僅用了9個月的時間，全國快遞業務收入就破萬億元。

根據國家郵政局的數據，截至9月29日，全國快遞業務收入已突破1萬億元，比去年提前了近一個半月達到這一里程碑。在品牌全網營收規模中，排名前三的快遞企業分別是順豐速運、中通快遞和圓通速遞。

這樣的發展速度著實令人驚訝，不僅時間大大縮短，快遞服務的質量和效率也得到了顯著提升。從數據上看，這背后反應出三個關鍵點：一是行業整體的良好發展態勢；二是高質量發展的未來方向；三是從順豐營收位居榜首，顯示出高質量服務的價值正在逐漸體現。

快遞業高歌猛進  由“價格戰”轉向“價值戰”

當前，快遞行業“反內卷”的趨勢已經形成，單純依賴“以價換量”的策略效果將逐漸減弱。然而，放棄低價策略后，如何獲取新的競爭優勢，將成為快遞企業需要思考的問題。

回顧過往，快遞行業難以擺脫“低價內卷”的困境，核心原因在于服務的嚴重同質化。在服務無差異的情況下，僅靠低價策略擴大的市場份額往往缺乏客戶忠誠度，一旦價格上漲，客戶容易流失。這表明，快遞企業在構建核心競爭力時不應僅追求擴大規模，還應提升服務質量。

要實現這一轉變，關鍵在于成本控制、服務品質的提升和穩定的時效保障。盡管各企業在具體做法上有所不同，但總體上，它們都將更加重視整體運營基礎的建設與全網運營能力的提升，以增強精細化管理水平，并推動企業從“價格戰”轉向“價值戰”。

目前，快遞行業中服務最好的企業仍是順豐這樣的直營體系公司，它因標準化和統一化的服務而廣受認可。這不僅得益于其龐大的航空機隊和鄂州樞紐等硬件實力，更在于其創新的管理機制和組織模式。順豐董事長王衛早前強調，“企業真正變革需從精神層面開始，即從公司的愿景出發，逐步延伸到戰略、市場和產品定位，再到組織模式、崗位職責的調整，以及授權與流程的優化，最終包括人才培養和激勵機制的完善。”

換句話說，從價格戰轉向價值戰，意味著未來競爭將涵蓋成本、技術、運營效率及服務質量等多個維度。對此，快遞企業應全面提質增效，通過多樣化的產品組合及差異化服務為客戶量身定制物流解決方案，這才是未來的發展方向。

國家郵政局相關負責人表示，下一步將緊緊圍繞推動行業高質量發展，堅持數字化和智能化賦能行業，因地制宜培育和發展新質生產力，將數字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉運派的各個環節，有效提高全要素生產效率。

快遞高質量發展，具體怎么落地？

快遞業的發展策略已經從“價格戰”轉向“價值戰”，這一轉已變成為行業的共識。那么，未來的發展方向在哪里？無論是市場還是國家監管部門，都給出了明確的答案：全面提質增效。

目前，頭部快遞物流企業已經開始調整競爭策略，打造差異化競爭優勢。在原有的規模效應和網絡布局基礎上，這些企業不斷豐富產品結構和強化精細化管理。例如，“通達系”推出了時效類產品，并對基礎設施和轉運中心進行了建設和升級；順豐等企業則投身于智能科技領域，并向供應鏈、冷鏈等延伸，為不同細分市場提供定制化的解決方案和服務，如農產品物流和制造業供應鏈服務。

當前，自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設施裝備迅速應用于快遞業，AI、大數據、云計算等前沿技術也被不斷融入到攬收、分揀、運輸、派送等各個環節，從而提升了生產效能，降低了運營成本。以順豐為例，今年順豐在人工智能領域推出了“豐語”大語言模型，該模型能夠結合各個崗位需求，賦能員工更高效地完成任務。此外，順豐還開發了基于物流決策大模型的路徑規劃和裝箱優化產品，實現了從模型驅動向數據驅動的轉變。

為了提效降本，近年來多家加盟制快遞公司實施了“驛站直送”、“派費直鏈”、末端共配以及引入無人車等策略。總部也開始鼓勵網點引入自動化設備，以突破末端運營的瓶頸，提升場地和人工效能，降低網點處理成本，提高分揀準確率，并強化高峰期的處理能力。順豐則在多網融通與精益管理上下“狠功夫”，通過運力、中轉、末端的融通以及精益管理，實現了全面的提質增效。

總的來看，全國快遞業務收入提前一個半月突破萬億元，不僅反映了行業整體的快速增長態勢，也彰顯了高質量發展的重要性。對于快遞企業而言，在追求高質量發展的目標下，關鍵在于提效降本和優化產品服務。在這個過程中，技術創新、管理優化及商業模式的革新，很可能會成為下一階段競爭中的關鍵因素。