對于美國環保局而言，修訂中重型車輛溫室氣體排放標準是一次特殊契機，可以使中重型車領域的減排目標與美國的氣候目標實現協同一致。本次研究提出了標準修訂的幾種可能情景，評估了各個情景與美國氣候目標的協同性，并量化分析了到2050年相關空氣質量和健康效益。

分析發現，目前采用的中型和重型車法規不足以使這部分移動源的減排路徑與美國的氣候承諾保持協同一致。要想符合氣候目標的減排要求，需要在2030年實現零排放汽車銷售占比55%，且零排放長途牽引車銷售占比需達到40%。在發展零排放汽車和改進內燃機能效的雙重努力下，可以實現更加嚴格的溫室氣體減排目標。分析表明，在成本效益良好的前提下，2027年之后，內燃機牽引車仍有25%的能效提升潛力，內燃機作業車輛的能效提升潛力可達31%。

嚴格的溫室氣體標準可以帶來上千億美元的健康和氣候效益，且其中很大一部分健康收益將通過實現社區環境平權產生。加速向零排放汽車過渡可以避免高達2310億美元的二氧化碳社會貼現成本。此外，加速轉型還將帶來229億美元的健康收益。