我國首條零碳運營高速公路建成通車

9月24日，由山東高速集團有限公司（以下簡稱“山東高速集團”）投資建設的濟青中線濟濰段零碳智慧高速正式通車，至此，濟青中線高速公路全線貫通，助力山東省高速公路通車里程突破8200公里。作為全國首條零碳智慧高速，濟青中線濟濰段建成通車，標志著山東高速公路綠色低碳轉型的新飛躍。（來源：中國高速公路）

國內首個5G碳中和智能物流園區亮相

9月25-26日，首屆全球可持續交通高峰論壇在京舉行。在本屆展會上，京東物流以“創新驅動，持續發展”為主題，現場搭建了智能物流、韌性物流與綠色物流三大主題板塊，全面展示了在現代物流領域的技術設備和最新創新成果。

在智能物流展區，京東物流現場展示了基于5G、人工智能及物聯網等技術，建成的中國首個“5G碳中和智能物流園區”沙盤。事實上，京東物流在智能物流園區方面已探索深耕多年，中國首個“5G碳中和智能物流園區”項目集成了“5G、碳中和、智能”三大要素，其技術底座是京東物流依托大量實踐和數字技術編織的5G一張網和碳能一張網。

此外，京東物流還在現場展示了完全自主研發無人配送、智能分揀、數字化智能決策體系等技術產品及解決方案，通過打造規模應用的機器人與自動化、智能快遞車等技術提升物流作業的效率；并進一步夯實物聯網、大數據、云計算、區塊鏈等數據底盤技術，幫助物流行業打通鏈條、實現協同，持續引領物流行業數字化轉型升級。（來源：羅戈網）

馬士基和赫伯羅特給出歐盟碳排附加費參考水平

近日，來自歐洲的全球知名航運巨頭馬士基和赫伯羅特，率先公布了歐盟排放交易體系 (ETS）附加費收費參考水平。

根據兩家船公司公布的ETS附加費參考水平來看，船公司在預期的額外成本水平上存在很大差異，這也表明，托運人賬單上可能增加的碳排放交易附加費水平仍存在相當大的不確定性。

赫伯羅特估計，從亞洲運往北歐的一個集裝箱每Teu將產生12歐元（約13美元）的ETS附加費，冷藏集裝箱將產生31歐元（約33美元）的附加費；

而馬士基則表示，從亞洲運往北歐的一個集裝箱將使客戶每Teu 70歐元（約74美元）的額外支出，冷藏集裝箱將額外支出105歐元（約110美元）。此外，馬士基還表示如果選擇其ECO Delivery預訂將不收取“排放附加費”。（來源：壹航運）

2035年中國核電發電量占比有望達10%

9月25日，中國核能行業協會核能公眾溝通委員會主任王炳華表示，到2035年，中國核電發電量占比有望達到10%左右。這一比例將創下歷史新高，去年核電發電量占全國總發電量的4.7%。王炳華稱，到2060年，為實現碳中和目標，中國核電裝機規模預計可達到約4億千瓦，發電量占比18%左右，接近目前全球發達國家平均水平。同時綜合考慮核能供暖、供汽等綜合利用，核能碳減排貢獻度有望達到1/4左右。（來源：工業能源圈）

9月25日消息，美團優選聯合寧德時代旗下EVOGO時代電服打造的首個可換電社區“超級團點”，在廈門思明區嶺兜換電站正式對外投運，在廈門已注冊入網的EVOGO司機師傅們可在美團優選小程序下單后，在嶺兜站“超級團點”直接掃碼提貨的同時，體驗3分鐘換電補能服務，全程無需下車。（來源：界面）

9月25日消息，2023北外灘國際航運論壇于2023年9月22日至9月24日在上海北外灘世界會客廳舉辦，開幕式當天，由上海港和洛杉磯港共同制定的《上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要》發布，作為參與該倡議的合作伙伴，馬士基碼頭公司中國區總裁韓巖濱代表公司出席了發布儀式。韓巖濱表示：“馬士基制定了2040年溫室氣體凈零排放的宏偉目標，并計劃到2030年至少25%的海運貨物使用綠色燃料進行運輸”。（來源：馬士基集團）

鄂爾多斯市首單CCER林業碳匯預期減排量交易協議簽訂

近日，在內蒙古環境能源交易所碳資產交易啟動儀式上，鄂爾多斯市首單CCER林業碳匯預期減排量交易協議在內蒙古環境能源交易所簽訂，這是繼鄂爾多斯市首單VCS林業碳匯遠期交易在上海簽訂后，鄂爾多斯市在林草碳匯工作中做出的又一次積極嘗試，為多渠道、多元化促進林草資源向碳匯資產轉化，推進生態產品價值實現邁出堅定步伐。

作為本次預期減排量交易的推動和組織方，鄂爾多斯市林業和草原局將繼續按照市委政府的部署，腳踏實地繼續開展林草碳匯關鍵技術攻關，持續推進林草碳匯項目儲備，系統加強林草碳匯監測計量能力建設，協調推進林草碳普惠應用場景開發，為高質量推進黃河“幾字彎”攻堅戰貢獻林草碳匯的應有力量。（來源：鄂爾多斯林草發布）

每日報告推薦

特斯拉專題分析：從特斯拉看新一輪新能源向上周期

特斯拉的愿景是“加速世界向可持續能源轉變”，建立一個由太陽能供電、靠電池運行并且以電動汽車為交通工具的世界。特斯拉提出：1）如果要徹底實現能源的可持續，全球將需要240TWh儲能、30TW可再生電力、10萬億美元的制造投資；2）未來全球可持續能源轉變有五個方向（目前特斯拉正在參與的兩個方向是“用可再生能源驅動現有電網”以及“轉向電動車”）。在新能源的前兩輪周期中，全球電動車從0到1、從1到10的發展是核心驅動力之一，特斯拉在其中發揮了引領作用。展望新一輪周期，我們認為電動車新技術、智能化，以及光儲平價有望成為核心驅動力，特斯拉將是其中的核心力量。

（搜索報告標題【從特斯拉看新一輪新能源向上周期】，即可獲取報告）

資料來源：太平洋證券

IBM商業價值研究院-ESG數據難題

本報告將重點探討ESG對企業透明度的賦能作用，這是一種幫助企業兌現其ESG承諾的能力。通過輕松訪問ESG數據，企業高管可以提高業務績效并創造新的價值。他們可以將相關數據融入運營以提高績效，或者聯合客戶和利益相關方來共同推動轉型式增長，從而將洞察力轉化為業務成效。當然，具體的實現方式因組織和領域而有很大的差異。但總的來說，環境可持續性領域存在許多值得關注的機會。

（搜索報告標題【IBM商業價值研究院-ESG數據難題】，即可獲取報告）

資料來源：IBM商業價值研究院