近幾年，新能源汽車在中國掀起一股風潮。據中國汽車工業協會數據統計，從2011年-2018年我國新能源汽車行業年復合增長率高達87%，完成了從0到1的過程。與此同時，受政策利好及市場認知度的提升，新能源物流車行業也隨之快速發展。

來源：水清木華研究中心

新能源物流車潛能激發的助推因素

縱覽整個物流行業，我們發現隨著物流業需求的進一步釋放，新能源物流車將接力燃油車，以不可比擬的速度變革整個行業。其潛能的激發離不開一些助推力。

首先是政策因素，新能源汽車行業是國家戰略性新興產業，受環保、汽車工業、能源戰略等多因素影響，得到國家和地方政府的高度重視。雖然目前直接補貼政策支持正逐漸退出，但據業內人士分析，總體來看，補貼政策退出之后，積分政策等接續政策仍然會很多，涉及財稅、消費、出行等多個環節，將成為驅動行業進一步發展的關鍵。

來源：羅戈研究

其次，快遞及電商業務的持續增長，未來將帶來海量的車輛需求。然而城市對燃油貨車通行有諸多限制，其中擁有路權及社會責任等優勢的新能源物流車將成為大多數快遞及電商企業的選擇。

如郵政的“綠色郵政行動”——2020年，城市新增投遞用車全部使用新能源車輛；順豐計劃到2020年累計投入5萬臺新能源車輛；京東物流于2017年承諾兩年內將全國范圍內的自營物流車替換為新能源車輛。除此之外，菜鳥、德邦、跨越、三通一達等快遞或電商巨頭也紛紛開始大批量采用新能源物流車輛。

此外，末端時效不斷壓縮、線上線下一體化等零售形態的變化使得消費者對末端配送需求及時效的挑戰越來越大，城配市場規模將不斷擴大，新能源物流車正適合目前充電等配套設施較為完善，擁有短距離、線路相對固定等特點的城配市場。

來源：羅戈研究

另外，新能源物流車的技術難點正在逐步破解，綜合性能有了較大地提升，運營成本逐漸降低，未來，其價格及成本將成為競爭力。

全新模式的新能源物流車企業的卡位

在這些因素的大力推動力下，新能源物流產業已步入成長期，銷量和滲透率將不斷攀升。在產業發展機遇，一批批企業也及時卡位，為新能源物流車未來的質變準備量的積累。如北汽集團全面開啟的新能源化戰略，在新能源物流車領域，北汽集團以北汽昌河為重要主體，為城市新能源物流車提供完整解決方案。

1、商業模式全新升級

早期大多物流企業都是通過購買車輛自建層級運力，極大限制了車隊快速擴大的能力。租賃模式介入，讓“重資產”購車模式幫助物流企業更輕快擴展。北汽昌河在突破使用權獲取模式基礎上，以創新擁車模式、授信方案、金融支持為支撐，解決城市小型商戶的“價格憂慮”，如用戶根據商戶發展需求，按月支付成本，獲得車輛使用權。

一般而言，新能源物流車領域以專業第三方獨立運營平臺為主，而第三方獨立運營平臺以重資產運營，從主機廠購車成本并不低，在目前較為便宜的租賃運營模式下普遍具有資金壓力。

獨立運營平臺 來源：羅戈研究

北汽昌河以主機廠身份介入運營，資金壓力較小，且直接與末端用戶產生“鏈接”，相對其它主機廠而言，能直接了解客戶需求，打造成用戶、車企、金融、渠道等全價值鏈的生態合作圈，營造多方共贏。

主機廠主導的運營平臺 來源：羅戈研究

2、復制集團科技、研發等經驗

北汽昌河是北汽集團旗下二級整車企業，作為北汽集團新能源物流車戰略業務主力軍，也是其南方基地、新能源汽車發展基地、節能環保車型戰略基地。

據了解，北汽集團位列全球汽車行業排名第14位、世界500強第129位，也是新能源汽車市場領先的國有大型汽車企業集團，將進一步將其科技、研發等經驗及能力復制給北汽昌河，發揮協同效應。

如隨著技術的發展，特別是目前物聯網及5G等熱潮技術，新能源物流車作為智能硬件的天然載體，能夠在運行過程中收集到大量數據，這些數據的有效利用能夠顯著提升物流效率。北汽昌河在北汽集團在智能網聯、大數據等前瞻技術的依托下，將進一步發展智能網聯的無人駕駛汽車，打造智慧物流體系。

