這一刻終于來了，極兔在12月20日市值暴漲，一躍成為加盟制快遞老大，可謂是江山代有人才出，各領風騷數百年，快遞改朝換代如滾滾江河在歷史的新篇章記錄下了無數英雄豪杰的輝煌。

截至12月20日A股H股收盤

2023年是民營快遞發展的第三十年，老大的位置從最初的申通傳到了后輩極兔手里，在兔年的尾巴一舉拿下諸多前輩，極兔接下來要何去何從，這個老大能坐多久？

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民營快遞市值第一加速更替

拋開順豐這種直營網絡不談，申通快遞在第一的位置上已經穩坐了很多年，開山鼻祖對于后輩們的指點意義非凡，很多快遞企業創始人可以說都是從申通出來的，他們是桐廬系種下的因果，也正是在申通的開疆擴土下，民營快遞才用堅持等來了電商的蓬勃發展。

受益于電商利好，快遞業務井噴之后，圓通成了第一個和阿里合作的快遞， 喻會蛟夫婦620億元身價成快遞業首富，一時間對于圓通的未來，很多行業人士開始把它對標順豐，于是B網直營出現了，圓通開始迷茫，優勢逐漸淡去。

中通的崛起在意料之外卻在情理之中，憑借著在重資產的投入，中通在后電商時代打出了自己的天下，而且中通快遞在面對來自加盟商群體的巨大壓力時，展現出了堅定的決心和韌性。他們不僅頂住了壓力，還采取了一系列利潤分配戰略，將部分流通環節的利潤讓利給加盟商。比如中通采取入股和兜底，綁定彼此利益，一旦遇到網點經營不善，總部會出手接盤避免出現爆倉罷工。這種策略不僅體現了中通快遞的智慧，也展現了他們對加盟商的信任和支持。

在末端派送環節，中通快遞已經完全依賴于加盟商的運營。這種依賴并不是簡單的利用，而是建立在互信互利的基礎之上。在轉運中心業務中，中通的做法更加有魄力，瘋狂買地展現長遠眼光。

可以發現，民營加盟快遞第一寶座更換周期逐漸縮小，申通當了十幾年老大，后續圓通和中通坐江山的時間也沒超過十年，有道是坐江山難，打江山易，快遞三十年風云再起，從沒有哪家企業可以達到一手遮天的實力，快遞永遠沒有常勝將軍，危機感與成就感相伴才是行業的普遍現象。

02

極兔是快遞的終局嗎，末端要如何升級？

毫無疑問，極兔奇跡無法模仿，一年起網，三年上市，上市兩個月成為第一，不管背后是不是有資本運作，但至少說明極兔的模式創新得到了市場認可，也更加印證“一代版本一代神”，只有適應市場及時調整自身節奏的快遞才不會被時代拋棄。

極兔的成功除了依靠模式特殊，還要歸功于海外市場的擴展以及營銷方面降維打擊，但它們也走過了一些彎路，尤其是在國內融網進程中也繳納了應繳的學費，畢竟自有快遞以來，都是得末端者得天下，能夠深入了解基層發展變化的企業才會在漫長的馬拉松長跑中立于不敗之地。

在快遞末端形式朝著資本化加速前進的今天，小網點在面對風險時將不堪一擊，沒有金主在背后支撐的小網點將被迫棄牌交出手中籌碼，所有的資源都會向頭部傾斜，直營化的腳步會越來越快，一旦下沉市場趨于飽和，資本去處寸草不生。

所以末端升級不僅得著眼于加大投資力度，跟應該將收派比的調整作為重中之重，尤其是一級網點更應該把派件轉移至驛站，騰出雙手試水末端商業，與此同時將收件和云倉更好的協同起來，精細化和資本化是末端升級的必選之路。

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快遞版圖重新劃分，滅霸級選手不止極兔

明年細分市場爭奪勢必愈加激烈，更有想象空間的業務屆時會成為行業關注的焦點。

如果一再盲目追逐市場份額，可能難以在規?；先〉贸A期的邊際效應，一家獨大的市場不健康，寡頭格局下的你來我往也不會有更多前進動力。

通縮環境下企業要留足用來翻身的本錢，在兼并和收購空白階段，形成自己的獨特優勢成為細分市場的領軍企業。

隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化，快遞市場重新洗牌的局面會重現。而一些新興的快遞公司則憑借著先進的技術和創新的業務模式，逐漸嶄露頭角。

極兔的成功打破了行業固有的陳見，在外界紛紛討論國內卷的當下，盡早的走出國門已經成為行業共識，融入全球化是所有國內快遞企業業務增長的重要一步，極兔充分響應了時代感召，用最短時間成為成為加盟體系市值第一，不折不扣的降維打擊在極兔這里體現的淋漓盡致，尋找新市場供給已然成為接下來快遞布局方向，不過明年菜鳥上市也會得到更多資本追捧，到那個時候快遞第一又會是誰呢？請各位拭目以待！