（1月8日）：一家泰國電動巴士運營商周一表示，它已將《巴黎協定》創建的新系統下的第一批碳抵消出售給瑞士化石燃料集團，這是將已有八年歷史的聯合國氣候協議付諸行動的重要里程碑。

2015年《巴黎協定》允許政府和企業通過支付減少其他地方氣候污染物的措施來抵消部分溫室氣體排放。這 些抵消被打包為信用額度，每個信用額度相當于減少一噸二氧化碳（CO2）排放。

然而，一些環保主義者批評碳抵消，稱當重點應該放在消除污染上時，碳抵消會允許污染繼續存在。

代表燃料進口商的瑞士KliK基金會周一表示，它已于12月完成了從泰國Energy Absolute購買的1,916個碳信用額度。

“我們是先驅者，”負責監督該項目的Energy Absolute高管Chatrapon Sripratum告訴路透社。“這個市場未來真的會蓬勃發展。”

Energy Absolute通過在曼谷推出一支由多達4,000輛電動巴士組成的車隊，而不是使用汽油燃料車輛來產生積分。

Sripratum表示，銷售價格超過每信用額度30美元（137.78令吉），拒絕透露交易的確切價值。

氣候談判代表花了數年時間才就抵消規則達成一致，許多細節仍在聯合國年度氣候談判中制定，最近一次是在迪拜舉行的 COP28 上。

這意味著，如果聯合國的最終規則效仿，Energy Absolute和KliK——以及必須根據《巴黎協定》授權交易的兩國監管機構——可以影響一個新生的市場。但這也帶來了風險，他們需要追溯修改他們的交易。

“沒有明確的規則說明需要如何做到這一點，從這個意義上說，從長遠來看，成為第一個可能是一個優勢，但起初，這真的很辛苦，而且成本很高，”KliK董事總經理Marco Berg說。

瑞士政府迫使KliK采取行動，要求燃料進口商通過符合《巴黎協定》的信用額度在國內或國際上抵消其排放量的穩步上升百分比。

Berg表示，KliK已同意到2030年從Energy Absolute購買高達150萬噸二氧化碳排放的抵消，這只是其預計到十年末需要購買的2000萬信用額度的一部分。

相比之下，瑞士聯邦環境辦公室告訴路透社，瑞士預計到2030年將在國外抵消約4000萬噸二氧化碳，以實現其氣候目標。