吉利控股與中國石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 以新質(zhì)生產(chǎn)力加快推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型

3月9日，吉利控股集團(tuán)與中國石油化工集團(tuán)（簡(jiǎn)稱中國石化）在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在綠色低碳轉(zhuǎn)型、甲醇產(chǎn)業(yè)、新能源、新材料等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)雙方高質(zhì)量發(fā)展。

隨著吉利與中石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將深化綠色甲醇在內(nèi)的多領(lǐng)域合作，助力打造穩(wěn)定可靠、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈體系，以新質(zhì)生產(chǎn)力，共同推動(dòng)中國能源企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（來源：遠(yuǎn)程新能源商用車）

G7易流攜手高速物流公司打造零碳專線

3月6日，G7易流與浙江高速物流有限公司（簡(jiǎn)稱：高速物流公司）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。依托高速物流公司建立的“倉配一體+增值服務(wù)”的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系，以及G7易流貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)字化變革的運(yùn)營(yíng)能力，雙方基于降低社會(huì)物流成本的目標(biāo)，共同探索新一代物流平臺(tái)，通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，提升社會(huì)物流效率，從各自資源稟賦出發(fā)，共同打造數(shù)字運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力。

在數(shù)據(jù)智能上，以技術(shù)與運(yùn)營(yíng)為主線，基于G7易流的大數(shù)據(jù)沉淀，融合集團(tuán)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)信息全量整合；在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)上，生態(tài)鏈接再進(jìn)階，雙方將把資源技術(shù)轉(zhuǎn)化為核心能力，共同打造車后市場(chǎng)的生態(tài)合作圈；在創(chuàng)新模式上，基于G7易流在物流數(shù)字化領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品和豐富經(jīng)驗(yàn)，雙方共同在創(chuàng)新物流交易模式和物流數(shù)字化變革進(jìn)行深度合作。同時(shí)，雙方整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源，探索物流場(chǎng)景的綠色發(fā)展道路，合力打造零碳專線，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期價(jià)值。（來源：G7易流）

光伏產(chǎn)業(yè)2024年仍處于產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)之中

3月7日下午，彭博新能源財(cái)經(jīng)中國能源轉(zhuǎn)型論壇上，彭博新能源財(cái)經(jīng)光伏分析師譚佑儒預(yù)測(cè)：2024年，光伏組件平均價(jià)格預(yù)計(jì)維持在11美分/瓦，約合人民幣0.85元-0.87元/瓦，處于歷史低位。一些制造商將被迫虧本銷售，利潤(rùn)承壓。他指出，若2024年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步惡化，生產(chǎn)廠商將面臨較大的出貨壓力，年底時(shí)的組件價(jià)格可能低于上述預(yù)期。

據(jù)光伏資訊機(jī)構(gòu)InfoLink3月7日數(shù)據(jù)，近一周（2月29日-3月6日），國內(nèi)組件均價(jià)為0.88-0.9元/瓦。由于中游硅片庫存上升、終端觀望態(tài)度等原因，部分新承接訂單價(jià)格偏中低水平。

光伏產(chǎn)業(yè)2024年仍處于產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)之中。“當(dāng)前的低價(jià)組件給企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)是，制造端各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨了比較大的成本壓力。”譚佑儒說。當(dāng)前，一體化組件廠商大幅提升了其自有硅片、電池的供應(yīng)能力，在市場(chǎng)運(yùn)行并不緊缺的狀況下，一些廠商更傾向于減少外采，或者代加工的方式，保證自身開工率。（來源：彭博新能源財(cái)經(jīng)）

企業(yè)每年平均花費(fèi)約53.3萬美元應(yīng)對(duì)氣候信息披露，呼喚技術(shù)化解決方案

調(diào)查顯示，企業(yè)每年平均花費(fèi)約53.3萬美元應(yīng)對(duì)氣候信息披露。SEC新規(guī)定出臺(tái)后，相關(guān)成本或?qū)⑴噬w外部ESG評(píng)估、數(shù)據(jù)購買、法務(wù)咨詢及深度內(nèi)部分析等環(huán)節(jié)。面對(duì)挑戰(zhàn)，企業(yè)急需尋求科技解決方案，比如融合ESG報(bào)告至企業(yè)報(bào)告框架，借力自動(dòng)化手段提升非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)采集與報(bào)告品質(zhì)，以期在控制成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)氣候信息披露效率的提升。（來源：羅戈網(wǎng)）

