全球化這個“古老"的話題，最近再度吸引了全世界的目光。

一方面，現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)行了近30年，幾乎包括了除了北極以外的所有地區(qū)；另一方面，近兩年無論是英國脫歐還是美國頻繁的政策調(diào)整，反全球化的浪潮也逐步形成。經(jīng)濟(jì)全球化與反全球化浪潮，都對供應(yīng)鏈都有著巨大的挑戰(zhàn)。那總體的大趨勢究竟是什么？企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和供應(yīng)鏈的專業(yè)人士該如何應(yīng)對?

全球化進(jìn)程

從歷史學(xué)的角度，全球化始于地理大發(fā)現(xiàn)。它促使各國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系達(dá)到一定的廣度和深度，以哥倫布遠(yuǎn)航美洲的早期資本主義對外擴(kuò)張為標(biāo)志。但直到20世紀(jì)90年代，“全球化”這個概念才正式被提出，是商品、技術(shù)、信息、服務(wù)、貨幣、人員、資金、管理經(jīng)驗(yàn)等生產(chǎn)要素跨國、跨地區(qū)的流動。全球化使世界經(jīng)濟(jì)日益成為緊密聯(lián)系的一個整體。

體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上，各種例子在各個行業(yè)的生產(chǎn)中隨處可見。比如大都市里每個普通人經(jīng)常會坐到的地鐵，如果某天地鐵上一個控制模塊的配件壞了，需要更換新的，一個小配件的足跡就可能是遍布全球的。在日本完成單晶生長的鑄錠先運(yùn)到美國，在半導(dǎo)體工廠里晶體管被蝕刻在晶圓片上，然后空運(yùn)到馬來西亞做拋光和一系列清洗槽處理，再空運(yùn)到設(shè)在美國的全球分撥中心，然后才被運(yùn)往世界各地的生產(chǎn)車間，安裝在不同的設(shè)備上，這些工廠可能在美國、巴西、東歐或中國。當(dāng)裝有芯片的模塊最終安裝在地鐵車頭里，這場4、5次跨洋運(yùn)輸?shù)娜蛏a(chǎn)協(xié)作才結(jié)束。

生產(chǎn)制造的全球化，通常會根據(jù)兩個維度來主導(dǎo)布局： 原材料或市場。

一個維度是以靠近原材料產(chǎn)地為準(zhǔn)。如果生產(chǎn)用到的原材料很重或體積很大、難以運(yùn)輸，通常原材料的價值密度相對比較低，而最終的產(chǎn)成品的價值密度更高。那該產(chǎn)品的原材料初加工的工廠就更適合靠近原材料產(chǎn)地布局。比如，木材的初加工，礦石的粗煉。

另一個維度是以貼近市場為準(zhǔn)，也是更為重要的。如果最終產(chǎn)品的市場特性是供貨速度要快，或者是運(yùn)輸成本和在途庫存持有成本很高，那該產(chǎn)品的生產(chǎn)或最終組裝工廠就適合更靠近客戶端。比如最近很火的，由美國前總統(tǒng)奧巴馬監(jiān)制的記錄片《美國工廠》，記錄的就是福耀玻璃在美國設(shè)立汽車玻璃窗的生產(chǎn)工廠。其主要目的就是適應(yīng)北美的汽車生產(chǎn)廠在供應(yīng)上的敏捷性要求，以及避免玻璃產(chǎn)品在跨洋運(yùn)輸中的高損耗成本。

對于國際公司來說，隨著生產(chǎn)制造的全球化布局，相應(yīng)的采購供應(yīng)體系和物流分銷體系都會是全球化的布局。比如在各個大洲設(shè)置區(qū)域分撥中心（Reginal Distribution Center），原材料或成品先由洲內(nèi)各個供應(yīng)商或生產(chǎn)工廠運(yùn)輸至分撥中心(RDC)，再由分撥中心運(yùn)往目的地。

