近日，在青島海關(guān)隸屬黃島海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，150個(gè)集裝箱從青島前灣港碼頭離港退運(yùn)出境，集裝箱內(nèi)裝載4067噸國(guó)家禁止進(jìn)口固體廢物氧化鐵皮。這也是今年以來(lái)青島海關(guān)退運(yùn)的單票重量最大的一批固體廢物。

據(jù)了解，這批固體廢物于今年4月份申報(bào)進(jìn)口，企業(yè)申報(bào)品名為鐵精粉。青島海關(guān)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析認(rèn)為其存在偽報(bào)品名進(jìn)口固體廢物風(fēng)險(xiǎn)，遂對(duì)其進(jìn)行了實(shí)貨布控查驗(yàn)并取樣送檢。

經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定，企業(yè)進(jìn)口貨物不屬于天然鐵礦，主要為氧化鐵皮經(jīng)研磨加工制得，屬于我國(guó)禁止進(jìn)口的固體廢物，一旦流入國(guó)內(nèi)，將對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。隨后，青島海關(guān)對(duì)該案進(jìn)行立案調(diào)查。

同時(shí)，為避免涉案固體廢物堆存港口造成的環(huán)境污染，海關(guān)依法啟動(dòng)責(zé)令退運(yùn)程序，以扎實(shí)取證、退運(yùn)為先的工作思路，積極協(xié)調(diào)港口、船代、貨代等相關(guān)方，形成合理退運(yùn)方案，并對(duì)固體廢物退運(yùn)離港等各個(gè)環(huán)節(jié)全程監(jiān)管，確保該批固體廢物退運(yùn)出境。

日前，在青島海關(guān)隸屬黃島海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，裝載4067噸氧化鐵皮的150個(gè)集裝箱從青島前灣港碼頭離港退運(yùn)出境。目前，后續(xù)案件正在進(jìn)一步辦理中。

對(duì)于航運(yùn)界的方面來(lái)說(shuō)，這些“洋垃圾”的進(jìn)入是因?yàn)轭A(yù)防瞞報(bào)、謊報(bào)、偽報(bào)的措施沒(méi)有做到位，于小而言是對(duì)船公司的損失，是個(gè)人的損失，是刑事處罰是罰金。

但是對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，這些“洋垃圾”的進(jìn)入?yún)s是破壞了國(guó)家的環(huán)境，破壞了國(guó)家的秩序！于大而言，是中國(guó)每個(gè)人的損失，是這些“洋垃圾”讓我們?cè)僖埠粑坏礁蓛舻目諝?，喝不到純凈的水源?/p>

洋垃圾走私入境風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，打擊洋垃圾走私任重道遠(yuǎn)。未來(lái)全國(guó)海關(guān)必將鍥而不舍、一以貫之，強(qiáng)化監(jiān)管，對(duì)洋垃圾走私活動(dòng)持續(xù)高壓嚴(yán)打。

外貿(mào)新聞速遞

約旦降低伊拉克進(jìn)口商品75%的海關(guān)和裝卸費(fèi)

11月8日，約旦亞喀巴港開始對(duì)轉(zhuǎn)口伊拉克的貨物采取進(jìn)一步鼓勵(lì)措施。亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)當(dāng)局已將貨物裝卸和海關(guān)費(fèi)降低了75%，同時(shí)目前正在研究減少貨物和過(guò)境費(fèi)以減輕運(yùn)輸和清關(guān)公司的負(fù)擔(dān)。 

亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理局主席納耶夫·巴赫特（Nayef Bakhit）強(qiáng)調(diào)，亞喀巴港是約旦的大門，是約旦通往本地區(qū)和世界的唯一海港，亞喀巴港無(wú)論是在技術(shù)方面還是裝卸量方面，已做好充分準(zhǔn)備迎接伊拉克和周邊國(guó)家的貨物和商品。

巴赫特表示，集裝箱港口的基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)制和人力完備，以最好的狀態(tài)應(yīng)對(duì)不斷增加的裝卸量，并期望增加貨物裝卸量，尤其是對(duì)伊拉克。

亞喀巴集裝箱港口期待為伊拉克的進(jìn)口商，出口商和貿(mào)易商提供一個(gè)收貨點(diǎn)，尤其是在與伊拉克的貿(mào)易和往來(lái)恢復(fù)之后。