電動(dòng)汽車等碳足跡國標(biāo)正醞釀，將“成熟一個(gè)、設(shè)立一個(gè)”

電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”碳足跡國家標(biāo)準(zhǔn)正在醞釀，市場(chǎng)監(jiān)管總局明確，將按照“成熟一個(gè)、設(shè)立一個(gè)”的原則，逐步開展產(chǎn)品碳足跡等碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證。

3月8日，市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司發(fā)布關(guān)于征集“新三樣”碳足跡國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案的通知，該通知稱，按照《建立健全碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系實(shí)施方案》《碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》以及《2024年全國標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》相關(guān)要求，進(jìn)一步完善重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算方法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快提升我國重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡管理水平，有效發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和引領(lǐng)作用。

通知明確，2024年“新三樣”碳足跡標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案重點(diǎn)方向包括但不限于：電動(dòng)汽車：整車制造、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池等關(guān)鍵產(chǎn)品碳足跡量化及產(chǎn)品種類規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)研制；鋰電池：產(chǎn)品碳足跡量化及產(chǎn)品種類規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)研制；光伏產(chǎn)品：光伏組件、電氣部件等關(guān)鍵產(chǎn)品碳足跡量化及產(chǎn)品種類規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)研制。（來源：第一財(cái)經(jīng)）

深圳珈鈉能源完成A輪數(shù)億元融資

近日，全球領(lǐng)先的鈉離子電池正負(fù)極材料及電池體系廠商深圳珈鈉能源完成A輪數(shù)億元融資。本輪融資由自貢高投領(lǐng)投、超威集團(tuán)和蘇州相城金控跟投，老股東順為資本繼續(xù)加注。泰合資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本次融資將用于萬噸正極材料產(chǎn)線投建、產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)拓展，繼續(xù)引領(lǐng)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

深圳珈鈉能源成立于2022年4月，致力于高安全、長(zhǎng)壽命、低成本的鈉離子關(guān)鍵材料及電池體系的研究開發(fā)和制造，專注于聚陰離子型正極技術(shù)路線，具備從正極、負(fù)極、電解液、輔材到電池工藝的全套解決方案。公司主要產(chǎn)品包括適配儲(chǔ)能場(chǎng)景和低速車場(chǎng)景的聚陰離子型正極、生物質(zhì)硬碳負(fù)極等關(guān)鍵材料。在儲(chǔ)能場(chǎng)景，公司開發(fā)的復(fù)合磷酸鐵鈉正極性能參數(shù)全面優(yōu)于行業(yè)，通過了頭部廠商的測(cè)試認(rèn)證，并率先實(shí)現(xiàn)數(shù)百噸量產(chǎn)出貨，覆蓋全部一線電池廠商，達(dá)成市場(chǎng)份額的絕對(duì)領(lǐng)先，使用珈鈉正極材料的儲(chǔ)能產(chǎn)品已在終端客戶運(yùn)營(yíng)，得到了客戶的一致贊譽(yù)。在低速車場(chǎng)景，公司推出的硫酸鐵鈉正極材料獲得了二輪車頭部產(chǎn)業(yè)方的高度評(píng)價(jià)，正在推進(jìn)批量化工作。此外，公司的低成本生物質(zhì)硬碳負(fù)極產(chǎn)品正在客戶驗(yàn)證中，量產(chǎn)蓄勢(shì)待發(fā)。（來源：泰合資本）

馮正霖：加快推進(jìn)可持續(xù)航空燃料發(fā)展　助力形成新質(zhì)生產(chǎn)力

兩會(huì)期間，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，民航局原局長(zhǎng)馮正霖建議，加快推進(jìn)可持續(xù)航空燃料發(fā)展，助力形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

