與美日等發達國家相比，目前，我國大票零擔行業正處于初級發展階段，行業集中度極低，專線承載大零擔市場超過90%貨重的貨物運輸。由于專線自身發展的局限性與不斷提高的客戶需求之間的矛盾，對專線進行優化整合成為解決矛盾的有效途徑?；诖?，一批大票零擔專線整合型企業如雨后春筍般成立，并迅速占領部分市場份額，博得行業關注。

目前，國內主要的大票零擔專線整合型企業有：德坤、三志、聚盟、靠譜網、傳化物流聯盟等等。同為大票零擔專線整合型企業，每家公司的創始人基因資源、起網模式、網絡拓展模式、未來發展規劃及發展進度各不相同。以上都關系到大票零擔專線整合型企業對專線的優化整合策略，關系到眾專線對大票零擔專線整合型企業的選擇。

觀點：由輕資產輕運營，到重資產重運營，是一個殊途同歸的過程

從整體上來看，我們以資產屬性與運營模式進行劃分，將大票零擔專線整合型企業分為重資產（重線路資產/重樞紐資產）/輕資產、重運營/輕運營不同組合。

一般來說，重資產、重運營的企業發展速度較慢、發展成本較高，但與此同時，業務發展的也更加深入穩固、服務質量更優、行業壁壘更高；輕資產、輕運營的企業起步較快、發展成本較低，但與此同時，業務發展無法深入、服務質量無法管控、商業模式易被模仿、行業壁壘無法建立。

筆者認為，不論是輕資產、輕運營，還是重資產、重運營，都將走向一條殊途同歸的道路。輕的會越做越重，重的會越做越輕，最終走向一個偏重的平衡點。因為，物流行業的本質是重運營、重管控，僅僅依靠商業模式的創新無法在物流行業長久立足發展，只有建立運營壁壘才能建立行業競爭壁壘。

德坤物流——國內大票零擔專線整合的領先者

就個體而論，德坤物流是國內大票零擔專線整合的領先者。不論是運營深度（運營管控力度），還是運營廣度（業務的網絡覆蓋程度），德坤物流都處于國內領先地位。

從運營深度上來說：德坤是直營專線合并重組起網，2016年4月，通過帶有自身業務的9家核心專線企業合并，形成一張初步的基礎物流網絡；省區合作異地控股子公司拓網，子公司由德坤控股，德坤統一IT系統、品牌和財務管理，其他由當地資源方管理，發揮其自身優勢。“直營+控股異地子公司”的模式確?？偛繌娺\營管控力度、高運營服務質量。

從運營廣度上來說，德坤2017年經審計營收達12.5億元人民幣，現有員工2200多人，日均貨量20000余噸，日發車量700余臺，自有運輸車輛2500余臺；現已在全國范圍內構建完成12個一級核心樞紐和40多個操作中心，分撥場地面積約50多萬平方米，全國網點超1000多家，業務已基本覆蓋我國全境。

三志物流——國內大票零擔專線整合的常青樹

在以上提及的大票零擔專線整合型企業中，三志是成立時間最久，且唯一實現規模性盈利的企業，在不借助外部資金的情況下，可實現規模的自然增長擴張?，F階段，國內網絡型物流企業要同時實現盈利和擴張是非常有難度的，那三志又是如何做到兩種兼顧的呢？

2003年，三志物流正式成立，并開通第一條股份制線路南昌至臨沂；通過復制股份制線路阿米巴管理模式，截至2014年，三志物流省際線路超100條，營業收入突破10億；2015年三志物流開始拓展省內網絡，完成50條省內加盟線路；截至2016年三志物流省際線路287條，營業收入12億，至此，三志物流初始基礎網絡已經形成。

2017年，三志物流引入平臺思維，干支線數量激增，全國網絡拓展下沉迅速，年貨量達420萬噸，營業收入達25億元。

聚盟——國內大票零擔專線整合的新星

聚盟于2017年12月正式成立，通過一級平臺起網，一級平臺專線合伙聯合運營，二級平臺迅速擴張的方式，從無到有，2個月實現全國43大核心城市業務基礎盤。

由于輕起步，所以起步快。在短時間內迅速建網，使得聚盟在一眾新起的大票零擔專線整合型企業中脫穎而出，成為一顆冉冉升起的新星?，F階段看來，聚盟的這張網絡強化在品牌和系統層面，后續如何在運營操作層面聯網，這才是物流運輸的本質。

靠譜網——國內大票零擔專線整合的探索者與踐行者

靠譜網于2013年成立，自成立之初到現在，已從模式的探索深入到了業務的實踐層面。依托大客戶與運力資源，靠譜網一方面通過與貨主企業聯合成立三方平臺整合貨源，另一方面通過投資控股專線加強對線路資源的掌控、構建全國大票零擔網絡?？孔V網的優勢在于其對專線的收購能力，以及收購之后賦能專線、為專線提供充足貨源的能力。

傳化物流聯盟——國內大票零擔專線整合的資源集成者

傳化物流聯盟于2018年6月正式起網，目前已有蘇州、青島、成都三城起網，是以上提及的國內大票零擔專線整合型企業中最年輕的一個。雖然成立時間短，但依托于傳化集團，傳化物流聯盟的行業資源確是不少。擁有傳化集團在公路港、傳化金融、系統、資本等全方面的支持，我們期待傳化物流聯盟有更好的發展。

在本次《2018中國大票零擔報告》中，除了提及以上大票零擔專線整合型企業，還提到了小票零擔跨界大票業務企業，如德邦、安能、百世等，以及這兩大類企業在大票業務上的異同；除此之外，報告就國內大票零擔行業及市場概況、專線市場現狀及痛點、未來行業發展趨勢做出了總結說明。