決方案。 

進口工廠對在途數據的需求,箱看看大多數都以提供數據接口來鏈接工廠的ERP。“很多工廠還是靠人工在管理供應鏈,甚至每年發生了幾十上百萬的滯箱、滯港費還以為都是不可抗力,其實這些是可以被提前預測和防范的。”

王奕銘認為,箱看看要想在工廠市場直接發力還有很長的路要走,因為他們普遍沒有配置海運專業的人才,信息也嚴重不對等,這些都需要時間,需要一代一代的技術更新迭代來解決問題。

每到一個節點,箱看看公號都會發送信息提醒

進博會開啟了中國工廠的進口新藍海,中國制造2025的發展也使得數字化的重要性越來越高,數據將成為流動在各個管理系統中的血液。定位為做專業的供應鏈數據服務商的箱看看,也是看到了這個廣闊的前景。

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