今天，中通快運2024年度會議在總部所在地桐廬盛大召開，會議以“固本強基、增效提質”為主題，全面回顧了2023年經營的豐碩成果，并就2024年的發展戰略進行了宣講。值得注意的是，中通快運董事長賴建法在會上宣布2023年營收近百億，成功躋身行業前三甲！是什么讓中通快運經過短短7年時間即有如此驕人的成績？

高定位：高質量發展的“領跑者”

高標準嚴要求，服務質量是核心競爭力

中通快運在成立之初就以服務質量為自己的核心競爭優勢，多年來持續以服務質量發展為根基，為客戶提供高品質服務。從雙壹調研數據來看，2023年中通快運的各項服務滿意度均有提升，特別是發貨服務和派送服務，這主要得益于中通快運對服務標準以及中心運營的調整。

對客戶問題的及時響應和有效解決，是高質量服務的關鍵。當然，想要長久的保持高標準服務，需要管理機制和工具來支持。中通快運具體做了哪些動作？

及時響應是基礎。中通快運在新訂單響應、問題件處理、投訴處理等時間上做了嚴格的規定，第一時間對客戶提出的問題進行反饋處理。同時，大力推進實派實簽，從源頭上減少服務投訴問題的發生。綜合動作下，使中通快運投訴率下降37.5%。

數字化穩步推進，筑牢高質量發展根基

好的服務離不開硬件的支持。中通快運一直持續推進數字化轉型。不斷優化規則和數字化工具。在網點端，駕駛艙系統、財務系統、三段碼的布局，切實為網點管理賦能提效。接下來中通快運講持續推進數字化轉型的深度，為網點、客戶、中心，提供更為實用的系統工具。

強運營：持續探索高效運營模式

在已經形成競爭優勢的情況下，中通快運沒有停下腳步，在運營端持續進行創新調整。

持續掃盲。覆蓋率是全網型快運公司的基礎，被中通快運管理者視為第一要務。以寧波為例，寧波中心負責人在上任第一時間就解決了區域內四個區域不到的問題。現在，寧波的中通快運人可以自信的說：“在區域內，除了幾個人少的小島外，沒有我們不覆蓋的地方。”

推進二派。二派是提高網絡時效的重要動作，中通快運根據實際情況不斷優化二派的執行標準，推進二派的執行范圍，切實提高全網的時效。

中通快運也承擔了行業排頭兵的責任，不斷探索直發、末端派送等新模式，為快運行業服務提質增效探索可行路徑，為行業貢獻了寶貴的經驗。

穩網絡：與網點共榮共生

網點賺錢才是網絡穩定的根本

中通快運一直都深知網絡是基本盤，特別注重網點的利益，實現總部和網點共榮共生。2023年，中通快運盈利網點實現了大幅增加。

減少罰款，使管理更加人性化

罰款一直是加盟制企業中，網點不滿的重要方面。中通快運為了解決這個問題，不斷優化考核規則，并提供工具減少罰款的產生，以意識、流程和工具提高服務質量，逐步取代以罰代管的粗暴模式，使網點罰款大幅減少。

工作下沉，政策制定更接地氣

網點普遍反映，今年政策更接地氣了，這離不開省區對工作模式的調整。雙壹在走訪省區時，發現鮮有網管整天坐辦公室的情況，網管下基層成了工作的主要模式。“只有對市場和網點有足夠的了解，才能真正為網點提供幫助。”雙壹在調研中，發現網管能夠將所屬區域內的發貨情況和各個網點的情況如數家珍，這使得網點對于管理的滿意度更高，實現全網上下的高度統一。

中通快運的客戶們這么說……

“派送服務，加盟體系里面，沒有比中通快運做得更好的！”

在雙壹對快運目標客戶進行走訪調研的時候，一位馬拉松舉辦方老板給出了上述評價。這位老板在與中通快運合作后，就沒有因為物流的問題操過心。服務網點說：“咱們就是做服務的，讓客戶滿意是我們應盡的責任。”在雙壹與網點老板溝通的時候，網點老板還在為解決客戶緊急需求與司機進行溝通，“現在先去幫忙給客戶送一趟貨，貨在中心呢，不過現在客戶著急，先去取，下午2點之前，一定要送過去”。

“在發貨效率上，中通快運絕對數一數二！”

這是浙江某知名日化經銷商，將發貨全部轉到中通快運后，給雙壹的真實反饋。這家日化用品經銷商原來是同時發著兩三家品牌的，在電商平臺時效要求不斷提升的背景下，其他品牌漸漸無法滿足當日發貨的需求，“來取貨都是晚上8點之后了，這當天怎么可能發得出去，肯定得第二天吧，這是不是就耽誤一天。目前就中通快運能夠一直堅持，雖說價格不占優吧，但是多付一些，我感覺值！”

中通快運經過7年的發展，成功躋身快運行業第一梯隊，位列快運企業“前三甲”。這離不開中通快運總部、省區、網點的共同努力。未來隨著行業格局進一步分化、中通品牌和口碑優勢進一步釋放，相信中通快運將會越走越快，越走越遠！