既然酒駕問題能極大的改善，超重一定也可以。也看到一位陳律師的微博：超重因為不賺錢，不賺錢因為路上收費站多，收費站多因為負責的管理部門缺錢，而該部門也負責治理超重....

2016年開始的921新規號稱是“史上最嚴治超措施”，以激烈的沖突開始，以一個月后國家緊急叫停，不再查超寬超長，僅查超重結束。任何一次產業的規范化或更迭，在為社會帶來進步和福祉的同時，都將造成巨大的陣痛，無數個家庭的生計將會受到影響，但無論如何發展現代化交通與國際接軌是必然趨勢。文末附上一個專業有趣的小視頻,歐洲安全健康機構在2003年電影節上發布的。供應鏈可以說相當部分是個屬于工科的科學體系，靠的是科學方法論和嚴謹的統計和計算。讓我們一起堅持做一個腳踏實地的物流人。

上海市松江區檢察院以涉嫌過失以危險方法危害公共安全罪,對2016年轟動一時的“523”中環事故案犯罪嫌疑人上海建景物流有限公司的4個人批捕。這條消息不但在網路上沒引起任何關注，連物流圈里都沒人談起，超載卡車壓斷中環線的熱鬧早就過去了。昨晚東海大橋又有集裝箱大卡車毀人亡，都沒夠格上新聞。同行圈里只有一位朋友，別號“危險品小王子”同濟的物流高才生長年奮戰在操作一線，為卡車司機發出了點呻吟。

被超重卡車壓斷的上海中環線在端午小長假前終于修復通車了。5月23號中環被壓斷，剛好有機會見到CTU Code( Cargo Transport Unit)的相關法規方面的德國專家 Joachim Freek，向他請教對20噸卡車超重到100噸的看法。德國專家表示很難理解，這應該是在運輸安全裝載里最沒有學術價值，卻是中國實際操作中最有技術含量的活了吧，當然也是最難管的一大隱患。

在國際上與運輸安全相關的法規有：

ADR：European Convention on InternationalCarriage

CSC: Internationals Convention on Safe Containers

IMDG : International Maritime Dangerous Goods

這些法規均對涉及運輸安全的重量、包裝、系固、速度、扭矩、危險品等有詳細的要求。以壓斷中環的卡車為例，即便沒有超重問題，它也有一個重大的隱患：系固問題

中環事故新聞圖片

初中物理的力學公式告訴我們，物體在在一定的速度下所產生的壓力是

F= M x C x g = 質量 * 加速度*重力加速度

根據現場圖片可以看到，壓斷中環的卡車所裝載的是建筑管道。當卡車剎車時，細長管道的慣性所產生力量如果沒有合理的經過力量計算的系固措施，就有可能在急剎車時貫穿卡車駕駛室，造成車毀人亡。某著名管業公司裝載的卡車，做了系固且管子前面也放了檔板，但現實是管子仍然在剎車下貫穿了駕駛室，司機的老婆當場死亡。那個類似三合板的檔板在巨大的慣性沖力下，也像紙片一樣的被穿透了。

德國專家 Joachim Freek講解管狀物安全系固

在ADR法規中有明確規定，用來平攤壓強的前檔板的木板必須是原木。像上圖這樣的管狀物，需要準確地根據其重量和運輸可能達到的最大加速度來計算沖擊力，并根據該沖擊力來安排足夠的反向作用力以提供保護。反向作用力主要來自系固帶和摩擦力。

系固帶需要使用有明確標注了承受力的標簽，根據系固帶標注的承受力和運輸箱體的承受力來計算需要幾個系固點，以及什么樣的系固方式。系固帶所能提供的力，由于綁扎角度的不同，所產生正確的可抵消沖擊力方向的力也是需要準確計算的。

以運輸箱體上部投射的分析示例圖

綁扎帶標簽所示的承受力

當系固力不足夠抵消運輸物品的慣性沖擊力時，還需要在物體與運輸箱體之間放置有足夠摩擦系數的防滑墊。摩擦力與物體所受的壓力也是正相關的

F = u x F(g) = 摩擦系數* 壓力

德國專家 Joachim Freek講解安全系固

加總的系固力加上摩擦力，需要大于物體在運輸速度下所產生的沖壓力。

這只是安全運輸中最基本的計算也是最基礎的安全事項，什么集裝箱在海上大風浪下的扭矩啦；卡車轉彎時對箱壁的壓力啦；集裝箱框架和箱壁的不同受力等級等等，那厚厚的一摞法規和培訓資料清楚地告訴大家，這是一門有學術含量的應用科學。

在德國，卡車司機必須通過3天的運輸安全培訓及考試才能獲得貨物運輸的駕駛證，而德國的公路警察必須通過90個小時的專業運輸安全培訓。德國的公路警察有權利要求對行使的卡車，集裝箱車作開箱檢查，有基礎的專業能力判斷箱體內的系固安全措施是否符合要求。（友情提示：要是你公司以前從漢堡港中轉的集裝箱，后被貨代公司改去比利時中轉了，你們物流部可能就需要自查裝箱是否合規了。）

運輸安全是需要發貨方、承運商、司機和警察共同努力的，是成熟法制社會的系統性協作。超重，這種明知違規還做的事，學術上無解，技術上無語的事在德國人眼里無法理解，在中國以前是卡車能賺錢的唯一解，目前正在陣痛中的變革。系統性問題不可能靠單純查超重或者懲罰某幾個司機或物流公司去解決，物流人任重而道遠呀。