優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)基本盤(pán)穩(wěn)定，盈利高速增長(zhǎng)，剛踏入31周歲的順豐，昨晚披露了2023年度的成績(jī)單。

2023年，順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2584億元，受到國(guó)際業(yè)務(wù)影響，同比下降3.39%，而國(guó)內(nèi)速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入為1911億元，同比增長(zhǎng)9.7%；歸母凈利潤(rùn)82.3億元，同比增長(zhǎng)33.4%；業(yè)務(wù)量達(dá)到119.7億票，同比增長(zhǎng)7.5%。

通過(guò)對(duì)年報(bào)的解讀，我們提煉出了幾個(gè)關(guān)鍵看點(diǎn)。

1、盈利水平高速增長(zhǎng)：歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)33.4%，歸母凈利率提升至3.2%。去年，順豐持續(xù)推進(jìn)多網(wǎng)融通和營(yíng)運(yùn)變革，更注重“精益管理”，更加重視精準(zhǔn)規(guī)劃和投入產(chǎn)出效果，讓各項(xiàng)業(yè)務(wù)和資源分配得更合理、更高效。比如，自2021年推進(jìn)的四網(wǎng)融通，到2023年橫向拓展更多組織擴(kuò)大融通范圍，升級(jí)為多網(wǎng)融通，資源效能進(jìn)一步提升。這樣做下來(lái)，順豐在各項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊都實(shí)現(xiàn)了降低成本、提高效益的目標(biāo)。

2、時(shí)效快遞業(yè)務(wù)份額繼續(xù)保持領(lǐng)跑，該業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到1154.6億元，在中國(guó)的市場(chǎng)份額超過(guò)6成，且還在不斷增長(zhǎng)。

這兩年來(lái)，順豐不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代和強(qiáng)化新場(chǎng)景應(yīng)用，先是切入電商退貨件、航空大件等新場(chǎng)景，又開(kāi)始優(yōu)化“特快”產(chǎn)品的服務(wù)能力，并擴(kuò)大“同城半日達(dá)”及“跨城急件最快4小時(shí)達(dá)”的產(chǎn)品服務(wù)范圍。

接下來(lái)，順豐依然會(huì)先穩(wěn)住現(xiàn)有的業(yè)務(wù)規(guī)模，然后更靈活地提供服務(wù)及更精細(xì)的定價(jià)策略，拓展增量市場(chǎng)。同時(shí)，順豐要把速運(yùn)、同城及倉(cāng)網(wǎng)資源融合起來(lái)，利用其中轉(zhuǎn)和多班次優(yōu)勢(shì)，打造“標(biāo)準(zhǔn)化組合套餐”，形成基于不同行業(yè)及場(chǎng)景可快速?gòu)?fù)制的組合方案，從而獲得更多的市場(chǎng)份額。簡(jiǎn)單理解就是，順豐要多張成熟的網(wǎng)絡(luò)以及多樣化產(chǎn)品、服務(wù)能力都裝到一個(gè)“池子”里面，客戶可以結(jié)合需求自由去選擇，拆零組合。

此外，新版《快遞市場(chǎng)管理辦法》的發(fā)布進(jìn)一步對(duì)“送貨上門(mén)”等服務(wù)做出了嚴(yán)格約束，也將會(huì)利好類(lèi)似順豐這樣的直營(yíng)企業(yè)。    

3、新業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，多個(gè)板塊實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。其中，快運(yùn)業(yè)務(wù)NPS（客戶體驗(yàn)指數(shù)）排名行業(yè)第一，凈利率持續(xù)提升；同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)首次年度盈利；冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)19.7%，連續(xù)5年榮登中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)榜首。

行業(yè)人士認(rèn)為，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力當(dāng)前，順豐將享受物流高端化、全球化、物流科技升級(jí)的紅利。隨著順豐參與投建的鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)、各個(gè)新業(yè)務(wù)逐步成熟、科技研發(fā)投入開(kāi)始產(chǎn)生效益等，其在業(yè)務(wù)規(guī)模、營(yíng)收以及利潤(rùn)三方面上有望迎來(lái)不錯(cuò)的增長(zhǎng)空間。

