過去一年里，羅戈研究作為行業(yè)洞察者和時(shí)代見證者，嘗試同步感受了不同物流領(lǐng)域冷熱不均。跨境電商物流人聲鼎沸，傳統(tǒng)國際物流劇烈波動(dòng)，即時(shí)物流高歌猛進(jìn)，快遞物流熱火朝天，合同物流頭部聚集效應(yīng)明顯，專線物流全盤低谷，運(yùn)力車隊(duì)艱難前行，倉庫租賃空置增加。國內(nèi)物流領(lǐng)域體現(xiàn)出明顯的供求不平衡，資源和能力供給更多，但產(chǎn)品與解決方案尚有持續(xù)升級(jí)的需求。

工業(yè)領(lǐng)域和商業(yè)世界在政治、技術(shù)和人口變化中深度調(diào)整。一方面東西方脫鉤斷鏈，資本、技術(shù)和生產(chǎn)能力都持續(xù)在轉(zhuǎn)移調(diào)整，高科技領(lǐng)域調(diào)整已經(jīng)接近尾聲，消費(fèi)品領(lǐng)域也已實(shí)現(xiàn)了民族品牌勢能切換；另一方面中國大量輸出生產(chǎn)能力、商品和物流，顯示出開拓全球市場的無比雄心，藍(lán)色地球?qū)⒁娮C我們供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大力量；只是我們的消費(fèi)市場亟待有效提振，傳統(tǒng)工業(yè)被新工業(yè)變革太過迅猛而失焦，整體宏觀態(tài)勢還無法讓物流業(yè)界得以休息停頓，大家都要持續(xù)卷下去！

當(dāng)然物流業(yè)界的數(shù)智化和綠色化發(fā)展可圈可點(diǎn)。隨著AI進(jìn)入大模型時(shí)代，供應(yīng)鏈與物流數(shù)智化夢想又被拉入新時(shí)代競爭范式，這次絕大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)明顯跟不上競爭節(jié)奏，逐漸回歸實(shí)用主義；伴隨今年國家碳市場納入鋼鐵、鋁冶煉、水泥三大行業(yè)，CCER持續(xù)增加方法學(xué)，各地碳市場和碳普惠持續(xù)發(fā)展，歐盟碳市場和碳壁壘擴(kuò)張，都推動(dòng)了物流綠色化的新探索和新發(fā)展。

成本波動(dòng)是永恒的，業(yè)務(wù)穩(wěn)定卻是沒有的，物流業(yè)者紛紛在奔波路上又添惆悵。周圍工作切換的人越來越多，走向跨境物流的人越來越多。

時(shí)代變化太快帶走了太多的溫暖，愿大家一切安好～

潘永剛 / 羅戈研究院長

2023 年9月