據(jù)了解，可持續(xù)航空燃料（SAF）是指同時(shí)符合航空安全適航標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的航空燃料，與現(xiàn)有航空器和民航基礎(chǔ)設(shè)施較為兼容。與化石基航煤相比，可持續(xù)航空燃料全生命周期能夠減少二氧化碳排放10%以上。同時(shí)，可持續(xù)航空燃料的制備原料多樣，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及航空運(yùn)輸、能源工業(yè)、農(nóng)林產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域。馮正霖認(rèn)為：“發(fā)展可持續(xù)航空燃料，我國有著優(yōu)勢(shì)的資源稟賦，具有形成新質(zhì)生產(chǎn)力的牽引性、撬動(dòng)性，具有催生千億元戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的潛力，這已經(jīng)成為全球民航競(jìng)爭(zhēng)新賽道的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是我國民航高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)民航強(qiáng)國所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。”（來源：中國民航報(bào)）

黃震委員：加快構(gòu)建我國碳達(dá)峰碳中和法律法規(guī)體系

3月9日，全國政協(xié)十四屆二次會(huì)議舉行第三次全體會(huì)議。全國政協(xié)常委、民進(jìn)中央副主席、中國工程院院士黃震委員代表民進(jìn)中央作大會(huì)發(fā)言時(shí)說，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和是關(guān)系到高質(zhì)量發(fā)展和安全的重大戰(zhàn)略選擇。

黃震建議，為應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)做好頂層設(shè)計(jì)，做好立法、修法等工作，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并借鑒國際做法，立足我國法治基礎(chǔ)，制訂專項(xiàng)立法計(jì)劃，分步驟推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和法律體系構(gòu)建，明確法律體系的框架設(shè)計(jì)、建設(shè)目標(biāo)、推進(jìn)進(jìn)程以及重點(diǎn)任務(wù)等。（來源：中國綠色時(shí)報(bào)）

中國國新ESG評(píng)價(jià)結(jié)果正式發(fā)布

近日，中國國新旗下國新咨詢發(fā)布BBB及以上級(jí)別共計(jì)890家A股上市公司的ESG評(píng)價(jià)結(jié)果。

中國國新ESG評(píng)價(jià)結(jié)果基于中國國新ESG評(píng)價(jià)體系綜合測(cè)評(píng)得出，其中BBB及以上級(jí)別的上市公司共890家，占比18.10%。從行業(yè)分布情況來看，本次披露的890家上市公司中，機(jī)械設(shè)備行業(yè)占比最高，其次是醫(yī)藥生物、電子。從企業(yè)性質(zhì)分布來看，BBB及以上級(jí)別的央企控股上市公司占比達(dá)23.40%，這一比率明顯超過央企控股上市公司在A股中的占比。從企業(yè)財(cái)務(wù)表現(xiàn)情況來看，BBB及以上級(jí)別的上市公司在盈利能力方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，平均凈資產(chǎn)收益率高于市場(chǎng)一般水平，體現(xiàn)出較強(qiáng)的可持續(xù)成長(zhǎng)性。（來源：國新資訊）

自愿碳市場(chǎng)開發(fā)商年度報(bào)告：VCM目前正處于關(guān)鍵時(shí)刻

Abatable最近發(fā)布了一份報(bào)告，報(bào)告顯示，全球自愿碳市場(chǎng)VCM目前正處于關(guān)鍵時(shí)刻。2023年可以恰當(dāng)?shù)孛枋鰹橐粋€(gè)過渡時(shí)期，其特點(diǎn)是圍繞《京都議定書》清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）向《巴黎協(xié)定》第六條市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變存在重大不確定性，同時(shí)人們對(duì)碳市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇的認(rèn)識(shí)不斷增強(qiáng)。

這一轉(zhuǎn)變正在為邁向新時(shí)代鋪平道路。然而，2023年也面臨著不少障礙。市場(chǎng)經(jīng)歷了一波媒體強(qiáng)烈反對(duì)，給碳市場(chǎng)的可信度蒙上了陰影。在這場(chǎng)動(dòng)蕩中，亮點(diǎn)照亮了前進(jìn)的道路。最突出的是，一級(jí)市場(chǎng)的投資不僅持續(xù)存在而且蓬勃發(fā)展。（來源：碳減派）

