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快遞“價格戰”——紅海中的競爭格局

[羅戈導讀]快遞核心區域價格戰已經到2元以下,赤膊競爭的快遞行業將何去何從?

報告摘要

1.網購仍是快遞行業持續高增長的主要動力

快遞始于商務需求,興于網絡購物:第一階段快遞需求來自商務活動;第二階段快遞主要需求來自于網絡購物領域。對比中美零售體系,國內零售供應鏈復雜且冗余、區域分割的流通體制阻礙實體零售業跨區域擴張,這些可以歸結為國內網絡購物持續高增長的主要原因。

2.價格戰加速行業集中度的提升

2019年第一季度,CR5單量市場占有率提升至69%。而對于龍頭公司來說,降低單件收費,可以產生更高的單量規模和更低的單位成本,更有能力讓利末端。

3.直營快遞以服務取勝,平均單價處于高處穩定狀態

順豐控股為例,在運營上區別于通達系的低價競爭,不會參與低端快遞的價格戰;在價格上,2013年-2017年平均單件收入在22-24之間,遠高于行業其他的同城件與異地件的綜合均價。

4.未來電商仍將帶動快遞行業持續高增長

從年度上看,增速分化,2019-2020電商件增速在23-25%,非電商件僅7-10%;其中,增速分化在2019年第一季度更加明顯,通達系增速為40-45%,而以商務件為主的順豐僅7.3%。

報告正文

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