中通升級產品矩陣，不送貨上門必賠、超時必賠

2月2日，中通快遞宣布旗下產品矩陣全面升級，原“標快”升級為“中通好快”，原“特快”升級為“中通飛快”。相比標快，中通好快提出不上門必賠、超時必賠的承諾，承諾范圍由原來66城升級到全國。（來源：羅戈網）

美團啟動架構調整，S-team成員王莆中將統管多個核心本地商業業務

2月2日，美團CEO王興發布內部郵件宣布新的組織架構調整。郵件顯示，美團對核心本地商業相關多項業務進行了整合，并進一步提升了科技與國際化相關業務的優先級。

在核心本地商業上，美團對過去相對獨立的事業群進行了整合。主要調整包括：對到家事業群、到店事業群、美團平臺、基礎研發等進行整合，共同向美團高級副總裁王莆中匯報。而大眾點評、SaaS、騎行、充電寶等業務將由美團高級副總裁張川負責。其他組織保持不變。（來源：鳳凰網科技）

亞馬遜四季度凈利潤106億美元，同比增長超37倍

2月2日，亞馬遜發布了2023年第四季度及全年財報。報告顯示，截至2023年12月31日，亞馬遜第四季度凈銷售額為1699.61億美元，與2022年同期的1492.04億美元相比增長14%；凈利潤為106.24億美元，與2022年同期的凈利潤2.78億美元相比增長超37倍。

其中，北美部門銷售額為1055.14億美元，同比增長13%；國際部門（英國、德國、法國、日本和中國）銷售額為402.43億美元，同比增長17%；AWS（亞馬遜云服務）部門銷售額為242.04億美元，同比增長13%。（來源：羅戈網）

順豐起訴威馬汽車，后者已申請破產重整

近日，順豐起訴威馬汽車服務合同糾紛案新增開庭公告，順豐作為原告，就服務合同問題對正處于破產重整階段的威馬汽車提起訴訟。據悉，威馬汽車于2023年10月9日申請破產重整，此前已公開承認經營困難。2021年，該公司負債累積至406億元人民幣。（來源：羅戈網）

招商局集團2023年凈利潤1910億元，同比增長6.3% 

2月1日，招商局集團在深圳召開2024年度工作會議。會上公布，2023年，集團妥善應對嚴峻復雜的外部形勢和多方面市場壓力，實現了高質量的穩增長。全年實現利潤總額2268億元、同比增長3.4%，凈利潤1910億元、同比增長6.3%，總資產約13.6萬億元、同比增長8.9%。集團業務結構更合理、經營效益更高、風險更可控、發展韌性更強。（來源：百年招商局）

韻達共耗資3594萬回購股份

韻達股份2月2日公告，截至 2024 年 1 月 31 日，公司通過股份回購專用證券賬戶以集中競價方式實施回購股份 485.12 萬股，占公司總股本的 0.17%，最高成交價為 8.41 元/股，最低成交價為 6.39 元/股，成交總額為 3593.64 萬元（不含交易費用）。（來源：韻達股份）

京麥：受暴雪影響地區發貨考核豁免

2月2日，京麥商家中心宣布，近期河南、山西等部分地區受到暴雪影響，物流承運履約服務能力受限，導致部分商家無法正常發貨和按時履約。為了讓商家投入更多精力挽留生意機會，京東在此期間，主動對受影響地區的商家和訂單進行考核、晚發賠豁免。豁免地區：河南省、山西省等地區。發貨考核豁免時間：下單時間在2024年2月1日13:00 -2024年2月6日的期間所有訂單。晚發賠豁免時間：下單時間在2024年2月1日13:00 -2024年2月6日的晚發賠訂單。

DSV明星CEO正式卸任，2023年全年業績穩健

2月1日，DSV發布2023年全年業績。在需求疲軟和貨運市場正常化的運營環境中，DSV在2023年取得了符合預期的穩健的業績。

財報顯示，2023年全年，DSV實現營業收入1507.9億丹麥克朗（約218.2億美元），同比下降36.0%；毛利同比下降16.0%至438.2億丹麥克朗；息稅前利潤（EBIT）同比下降29.7%至177.2億丹麥克朗（約25.6億美元）；當期利潤為124.1億丹麥克朗，同比下降29.8%。

同時，DSV確認，自2024年2月1日起，現任首席執行官Jens Bj?rn Andersen將在執掌DSV超過15年后正式卸任。現任集團首席運營官Jens H.Lund將擔任DSV集團首席執行官。Brian Ejsing被任命為DSV集團新任COO，并將加入執行董事會。（來源：航運界）

又一家百年集裝箱航運品牌正式退出市場

2月1日，太古輪船（Swire shipping）正式宣布，深耕太平洋西北地區與東北亞地區之間貿易運輸服務的船舶運營商Westwood航運公司（“Westwood”）于2024年2月1日正式將 Westwood品牌整合并入太古輪船。

據悉，Westwood Shipping Lines成立于1892年、歷史超130年，集裝箱運力排名一度躋身全球TOP50的老牌航運品牌。太古輪船于2022年6月收購Westwood，作為擴張其北美班輪服務網絡的發展戰略之一。

太古輪船稱，本次品牌重塑以Westwood在太平洋西北地區和東北亞地區的深厚底蘊為基礎，通過發揮太古輪船全球網絡在集裝箱、班輪服務網絡和項目方面的協同效應和能力，為北美、日本、韓國和中國的客戶提供更加絲滑的服務體驗。（來源：壹航運）

每日報告推薦

TikTok Shop美區出海正當時

2023年9月正式推出TikTok美國小店，黑五當天TikTok Shop美區GMV沖至3400萬美金，據Kalodata消息，2024年TikTok Shop美區GMV目 標500億美金。TikTok Shop模式與國內抖音電商類似，內嵌于TikTok主站，商家入駐后，通過主站直播、短視頻、貨架場向商品引流， 在TikTok內閉環成交。不考慮非市場因素影響，我們測算TikTok美區小店GMV可做到1000-2000億美金，市場份額7%-15%。 美國電商市場盤子大競爭激烈，電商格局分散，CR10 62%，TikTok美國小店的突圍會給跨境賣家和服務商帶來新的增長機會。 

（由于篇幅有限，搜索報告標題【TikTok Shop美區出海正當時】，即可獲取報告）

資料來源：國信證券

瞄準新機遇，鑄造綠色新能源物流未來

本報告探討全球汽車行業所面臨的新趨勢與挑戰。同時，了解馬士基海運集裝箱汽車運輸模式是如何為傳統的滾裝船模式（Roll-On/Roll-Off）進行運輸升級的——這樣的模式可以協助汽車行業中的代加工工廠(OriginalEquipment Manufacturers, OEM) 在風云變幻的全球市場中保持領先地位。

（由于篇幅有限，搜索報告標題【瞄準新機遇，鑄造綠色新能源物流未來】，即可獲取報告）

資料來源：馬士基?