亞太區(qū)的分撥中心大多設(shè)在新加坡或香港，部分在吉隆坡。隨著上海洋山港自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)，上海也已成為國際公司在亞太區(qū)，尤其是北亞地區(qū)的物流集散中心。今后隨著自由貿(mào)易區(qū)政策的逐步放開，以及人民幣的國際化地位提高，上海大概率將發(fā)展為亞洲的金融中心。

同時，中國提出的“一帶一路“更是在東南亞和東北亞地區(qū)的發(fā)展中國家間建立了更緊密的鏈接，連通東盟、南亞、西亞、北非、歐洲等各大經(jīng)濟(jì)板塊。將發(fā)展面向南海、太平洋和印度洋的戰(zhàn)略合作經(jīng)濟(jì)帶，是以亞歐非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化為長期發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略。中國企業(yè)中跟隨“以帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略做全球化布局的，目前主要是國企和幾家大的科技、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

另一方面，在全球化的進(jìn)程中，反全球化的事件從未停歇，且近兩年有愈演愈烈、形成反全球化浪潮的趨勢。

反全球化浪潮

反全球化的形式，主要有以下三種：

1.自由貿(mào)易區(qū)(Free Trade Area)，是指簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的特定區(qū)域內(nèi)成員國相互徹底取消商品貿(mào)易中的關(guān)稅和數(shù)量限制，使商品在各成員國之間可以自由流動。但各成員國仍保持自己對來自非成員國進(jìn)口商品的限制政策。 例如：“歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟”、“北美自由貿(mào)易區(qū)”、 “東南亞自由貿(mào)易區(qū)”等。

2.雙邊或多邊自由貿(mào)易協(xié)定：兩個或者兩個以上國家簽訂的的自由貿(mào)易協(xié)定，主要是對特定商品取消或者大幅度建設(shè)關(guān)稅和數(shù)量限制，促進(jìn)相互間的商品貿(mào)易增長。

3.貿(mào)易保護(hù)政策：一國政府在對外貿(mào)易中采取限制進(jìn)口和(或)鼓勵出口的方式，以保證本國特定產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的政策和措施。分為兩大類：關(guān)稅壁壘、非關(guān)稅壁壘。

關(guān)稅壁壘：進(jìn)口關(guān)稅、出口補(bǔ)貼及退稅等。

非關(guān)稅壁壘：技術(shù)壁壘、綠色壁壘、經(jīng)營許可等。

非關(guān)稅壁壘的體現(xiàn)方式多種多樣，比如2019年2月1日印度頒布了電子商務(wù)新規(guī)定，數(shù)千種貨物不允許外企通過電商的形式銷售。又比如2018年底新的北美自由貿(mào)易協(xié)議中約定，從2020年開始，汽車必須有75%的零部件在北美制造，才能免除關(guān)稅。有興趣的小伙伴可以參見《聯(lián)合政府只存在于科幻中，非關(guān)稅壁壘增多才是現(xiàn)實(shí)》。

總體的大趨勢

盡管有著各種各樣反全球化的事件和形式，但筆者非常認(rèn)同趙教授的對大趨勢的總結(jié)。經(jīng)濟(jì)全球化的總趨勢不會改變，但發(fā)展進(jìn)程會放緩；當(dāng)前的貿(mào)易保護(hù)主義將推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的平衡、夯實(shí)全球化基礎(chǔ)。

關(guān)于中美貿(mào)易戰(zhàn)，其實(shí)從2009年到2012年期間從小布什執(zhí)政時期，中美之間就有多次的貿(mào)易摩擦。比如2009年美國對中國產(chǎn)的乘用車輪胎加征55%特別關(guān)稅；2012年美國國會否決三一重工關(guān)聯(lián)公司在美的風(fēng)電投資項(xiàng)目。同年以國家安全為由，阻止中國通信設(shè)備制造商華為和中興進(jìn)入美國系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域等等。