盈利能力增強(qiáng)，新業(yè)務(wù)各版塊逐漸成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)頭羊

順豐新業(yè)務(wù)的整體營(yíng)收占比從2020年28.2%提升到2023年的占比42.8%，增幅高達(dá)近15%，而且新業(yè)務(wù)在絕大多數(shù)物流細(xì)分領(lǐng)域均處于中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

1）快運(yùn)業(yè)務(wù)排名行業(yè)第一，凈利率持續(xù)提升。快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到330.8億元，同比增加18.5%。順豐快運(yùn)堅(jiān)持以“快”為主線，保持著服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，在NPS排名上榮登第一。去年無(wú)論是在空運(yùn)零擔(dān)還是陸運(yùn)零擔(dān)市場(chǎng)，市占率都取得了不錯(cuò)的提升。此外，旗下的加盟品牌順心捷達(dá)貨量同比規(guī)模增速達(dá)30%，連續(xù)6年保持加盟賽道增速第一。

2）同城業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)首次年度盈利。同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到72.5億元，同比增加12.6%，更值得關(guān)注的是，該業(yè)務(wù)在2023年成功扭虧，實(shí)現(xiàn)首次年度盈利。報(bào)告期內(nèi)，順豐同城重點(diǎn)強(qiáng)化下沉市場(chǎng)的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，去年全國(guó)縣城覆蓋超1000城，覆蓋率達(dá)60%。

3）冷鏈冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)繼續(xù)做大業(yè)務(wù)規(guī)模。得益于生活生產(chǎn)活動(dòng)的恢復(fù)和增長(zhǎng)，生鮮產(chǎn)品寄送和食品冷鏈運(yùn)輸需求不斷攀升，2023年，順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)收入成功跨過(guò)了百億元大關(guān)，總收入高達(dá)103.1億元，相較去年同期增長(zhǎng)了19.7%。面向未來(lái)，順豐對(duì)該業(yè)務(wù)板塊的整體運(yùn)營(yíng)策略規(guī)劃如下：首先，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，提升市場(chǎng)占有率；其次，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)場(chǎng)景，適應(yīng)多樣化的客戶需求；最后，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，以提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率推動(dòng)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。

4）供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)，收入降幅持續(xù)收窄。2023年度，供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收為599.8億元，同比下降31.7%。下降主要因國(guó)際空海運(yùn)需求及運(yùn)價(jià)從2022上半年的歷史高位大幅回落至2019年市場(chǎng)常態(tài)化下的水平，從而影響2023年公司國(guó)際貨運(yùn)及代理業(yè)務(wù)的收入增速，但伴隨需求與運(yùn)價(jià)逐季企穩(wěn)，收入降幅持續(xù)收窄。

布局全球，打造新的增長(zhǎng)引擎

順豐除了在國(guó)內(nèi)持續(xù)鞏固底盤(pán)、優(yōu)化營(yíng)運(yùn)模式外，近兩年也正加快海外布局。一方面，嘉里物流在東南亞有基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在歐美也積累了豐富的客戶資源，可以進(jìn)一步擴(kuò)大順豐國(guó)際業(yè)務(wù)；另一方面，順豐也積極配合國(guó)家要求，積極參與“快遞出海”工程，聚焦國(guó)際業(yè)務(wù)，支持中國(guó)品牌、商品出海。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，順豐的全球布局策略是先立足亞洲，尤其是東南亞市場(chǎng)，利用空運(yùn)優(yōu)勢(shì)快速拓展，同時(shí)注入鄂州樞紐的科技自動(dòng)化能力，并優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，構(gòu)建高效網(wǎng)絡(luò)。在穩(wěn)固并深耕東南亞新興市場(chǎng)后，逐步向中東、南美等發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)輻射，通過(guò)不斷加大投資與拓展跨境及本地物流業(yè)務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)全球化物流網(wǎng)絡(luò)的布局。