伊拉克是約旦在所有領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)體之間的相互訪問(wèn)以及最近兩國(guó)邊界的重新開放為強(qiáng)勁的貿(mào)易增長(zhǎng)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，并刺激了兩國(guó)的私營(yíng)部門建立聯(lián)合投資項(xiàng)目。

上個(gè)世紀(jì)八十年代間，約旦與伊拉克之間的貨物裝卸量超過(guò)了2500萬(wàn)噸。 

在集裝箱港，約旦工人的比例達(dá)占達(dá)99.4%，去年給財(cái)政部帶來(lái)的收入約為5000萬(wàn)約第。該港口是公私合營(yíng)的典范；政府擁有該港口50%的股份。

巴赫希特強(qiáng)調(diào)，這將帶來(lái)各經(jīng)濟(jì)部門的復(fù)興，過(guò)境運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大和新動(dòng)力，伊拉克和約旦是雙胞胎，有著牢固的利益和貿(mào)易關(guān)系。約旦港口系統(tǒng)是商品和貨物流向伊拉克的重要吸引力和主要因素，尤其是伊拉克市場(chǎng)對(duì)約旦港口的依賴，以確保其從美洲和北非國(guó)家的進(jìn)口。

他還強(qiáng)調(diào)，約旦港口的特點(diǎn)是準(zhǔn)備充分，并根據(jù)該區(qū)域的專業(yè)知識(shí)和能力以及獨(dú)特的投資體系，簡(jiǎn)化了各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的登記和許可程序，為該區(qū)域的所有重建工作提供了起點(diǎn)。

亞喀巴港口管理與運(yùn)營(yíng)公司是平均每周7天，每天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，該港口致力于將谷物，鐵和大理石船運(yùn)離港，并將裝滿汽車的``RoRo''輪船接送到自由區(qū)。

新港口包括三個(gè)能源港口，分別為石油港口，謝赫沙巴（HH Sheikh Sabah）天然氣港口和液化氣港口，以及專門用于出口磷酸鹽，氨和硫的工業(yè)港口，并指出有計(jì)劃開發(fā)客運(yùn)碼頭，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的客運(yùn)量和旅游業(yè)。

公司目前和將來(lái)都將采取計(jì)劃，以確保提高裝卸速度和貨物安全，并指出與上年同期相比，今年上半年通過(guò)港口的運(yùn)輸量正在穩(wěn)定增長(zhǎng)。

根據(jù)安曼商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，約旦去年向伊拉克的出口額為4.66億第納爾，而從伊拉克的進(jìn)口額為160萬(wàn)第納爾，約旦的貿(mào)易順差為4.644億第納爾。在約旦和伊拉克之間，平均每天有200輛運(yùn)輸車輛往來(lái)。

巴基斯坦將擴(kuò)大對(duì)華出口

11月12日?qǐng)?bào)道，巴總理商務(wù)顧問(wèn)達(dá)烏德在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)表示，中國(guó)政府為巴基斯坦擴(kuò)大出口提供了更多機(jī)會(huì)，巴對(duì)華出口商品將不再局限于紡織品、皮革和農(nóng)產(chǎn)品等，而將擴(kuò)大至化學(xué)品和機(jī)械工程產(chǎn)品等領(lǐng)域。

達(dá)表示，中巴自貿(mào)協(xié)定第二階段即將生效，中國(guó)將對(duì)巴特別關(guān)注的313項(xiàng)出口商品免征關(guān)稅，覆蓋每年出口價(jià)值近20億美元的巴基斯坦商品。這是巴基斯坦加強(qiáng)與中國(guó)貿(mào)易合作的有利機(jī)遇，希望巴對(duì)華出口可以借此機(jī)會(huì)大幅增長(zhǎng)。

達(dá)還表示，糖是巴對(duì)華出口的主要商品之一，巴在2019財(cái)年向中國(guó)出口了價(jià)值6.099億美元的食糖。巴礦物和寶石對(duì)華出口擁有巨大潛力，在中巴自貿(mào)協(xié)定第二階段新增的零關(guān)稅商品類別中，有十二種與礦物和寶石有關(guān)，某些產(chǎn)品的適用稅率已從35％降至零，中國(guó)公司開始將目光投向巴基斯坦礦產(chǎn)資源。

（本文由海運(yùn)網(wǎng)青島新聞、海關(guān)發(fā)布、深圳外貿(mào)圈整理發(fā)布）