3、豐富產品線，引導市場需求

目前北汽昌河通過展現不同應用場景的“智慧物流小鎮”發布了1.0階段產品布局成果——產品涵蓋2m3-12m3共6大平臺，擁有微型、輕型、大型封閉貨車全系列產品譜系，覆蓋物流城配、快遞（攬收/派送）、同城貨運等廣泛的應用場景，實現了從支線到末端物流、從物流行業大客戶到城市個體商戶的全覆蓋，同步拓展郵政車、冷藏車等改裝或專用車型。

（北斗星-快閃/EC100產品覆蓋生態圈）

如其定位于短途運輸的純電物流車——北斗星-快閃，適用于快遞貨運、城市速運、生活服務等多領域運輸用車，享受新能源物流車不限行的城市路權、雙級購置補貼及免購置稅。

北斗星-快閃

據了解，北斗星-快閃采用封閉貨箱，后備箱空間利用率高，達2m3，其購置成本低，使用成本低，每公里低至0.08元；保養成本低，僅為燃油車的20%。比如按一天100公里來回里程算，相對燃油車，其一天可省36元左右，一個月可省下1080元，一年可省將近13000元，可快速回本盈利。

簡而言之，北斗星-快閃在同級別的封閉式貨車中沒有競品，具有五大優勢：品質安全、方正空間、節省實用、用途廣泛、靈動便捷。

更值得一提的是其定位于中小型物流市場的北汽EV5車型，具備大空間（貨廂容積4.5m3）、長續航、低能耗的特點，其產品造型理念、造型效果領先國內城市物流車市場。

北汽EV5

不同于與其它由燃油車改裝而成的車型，北汽EV5完全基于新能源汽車平臺、正向研發的電動物流車新產品，通過了四高試驗（高溫、高原、高濕、高寒）、防腐防銹耐候試驗、各系統試驗的全面驗證，更加適合市內短途集運、分撥與配送市場等城市物流多場景使用。目前，此車型廣泛適用于中國郵政、貨拉拉等客戶。

4、定制全閉環的新能源車解決方案

北汽昌河能為企業定制全閉環的新能源車解決方案，包含保險、保養、售后問題等一系列解決方案，為用戶提供無后顧之憂的車后服務。

新能源物流車競爭實質是生態圈的競爭

據悉，北汽昌河致力于打造世界級城市新能源物流終端制造商和服務商，以“2022年產銷15萬輛，行業排名第一，占比超過20”為目標，對新能源物流車行業具有開創意義。

第一，產業新生態價值。未來，新能源物流車領域將從整車廠之間的競爭轉為生態圈之間的競爭。北汽圍繞空間、信息搭建服務平臺，聯合全球、國內物流巨頭，如與京東、順豐、地上鐵、中國郵政、國家電網和中國移動通信等行業巨頭聯合打造智慧物流體系以及物流動態智慧管理等城市物流新業務形態，致力于成為城市新能源物流車行業引領者和標準制定者。這對于主機廠而言，是具有開創性意義的，不久的將來，越來越多企業會融入生態圈之間的競爭。

第二，國內首個商用車使用權解決方案。北汽昌河為商戶提供解決日常經營車輛的資產、售后服務、保險服務的綜合解決方案，將買賣關系轉型為服務關系，最大限度提高了小型商戶的資金利用率。如7月，北汽昌河和茉莉科技聯合發布國內首個商用車使用權解決方案——商易行新出行服務解決方案，面向廣泛商戶的城市物流商用車，通過出行服務的方法讓用戶低成本擁有車輛。

第三，綠色經濟發展的新載體。未來，新能源物流車會朝智能化、集約化、綠色化的方向發展，響應“綠色郵政”行動計劃的同時，北汽昌河堅持自主研發創新，具有4大研發突破：整車智能控制技術突破、動力技術突破、新能源技術突破和互聯網應用技術突破。

而今，新能源車的布局也成為各大物流企業，特別是城配領域的一個核心競爭力。對于中國新能源汽車物流產業而言，現在正是蓄力階段，為未來的質變準備量的積累，新能源物流車行業的爆發期值得期待！