參考UPS國(guó)際業(yè)務(wù)擴(kuò)張策略，本土化、航空網(wǎng)絡(luò)、綜合物流服務(wù)是主要的發(fā)展路徑。其中航空樞紐的建設(shè)推動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)盈利上臺(tái)階。目前，順豐已擁有國(guó)內(nèi)最大體量的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，疊加已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，作為亞洲第一個(gè)、全球第四個(gè)的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，這些前置化的資源投入可進(jìn)一步為順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)筑建資源壁壘。

比如，順豐可利用鄂州樞紐構(gòu)建“軸輻式”航線網(wǎng)絡(luò)，簡(jiǎn)化路由、拓寬覆蓋城市范圍，同時(shí)通過(guò)貨物集中提升裝載率和降低成本，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量與服務(wù)質(zhì)量的良性循環(huán)增長(zhǎng)。此外，航空貨運(yùn)樞紐背后關(guān)聯(lián)著過(guò)萬(wàn)億的大市場(chǎng)，借助臨空產(chǎn)業(yè)集群的形成，可以拉動(dòng)航空貨運(yùn)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的需求。

截至2023年底，順豐已于鄂州樞紐開(kāi)通45條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線和10條國(guó)際貨運(yùn)航線，覆蓋全國(guó)40個(gè)城市，連通13個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)；鄂州樞紐日進(jìn)出港貨運(yùn)航班約90架次，貨運(yùn)航班量已位列全國(guó)前三。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技賦能物流增效降本

今年，物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的戰(zhàn)略訴求達(dá)到了前所未有的關(guān)注度，順豐作為行業(yè)龍頭企業(yè)，正以前沿科技為核心驅(qū)動(dòng)力，積極探索與發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的增效降本。

順豐深知，科技是推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵引擎。在智慧物流體系建設(shè)中，順豐率先引入了人工智能、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字孿生等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度到終端配送全流程的智能化改造。通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用，順豐能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)庫(kù)存需求，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)態(tài)調(diào)配，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本，提升周轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，順豐的全自動(dòng)分揀中心采用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)，大幅提升了分揀精度與速度，有效降低人工錯(cuò)誤和成本。

例如，干支線資源調(diào)動(dòng)模型、小哥智能排班模型，以及從AI角度的神瞳、視覺(jué)計(jì)算、語(yǔ)音識(shí)別等，都為順豐的服務(wù)壁壘、服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)了提升。

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，順豐大膽嘗試并落地應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，不僅在干線運(yùn)輸上啟用自動(dòng)駕駛貨車(chē)，提升運(yùn)輸安全性和效率，更是在“最后一公里”配送上探索無(wú)人機(jī)送貨，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流難題，進(jìn)一步加快配送速度，降低人力成本。

目前來(lái)看，科技給業(yè)務(wù)、成本、效率帶來(lái)的支持能力正在逐步體現(xiàn)。它的價(jià)值不僅僅是從生產(chǎn)制造端到消費(fèi)者端的擴(kuò)大，更多是向產(chǎn)業(yè)化、全球化的方向去給企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)升級(jí)。

相比于行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，順豐在技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新上的投入一直保持著較高水平。2023年，順豐在科技研發(fā)方面的投入為33.6億元，擁有約4600名研發(fā)人員，生效中及申報(bào)中的專(zhuān)利4093項(xiàng)。目前，順豐在人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、物流地圖等科技前沿領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性的布局，多個(gè)領(lǐng)域已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

經(jīng)過(guò)31年沉淀和積累，發(fā)力有質(zhì)量、著力全球化，升級(jí)數(shù)字化的順豐，已走在正確的路上。在科技+基礎(chǔ)設(shè)施的賦能下，順豐通過(guò)自己的品牌、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)（空運(yùn)、人車(chē)場(chǎng)的資源）、協(xié)同效應(yīng)等優(yōu)勢(shì)所打造涉足物流多細(xì)分領(lǐng)域的“全球智慧供應(yīng)鏈綜合體”未來(lái)存在很大的想象空間。這個(gè)“綜合體”不但可以在物流每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)建立較大優(yōu)勢(shì)，所建立的強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，也會(huì)成為助推支撐中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。

附：一張圖看順豐2023年全年業(yè)績(jī)