2013年至2017年是中美貿(mào)易的平靜期，基本沒有重大的貿(mào)易摩擦。

2018年1月起，幾乎每個月都有關(guān)于貿(mào)易摩擦的新聞，從蒸汽輪機(jī)到污水管配件，幾乎是全品類的工業(yè)品都有被波及。筆者喜歡的公眾號“早安英文”很幽默，曾推薦說最好的學(xué)習(xí)用英文罵人的資源就是川普的推特，表達(dá)詞匯豐富且多樣。

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結(jié)合之前聽過的部分講座，和一位參與中美貿(mào)易談判的中方律師的評論。總體判斷非常一致，就是中美貿(mào)易摩擦或者說中美貿(mào)易戰(zhàn)將會是一個長期的、反復(fù)的過程，將會在不斷的沖突與妥協(xié)中持續(xù)很多年。那么中國企業(yè)在未來將注定持續(xù)多年的貿(mào)易摩擦中改如何應(yīng)對？如何推進(jìn)企業(yè)的國際化？

供應(yīng)鏈重構(gòu)

趙教授提出的關(guān)于中國制造業(yè)的國際化發(fā)展中需要進(jìn)行的五個重構(gòu)，非常精彩。在此總結(jié)如下：

1.地理重構(gòu)：基于全球化的布局，重新布局生產(chǎn)基地和目標(biāo)市場匹配。

生產(chǎn)轉(zhuǎn)移涉及的因素和需要考慮的影響非常多，各位專業(yè)人士也一定看過不少把工廠搬到越南或非洲后的狗血劇情，這里就不展開了。但輕工業(yè)、消費(fèi)品類的生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)移東南亞、印度、非洲等地區(qū)是大趨勢。

2. 組織重構(gòu)：當(dāng)采購、生產(chǎn)或服務(wù)進(jìn)行了地理重構(gòu)后，企業(yè)相應(yīng)的管理和組織也必須進(jìn)行重構(gòu)才能夠匹配和服務(wù)于業(yè)務(wù)的發(fā)展。

3.品牌重構(gòu)：是否需要根據(jù)不同的事業(yè)部區(qū)分不同的品牌？如何構(gòu)建國際化品牌？

知名學(xué)者以華為為例進(jìn)行了分析。華為以通信設(shè)備服務(wù)拓展開全球的業(yè)務(wù)，做B2B品牌時，拓展全球市場是適用的。當(dāng)它作為B2C品牌拓展海外業(yè)務(wù)時，不同語言的消費(fèi)群體在看到華為商標(biāo)下的字母HUAWEI時，有多大的可能性能夠發(fā)出正確的讀音？多大比例能夠記住或轉(zhuǎn)播這個中文讀音？該品牌在傳播學(xué)上是一個有利于口碑傳播的品牌嗎？對比部分日本企業(yè)，它們在80年代拓展海外市場時，就對公司名稱、品牌的標(biāo)識、發(fā)音等，進(jìn)行了適應(yīng)國際化的重構(gòu)。

4.資本重構(gòu)：使用全球資本。全球有非常多的投資基金、也有不同的證券市場，如何借助全球資本助力企業(yè)的發(fā)展，這是所有做全球化布局的中國企業(yè)需要學(xué)習(xí)的。

5.技術(shù)重構(gòu)：引領(lǐng)全球科技，提前做目標(biāo)市場的專利布局。參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立或者是為潛在的競爭者設(shè)立技術(shù)門檻。比如豐田汽車的全球?qū)＠季帧?/p>

豐田的專利覆蓋

中國企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展方向是搭建面向全球的制造與服務(wù)供應(yīng)鏈，需要從以上五個重構(gòu)的角度審視和規(guī)劃企業(yè)的戰(zhàn)略和流程。科技創(chuàng)新與供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化是形成中國企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在，需要每一位供應(yīng)鏈人的不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。

推動中國供應(yīng)鏈的進(jìn)步與發(fā)展，是供應(yīng)鏈人最好的社會責(zé)任。一起共勉！