海關(guān)登記開始，歐盟最早可能從7月起對(duì)中國電動(dòng)車征收懲罰性關(guān)稅

在2024年3月5日發(fā)布的歐盟實(shí)施條例中，宣布從3月7日起所有從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車都應(yīng)進(jìn)行“海關(guān)登記”。這項(xiàng)條例涉及的電動(dòng)汽車涵蓋至9座電動(dòng)車。電動(dòng)摩托車不在此范圍內(nèi)。

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩于2023年9月中旬宣布了對(duì)中國電動(dòng)汽車的調(diào)查。歐盟認(rèn)為“中國對(duì)電動(dòng)汽車提供巨額補(bǔ)貼，人為壓低了汽車價(jià)格從而扭曲了歐洲市場(chǎng)”。歐盟根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，自去年10月份以來，中國電動(dòng)汽車進(jìn)口量比去年同期增長(zhǎng)了14%。目前這項(xiàng)名為“貿(mào)易保護(hù)措施689”的調(diào)查仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)到今年11月才結(jié)束。但有消息稱，歐盟最早可能從2024年7月就開始對(duì)中國電動(dòng)汽車進(jìn)口征收懲罰性關(guān)稅。（來源：探索新思路）

英國宣布拍賣超10億英鎊的可再生能源項(xiàng)目

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，英國政府預(yù)算文件顯示，下一輪旨在刺激可再生能源發(fā)展的項(xiàng)目拍賣價(jià)值將超過10億英鎊（13億美元）。能源安全和凈零部發(fā)布的另一份文件稱，此次拍賣將是此類拍賣的第六次，將于3月27日開始向競(jìng)標(biāo)者開放。第六輪拍賣的預(yù)算明顯高于2023年舉行的上一次拍賣，當(dāng)時(shí)的預(yù)算為2.27億英鎊。（來源: World Energy）

日本擬加價(jià)收購可彎曲光伏電池發(fā)出的電

3月11日消息，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將通過高價(jià)購買可再生能源電力的固定價(jià)格收購制度（FIT），扶持輕便、可彎曲的新一代“鈣鈦礦型”光伏電池。2025年度將把這一類型面板發(fā)出的電列入FIT，以高于普通光伏發(fā)電的價(jià)格收購。促進(jìn)民間對(duì)新技術(shù)的投資，推動(dòng)日本的可再生能源發(fā)展。（來源：日經(jīng)中文網(wǎng)）

每日?qǐng)?bào)告推薦

49頁研報(bào)：解讀美國儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展思路

美國儲(chǔ)能定位區(qū)域消納，加州、德州新能源消納能力見頂下高比例、長(zhǎng)時(shí)配儲(chǔ)大勢(shì)所趨。對(duì)比中美，中國能源結(jié)構(gòu)以煤電為主缺乏調(diào)節(jié)資源，但特高壓網(wǎng)架健全、統(tǒng)一電力市場(chǎng)日趨完善，儲(chǔ)能定位大范圍消納；美國能源結(jié)構(gòu)雖以氣電為主，但區(qū)域差異顯著、電網(wǎng)建設(shè)零碎且分散、電力市場(chǎng)協(xié)調(diào)性差，儲(chǔ)能定位區(qū)域消納。以加州為例，新能源高滲透率導(dǎo)致凈負(fù)荷曲線向“深谷型”轉(zhuǎn)變，新能源消納能力接近于 0。故高比例、 長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能預(yù)計(jì)將成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定、支撐電站經(jīng)濟(jì)性的重要手段。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【中美消納稟賦迥異，2024年美國儲(chǔ)能發(fā)展引領(lǐng)全球】，即可獲取報(bào)告）

資料來源：廣發(fā)證券

國際能源署：《2023年二氧化碳排放》

報(bào)告指出，2023年全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的374億噸，較上一年增加4.1億噸，增幅為1.1%。由于異常干旱影響了水電，去年全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量有所增加，但由于太陽能、風(fēng)能和電動(dòng)汽車等技術(shù)的發(fā)展，增量低于2022年的4.9億噸。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【國際能源署：《2023年二氧化碳排放》】，即可獲取報(bào)告）

資料來源：國際能源署

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